文/周 D
说到传祺GS4，这台车真的是让人又爱又恨，从这台车正式上线到现在，销量是摆在那里的，如果单从销量来看，这台车确实很不错。虽然现在的销量进入暴跌模式，但是人家底子在那里，你说他很差，但是销量数据却又让你不知道怎么评价，说他很好，投诉却又一个接着一个来。
新车到店 270T标识专注高端用户
近日，广汽传祺为了保持GS4的热度，在原有车型的基础上增加1.5T高功率版本顶配车型，其尾部标识为270T。
现款GS4采用的是1.3T和1.5T发动机，最大功率分别问101Kw和112Kw，其尾部标识为200T和235T。此次推出的新车型，据说是经过市场调研，最终根据客户反响与需求而定制更高端的车型。或许这台新车并不是为了冲击销量，而是为了留住在用车需求稍微高端一点的人群。
在外观方面，新车整体来说与现款车型差别不大，新车的进气格栅继续采用凌云翼式设计，前保险杠融入L型日间行车和雾灯组，整体看起来更加具有新鲜感。在尾部，该车会标有270T字样，以此表明其身份。
内饰方面，新车也不会发生太大的改变，配备有三辐式方向盘、电子手刹、大尺寸屏幕等。该大屏还将内嵌腾讯车联科技、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航系统以及语音功能。
动力系统部分，新车会搭载全新GS5上使用的1.5T高功率版本发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米，符合国六标准。
变速箱问题解决方式不尽人意
从目前所透露的消息来看，新车最大的变化还是针对发动机。如果说传祺是个负责的车企，那他就不该这样，为什么这么说？我们来看看老款车型的问题所在。
从车质网给出的统计来看，传祺GS4从2015款到2018款投诉比例最多的就是变速器问题，主要集中在异响以及顿挫。虽然传祺在2017款及之后的车型上，推出了配备爱信的6AT变速箱车型，但是对此前的双离合变速器仅是进行变速箱程序的升级。
然而，对于购买了2015年款和2016年款的老车主们而言，这样的方式治标不治本，他们的问题并没有得到解决。甚至于还引出了换挡顿挫感不降反升、异响越来越大等问题。
如果说之前所暴露的是质量问题，那么现在就得上升到车企态度以及品控的问题了。不少车主亦质疑厂家此举变相承认双离合变速箱漏油、顿挫的问题无法有效解决，但是售后并没有承认问题并提供相关解决方法。同时，在销售环节，为何不能完全停止销售有缺陷的双离合版本？可惜，这些问题到现在也没有得到传祺的回答。
写在最后
广汽在国内市场也是属于举足轻重的存在，广汽本田作为广汽的子公司，为广汽打造了一个非常正面的形象，但是同样作为子公司的广汽传祺却是在一步步蚕食消费者对于广汽的良好印象。树立一个好口碑需要长年累月的努力，而毁掉一个品牌口碑，或许只需要几次失败的服务态度。
