在汽车圈中，往往我们在谈论”品质”二字时最先想到的要不是日系车就是德系车，又或者会或多或少的提一下美系车和法系车等合资车系，而对国产车提到的却很少。那这是不是就意味着国产车的品质还不够优秀吗？答案当然是否定的，时至今日，国内的许多国产车的品质相比于造车行业刚在华起步时均是有了翻天覆地的变化，现目前品质好到像丰田轿车和SUV那些连小毛病都很少的国产车虽然极为罕见，但是开个几十万公里仍能服役的国产轿车和SUV却是并不少，像哈弗H6、吉利帝豪等均是其中的代表车型。
所以，现目前”品质”已不再是国产车短板，特别是在像紧凑级这样的入门级汽车领域，由于这部分的国产车和合资车采用的均是以机械焊接为主，它们之中的很多轿车和SUV相较于同级合资车而言，也就只是多了点像电动车窗不能正常调节、中控锁异常锁止等小毛病了。而我们今天要谈的正是一款品质很可靠的国产紧凑级SUV-哈弗M6，它整车所采用的哈弗旗下并不先进却凸显成熟的技术，以及搭载的可靠性已经历了市场多年检验的三大件，所赋予它的品质是真的很不错。
当然，可靠的品质虽然是哈弗M6身上的一大亮点，但却并非是哈弗M6最值得夸赞的地方。哈弗M6作为一款8万能落地1.5T，轴距近2米7，最低配就是自动空调的紧凑级SUV，它相较于同级车系最大的优势还是整车的产品力过于强大。尤其是哈弗M6最低配才8万的落地价结合上它在空间、性能、经济性和安全性等方面的表现，所能够彰显出的产品力更是十分的明显。
首先，从哈弗M6的空间来看：作为一款紧凑级SUV，哈弗M6能拥有4649mm*1830mm*1705mm的车身长宽高和2680mm（近2米7）的最大轴距以足以彰显出它在空间方面的诚意，它整车光是在乘坐的腿部空间和头部空间就表现得十分优异。再配合上哈弗M6对内部空间做出的合理规划，还让它的储物空间显得十分的宽裕。并且，哈弗M6的后备容积更是达到了808L-2010（后排座椅放倒之后）L，它在载物空间方面的表现更是达到了紧凑级SUV中的顶级水准。
其次，从哈弗M6的安全性来看：开过哈弗M6的车友们可能都知道，哈弗M6在开起来会给人一种稍显笨重的感觉。而之所以会造成这种笨重的感觉主要是因为哈弗M6的整车自重达到了接近1.6吨，哈弗M6整车的用料非常的富足所导致的。而哈弗M6的用料最直观的体现就是整车的刚性材质非常多，它的整个车身呈现出一幅笼型的结构，仿佛穿上了一身钢甲。所以，很显然哈弗M6的碰撞成绩就非常的优异，极大地保证了整车的被动安全性。而且，哈弗M6就算是最低配都配备了倒车雷达、ESP和上坡辅助等安全性配置，它的整车安全性也特别的高。
最后，从哈弗M6的动力性来看：哈弗M6既然是一款8万就能落地1.5T的紧凑级SUV，毫无疑问它最低配车型搭载的就是一台1.5T的涡轮增压发动机。而哈弗M6所配备的这台1.5T发动机尽管仅能够爆发出的150马力和210N.m的峰值性能，动力表现并不是太优秀，但是这台1.5T发动机相应地消耗的燃油也比较小，使得哈弗M6身具百公里仅8L左右的综合油耗，在燃油经济性方面表现得十分不错。
总体来看，哈弗M6虽然只是一款裸车价6万多，8万就能够落地的紧凑级SUV，卖得十分的便宜，但是它在性能、经济性、安全性和空间等方面的优异表现却是彰显出了，它所具有的整车实力并不弱，整车所具有的产品力非常的优秀。当然，哈弗M6依旧不是一款完美的车，它与同价位的众多SUV车型一样，也是身具转向轻重不合理、起步肉、胎噪大和市区油耗较高等不足之处，这一点就不免让人觉得可惜！
