【太平洋汽车网 评测频道】今年似乎进入了一个“COUPE年”，几大一线自主品牌都相继在今年推出了轿跑SUV车型，比如哈弗F7x、吉利FY11，当然，还有我们今天试驾的长安CS85 COUPE。尽管对于轿跑SUV我们已经非常熟悉，比如宝马、奔驰都有同类车型，但在自主品牌中还是非常少见的，因为，把这种车型做得好看和实用是非常不容易的，一定需要非常厚实的品牌实力才行。这次我们试驾了长安CS85COUPE，它能做到好看、好用吗?
外观：连路人都说好看
外形设计，长安CS85 COUPE相比已经亮相的哈弗F7x来说，给人的新鲜感更强。毕竟哈弗F7X是基于F7的设计而来，就像宝马X5和X6的关系一样，除了车尾造型外，其它设计都是相同的，所以新鲜感相对少了一些。而长安CS85则是完全独立的设计，也可以算是长安SUV家族中最新的设计。当然，它的名字叫做CS85 COUPE，未来是否还会推出CS85标准造型的SUV呢?这个还是未知数。就CS85 COUPE来说，绝对会颠覆大家对自主品牌的轿跑SUV的认知，实车真的很漂亮。
前脸造型会让人想到丰田亚洲龙，这倒并不是因为这两台车长得像，而是都采用了这种“除了眼睛就是嘴”的造型，整个前脸就是被一个巨大的格栅覆盖。这或许是厂商为了突出车辆年轻、运动的定位，不管你是否会喜欢，但一定会令你印象深刻。
车身比例非常棒，不像宝马X6或奔驰GLECOUPE由于体积硕大而显得臃肿，比较接近宝马X4那种干练、运动的造型。
试驾车配备了优科豪马GEOLANDAR G91轮胎，型号为225/55 R19。轮毂使用了双色战斗造型，黑色占主要色调是性能车比较偏爱的配色方案。尺寸比较合适，在美观度、实用性以及用车成本方面都比较合适。
2内饰：惊艳且空间实用回顶部
内饰：豪华感超级棒 后备箱空间有亮点
一直以来长安汽车的内饰都给人一种相对规整的印象，不惊艳也挑不出毛病。而到了CS85 COUPE的车内，却让人有一种颠覆传统的感觉，它会给你一种超过以往的惊艳感，红色内饰和大面积的钢琴漆渲染了整个内饰空间，甚至还有丰富的氛围灯渲染，甚至称得上“梦幻”。而且，好看之外还很豪华。
用料和做工无可挑剔，车内几乎都是皮革和钢琴漆覆盖，就是奔着豪华车的标准打造的。
车机系统由10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中央液晶屏组成，这个配置属于自主品牌的第一梯队。所以，在显示效果和用户体验方面都是一流水准，另外，除了仪表，中央液晶屏也提供了三种不同的主题，这让它能更好地实现不同的车内氛围。因为，副驾驶前面的钢琴漆面板内也带有氛围灯，夜晚的车内气氛会非常统一。
关于空间，通常来说轿跑SUV由于车顶弧度较大，再加上考虑车身比例的匀称性，在空间方面都不会做得太大，但能保证够用且适当宽敞这个基础就可以了。而空间体验来自于两个点，一是座椅舒适性，二是空间实用性。座椅舒适性无可挑剔，人机工程学设计已经达到了合资车中较高的水准。而空间体验方面，不奢侈但和合适，尤其后备箱空间反而有亮点。
3驾驶：底盘质感非常好回顶部
驾驶：动力充沛，底盘有质感
动力系统，CS85将搭载1.5T和2.0T两款发动机。两个版本会分开上市，下月将先推出2.0T版本，1.5T版本的上市时间还未知。所以，我们此次试驾的车型都是2.0T版本，这款发动机匹配了爱信8速自动变速箱。发动机和CS95同款，参数也一致，而变速箱则从CS95的6挡升级到了8挡。一直以来，长安车型都匹配爱信变速箱，这在自主品牌中是很占优势的部分，相比那些自主研发的双离合或CVT变速箱在换挡品质上要好很多。
动力表现不用担心，发动机的数值不错，而且变速箱靠谱，匹配的比绝大多数自主车型要好，所以，在加速性能和加速品质上可以媲美同排量的合资品牌。而且，由于比CS95轻了将近300公斤，油门初段调的又偏灵敏，所以，CS85 COUPE的动力能够给你传达出一种运动感。
8AT的平顺性非常好，几乎可以做到毫无察觉。在满载的时候，换挡会变得积极一些，始终能给你一种很聪明，动力随叫随到的感觉。即便在高速上以时速120km/h行驶，踩一下油门，还能感觉到充足的动力储备。所以，动力方面完全没问题，驾驶体验也非常不错。
底盘调校是充分考虑了运动性的，悬挂行程很短，在弯道中能够获得非常好的支撑。不过在经过非铺装路面的时候，车身晃动会比较大，和那些运动型SUV差不多，所以，它不适合在很长的烂路行驶，乘客的舒适性会受影响。而对于日常行驶来说，它其实很舒适，因为弹簧并没有选择太硬的磅数，阻尼会让你觉得很有质感，没有任何生硬感。
最后说说油耗，这次由于试驾时间较短，没有做严格的油耗测试，不过还是通过一天的试驾通过行车电脑的油耗数据给大家一个参考。我们试驾的地方是深圳市区和部分高速公路，车上人数为4人，无行李。城市道路的油耗为9升上下，不到9.5升，高速在8.5-9升之间。从排量和满载的情况来说，CS85 COUPE还是非常省油的。
结语：
今年自主品牌轿跑SUV扎堆推出是个好事，这也能促进消费者进一步接受这样的车型。也许，消费者并不是不喜欢轿跑SUV。因为，以往都是豪华品牌以进口车的形式引进同类型车，价格贵也就让消费者很少有机会去接触它们。现在自主品牌的轿跑SUV都是十多万的价位，给了更多人的选择机会。其实，从实用性来说并不差，空间在某些地方还有优势。最重要的是，今年我们见到的几款轿跑SUV都很漂亮，绝对不再是启辰T90那样蹩脚的设计了。所以，也许它们会成为关注度很高的车型，而这些车型中，长安CS85 COUPE绝对是个抢手货。
（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）
