近期，兰州新区秦川镇驾驶人魏某驾驶甘AH0T××号小型轿车，沿兰秦快速路由南向北行驶至18KM+30M处时，车辆与道路右侧路灯杆碰撞后侧翻起火燃烧，造成4人死亡。据警方调查事故原因系驾驶员操作不当导致。悲剧的发生不由得令人深思。近几年车祸事故频繁发生，酒驾、醉驾等危险驾驶行为层出不穷，难以杜绝。道路行驶安全也越来越引起人们的注意。既然人工驾驶会出现的各种危险的操作酿成悲剧，那么无人驾驶是否能够杜绝悲剧的发生呢？

事实上无人驾驶的汽车从2009年曝光第一款概念车型，到现在也不过十年的时间。但是也仅仅过了十年，无人驾驶的汽车在研发成果上就已经有了巨大的进步。2011年10月，谷歌在内华达州和加州的莫哈韦沙漠进行了无人汽车的测试。并于次年宣布自动驾驶汽车已经行驶20万公里。2012年5月7日，内华达州机动车车辆管理局批准了首个自动驾驶车辆许可证，并宣称，自动驾驶汽车可以安全行驶，甚至比人工驾驶更安全。

如何实现无人驾驶

自动驾驶汽车通过前置摄像头用以识别前方路况以及交通信号灯。车顶配置”水桶”形状的激光雷达，对周围半径60米的地方进行扫描，形成3D模型地图，配合计算机进行初步的判断。左后轮传感器测定汽车横向位置，以确定车辆在马路的正确位置上。前后雷达测定前后车距。主控电脑进行整体调控分析路况进行实际判断。

自动驾驶汽车能否实现普及

就目前的研究成果来看，自动驾驶汽车安全性可以完全放心。一旦普及对社会、行人均有益处。可以使交通事故发生率下降至零，解决交通拥堵成本以及货物运输成本。而且可以降低政府对宽车道，减速带，护栏等交通设施的投入。但是相对的自动驾驶汽车的投入使用会造成大量客运和货运的相关驾驶员失去工作。此消彼长下是否有机会投入使用，依旧是一个未知数。

自动化驾驶虽然会降低交通事故的发生率。但是对传统行业会造成毁灭性的打击。而且在中国，人们对此类产品认知不足，依旧会产生恐惧和不信任感。其实早在2017年北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门，制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个文件，并且北京交通委认为，自动驾驶是提升道路交通智能化水平、推动交通运输行业转型升级的重要途径，也是带动交通、汽车、通信等产业融合发展的有利契机。由此可见，在我国实际上是非常支持自动驾驶的研发与普及，也必将发展成为一大趋势。

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