灵动的城市精灵 smart forfour品质测试

[XCAR 导购 原创]

前言:smart forfour已经不是第一次出现在众人的视线中了,早在2004年的时候,smart就为smart加上了一排座椅和两扇车门。只是那时的smart forfour并没有引进国内,这一代的smart forfour就显得非常特别了。四个座位的smart还是不是一辆精致的微型车呢?在品质上又有着怎样的表现呢?今天我们通过品质测试,来看看它是否对得起消费者的这份期待。

smart forfour的官方指导售价区间为13.50-18.60万元。本次测试的车型是0.9T极致版,该车搭载了0.9L涡轮增压发动机,与之匹配了一台6挡双离合变速箱,并采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的底盘结构,而配置则在整个车系中占据了最高的位置。

smart forfour官方指导售价
车型 官方指导售价
1.0L 灵动版 13.50万元
1.0L 激情版 14.60万元
0.9T 先锋版 16.60万元
0.9T 吴亦凡特别版 17.59万元
0.9T 极致版 18.60万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

(一)车辆外观品质:

在外观方面,smart forfour的造型不再与fortwo车型有很大差别,而是几乎复制粘贴的式样。但是从侧面看上去,它又是四门四座的结构。虽然车身被加长,还多安上了两扇车门,smart forfour整体看上去依然是那么紧凑小巧。

smart forfour的外观设计与smart fortwo基本保持一致,除了加长的车身和多出来的两扇车门之外,几乎没有其他的不同。不变的是小巧玲珑的车身,改变的是与时俱进的时尚理念。

蜂窝状进气格栅采用了白色的设计,与车身不同的撞色设计紧跟时尚潮流,这也是smart能一直站在时代前沿的能力。

U型日间行车灯的加入,让smart forfour的灯组看起来更具科技感,转向灯设计成了独立的椭圆形小灯,更增添了一些可爱的模样。

相比于两门车型,smart forfour的车身尺寸更长也更宽,它的车身尺寸达到了3495/1665/1554mm,轴距更是从1873mm提升到了2494mm,但即便如此,smart forfour还是十分小巧。

圆润的后视镜同样采用了撞色设计,在驾驶一侧还使用凸面镜进一步减少了驾驶员的左侧盲区,十分贴心。

smart forfour的车门拉手与车身同色,流线型的设计与车身融为一体,钥匙孔则裸露在外。

位于后翼子板上的黑色进气口不仅是装饰,而是能真正起到给后置的发动机散热降温作用的货真价实的小细节。

双五辐黑银色轮圈颇有些AMG风格,使用的马牌Procontact系列轮胎也相当厚道。由于后置后驱的布局,轮胎规格前窄后宽,尺寸分别为前185/50 R16后205/40 R16。

车尾的造型非常敦实可爱。白色的翼子板将尾灯整个包裹起来,高位刹车灯以及后雨刷器也绝对不会落下。

smart forfour在车尾拥有三颗雷达探头,这对于一款如此精致的小车来说已经足够用了。而做工精湛的车标内还隐藏着一个倒车影像的摄像头,设计感十足。

全车的玻璃来自三家供应商。前风挡玻璃来自PILKINTON(皮尔金顿),侧窗及后风挡来自旭硝子玻璃,天窗则由SAINT-GOBAIN(圣戈班)提供。

smart forfour行李厢开启和关闭演示——

(二)车身漆面测试:

接下来我们对smart forfour的全车漆面厚度进行了测试,由于smart的发动机舱盖、前翼子板和行李箱盖使用了树脂材料,无法测试漆面数据,因此本次测试的范围仅包含前后车门、车顶以及后翼子板。

在漆面测试环节中,我们在车身的各个位置均随机选择5个点采样测试,最后计算其平均值。由于smart的发动机舱盖、前翼子板和行李厢盖使用了树脂材料,无法测试漆面数据。

通过测试我们可以看到,smart forfour漆面处理的还是非常到位地,双色车身的漆面厚度非常平均,且达到了相当不错的水平。另外,得益于tridion安全车体结构的设计,smart forfour的车身强度也得到了保证,树脂材料并不会造成安全系数的降低,反倒是降低了整备质量,让smart更加轻盈。

漆面厚度测试数据
结构部位 测试平均数据(单位:μm)
前车门 152
后车门 147
后翼子板 145
车顶 136
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内饰特征及功能配置

(三)车辆内饰品质:

smart forfour的内饰风格与fortwo车型保持一致,本次测试的车型采用了双色内饰,非常小清新的感觉。各种时尚个性的造型和元素都让这辆四门四座的smart看起来充满乐趣,只是在做工和用料上我们认为还有提升空间。

内饰的设计充满活泼可爱的青春气息,在smart forfour的车内,你几乎找不到任何一处有棱角的设计。

半圆形的仪表盘读数非常轻松,中间是一块3.5英寸的行车电脑显示屏,日常驾驶的数据都能在这里显示。

转速表中间加入了一块石英表,并且被放置在了仪表盘的侧上方,像是一棵长出来的小蘑菇,这也是0.9T车型的专属配置。

三辐式多功能方向盘运动气息十足。尺寸虽然小巧但是握感极佳,换挡拨片也给smart forfour带来了一丝战斗欲望。

自动启/停功能、倒车影像雷达以及大灯高度的调节被放置在方向盘左侧,使用较为方便。

在众多车型都变着花样地设计中控系统时,smart forfour的复古式滑块设计像是设计界的一股清流。

中控锁以及双闪警示灯位于中控台上方,两侧的空调出风口也非常有萌点,脑补一下在堵车的时候还能拿来解解闷,别有一番趣味。

带有防滑胶块的金属踏板拥有十足的运动气息,在细节方面也毫不含糊。

多媒体系统相当简洁,仅有的几颗控制键在屏幕左侧。虽然没有互联功能,但是蓝牙系统的同步也很到位,能够显示很全面的信息。

音响系统来自JBL,全车共有12个扬声器,相当给力。

(四)设备功能演示:

对于smart这一级别的微型车来说,车内的部件就非常精简了。不过让人最为欣喜的是,smart forfour配备了两片式全景天窗,也让这辆紧凑的小车拥有不错的通透感。

smart forfour天窗开启和关闭——

车身结构及转弯直径

(五)底盘悬挂测试

smart forfour的动力系统分别有1.0L自然吸气发动机和0.9L涡轮增压发动机可选,全系车型均使用了全新的6挡双离合变速箱,与曾经AMT自动变速箱时期的车型相比,在换挡逻辑和速度以及平顺性上均有较大幅度的提升。本次测试的0.9T涡轮增压发动机最大输出功率为66Kw(90Ps)/5500rpm,最大扭矩为135Nm/2500rpm。对于这样一辆车重仅为1152kg的小车来说,已经绰绰有余了。

smart forfour采用后置后驱的布局,降低了对车内空间的占用。本次测试的0.9L涡轮增压发动机拥有可变气门正时技术,最大输出功率为66Kw(90Ps)/5500rpm,最大扭矩为135Nm/2500rpm。

smart forfour全系车型均使用了全新的6挡双离合变速箱,与曾经AMT自动变速箱时期的车型相比,在换挡逻辑和速度以及平顺性上均有较大幅度的提升。

smart forfour采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂的底盘结构。与大多数家用轿车相比,这套悬挂系统的调校相对更硬更偏向运动。

smart forfour轮旋内侧的护板,对车内部件的保护相当到位,除了减震器之外,几乎找不到任何缝隙。

(六)灯组功能效果演示

smart forfour前、后大灯组功能演示——

(七)转弯外径测试:

转弯直径对车辆的机动性有着直接的影响,最小转弯外径是指方向盘打满时,车辆以怠速进行转向行驶时,外侧车轮中心在路面上经过180°转向后所得到的外侧车轮的距离,smart小巧的车型和灵活的转向使它能够拥有在狭窄道路调头的能力。而对于增加了车身长度的四门版smart forfour来说,灵巧性也绝不能有所妥协。官方给出的最小转弯直径为8.65m,我们经过反复实测,得出了8.62m这样的成绩。虽然不及fortwo车型那夸张的6米多转弯直径,但这一成绩对于一款可以乘坐四个成年人的车型来说,已经是出类拔萃的了。

编辑点评:smart forfour的绝对乐趣在于停进别人望尘莫及的狭小停车位之后,从车里钻出四个小伙伴。而作为一款售价仅为十几万元的进口小车来说,smart绝对是一个标杆一样的车型。不管是工艺水平还是技术革新,smart都走在了时代前列,在喧闹的都市中,smart forfour依旧是是一个灵巧的小精灵。

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