博郡成立于2016年12月，是一家专注于提供智慧出行解决方案的科技公司。近日，中国十余家行业媒体对博郡汽车北美研发中心进行了探访。经过高效的参观、交流、访谈，让我们对博郡汽车的“国际化”基因有了更多了解。据悉，这是研发中心自成立以来首次对媒体的开放，而且是毫无保留的全面开放。
博郡汽车北美研发中心是中国汽车品牌在底特律设立的第一个研发中心，占地12000平米，建筑面积近5000平米。二十多年前，当时博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士在弗吉尼亚理工大学拿到博士学位后，曾在福特和通用工作。并在2007年创立了美国先进车辆技术有限公司（AVT）。
博郡汽车北美研发中心汇聚来自福特、丰田、麦格纳等世界级汽车公司共计85名行业顶尖人才。同时，博郡汽车北美研发中心拥有超过70%的研发人员，至少15年以上世界知名车企的从业经验。包括造型设计、整车集成、动力总成、电池安全、智能驾驶等各个领域经验丰富的资深专家，这些顶尖人才将助力博郡汽车提高整车制造水平。
目前博郡汽车已有底特律、上海和北京三大研发中心，南京和天津两大生产基地。未来还有上海临港规划的生产基地，淮安一个电池基地，其“3+2+1+1”的阵容属于新能源汽车领域的领先地位。
博郡汽车北美研发中心设立AME先进生产工程、车身工程、ADAS自动驾驶系统研发、BMS电池管理系统研发、底盘工程、造型设计等多个领域负责从自动驾驶、三电核心技术、底盘开发、轻量化、空气动力、造型设计以及新材料应用等方面。此外，该研发中心还将打造高度自动驾驶水平的纯电动汽车，即将在年底量产的博郡iV6具备L2.5级自动驾驶技术。
“三电”是电动车最为关键的领域，博郡汽车将电池包的设计、布置与底盘设计同步进行、融合一起，电池包的设计强度在车身强度设计中占据30%的比重。还有自主研发的BMS电池管理系统可以对每个电芯实现管理、控制，行业内目前普遍做到的只是对电池包的监控，保障电池安全。
博郡汽车在底盘开发以及轻量化方面的坚持正向开发。比如i-LP平台，采用多材料、超轻量化车身、铝制双叉臂独立前悬、多连杆独立后悬架以及空气弹簧悬架，可媲美宝马5系的性能。此外，博郡汽车还是国内第一家能够自主、全新从零开始正向设计副车架的主机厂。其自主设计的底盘副车架重量仅为21-22公斤，轻量化系数可以达到2.5，远高于其他车型。
精于技术、勇于创新，是企业立足之本。博郡汽车具备传统车企严谨和互联网创新思维，如今已拥有底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS方案等核心技术。在未来全球“四化”的大环境下，博郡汽车有足够底气成为行业领先的新能源车企。（文/华铮）
