提车一年半了，一直拖着，用各种理由为自己的懒惰找借口。前几天看到这代最后一辆3系下线了，赶紧来3系论坛刷个存在感。再加上赶得上模型大玩家这个活动，写个作业吧。这里有不少前辈们的新车作业，受益匪浅，所以重点写写感受。
跟3系结缘真的是偶然，一开始定在E300L，但是平时工作一直开的S400L，再去买个E300L怎么样都不舒服（也是因为E300L加入了爱卡大家庭），就这么一直拖着，拖着拖着经常出去玩，觉得还是得买个好越野车，看好了途乐，如果再加上E300L的话，大大大大超出了预算，于是取舍之后觉得降低轿车的标准，于是看来看去，到了3系，看到这个优惠力度直接就动心了，再加上试驾一下，就定下来了。
一开始坐上3系最直观的感受就是太矮了,这个腿伸的时候感觉太平了，下车也矮，习惯久了还好点，但是一换车再开又不习惯。座椅的感受刚刚好，有那么一点点被包裹的感觉，不过我有个朋友比较胖，他开了之后说，你这个车白给我都不要，整个后背填不进去座椅里。至于驾驶感受，感觉开了这么多车，这个2.0T配ZF的8AT,简直真的是绝配，别的变速箱感觉总是比人的思想慢那么一点点，这个8AT确是来的刚刚好，感觉开手动挡也就是这么一种感觉。爱信的6AT一般在小排量车上，起步的感觉是通过发动机的嘶吼来一点点的加档，给人的感觉就是加油不走，这个动力都浪费在换挡上了。CVT的平顺度好，但是不管你怎么着急怎么踩油门，永远都是一种从容不迫感，需要一个时间，才会把这个速度拉上去。双离合一般会在4减3,3减2的时候会有那么一种冲击感。所以就是越来越喜欢这种8AT的感觉，他永远会根据你的感受，需要动力的时候迅速的降档不惜转速拉到3000转，而不像有的车，就想把转速区间维持在2000转左右，刚上来一点转速马上升档来降低转速。开过不少车，这种 感受甚至是卡宴都不能给予的。至于内饰，因为每个人的侧重点不同，对内饰没有太大的兴趣，即使是奔驰的双屏，特斯拉的超大屏，所以对于3系的内饰我没觉得好看也没觉得差劲，如果说对内饰有感觉的话，唯独对上一代的卡宴，那屏幕下方那一片的按钮，有种飞机的感觉，虽复杂却不繁琐现在这款又换成屏幕了，瞬间无爱。废话说了这么多，上点图片吧
今天有点小雨，在家门口感觉还可以，出去了就感觉太小
中间这个外八字的杆给人的感觉很稳定
在这个前雾灯慢慢都成为绝唱的时代，这个真是不错
后尾灯和雾灯
这个坑人的轮毂啊，脏了真是太难刷了，无奈当时只有这个现车
后备箱深度还可以，就是高度太矮
发动机都封起来了，隔热做的也很好，暂时也没漏油
快2万了，又要保养了，首保的时候第一次听说，还可以不换机滤。1200的机油加上机滤加上工时要1600，非得推荐换1500的机油，说不用换机滤。大家也是这样的吗？
还有天冷的时候刚启动，那个噪音啊，哒哒的响两三分钟才能降下来，现在谈暖和了，半分钟都不到就降下来了
这小小的座椅
这个车的喇叭实在不咋样，真差劲。难得的是有个副驾位置调整还算不错
我感觉这个遮阳帘跟后排化妆灯是唯一能提升这个车档次的地方，不过这个遮阳帘确实很有用，带小孩睡觉的时候特别适用，拉上一点不刺眼。对了还有电动安全带自动收紧一下，能拉升一下很多人的印象。写了这么多，劳烦大家了。基本到现在原车原样，不喜欢夸张的感觉，最好是能多低调又多低调。正常开的时候，这辆车足以胜任。
BY 爱卡汽车卡友-若羌之城
