截止目前，虽说实车官图到是不少见，但是真正的宣传图显然不会拿实车来做，而不善于宣传的奇瑞系，似乎一直秉承这个传统，有好图还掖着藏着，有必要吗？本次放出来的官宣图明显质感提升和拍摄角度就达到了相当高的水准，实际上现在哪家第一套官图不是渲染过的？甚至更有甚者一直快到上市才犹抱琵琶半遮面的放出实车图，而欣赏过美颜版的很多都被迷惑住，这就是所谓的吸睛之术，大面积的引起共鸣，之后再出实车，总能捞到几个满意的，而且铺摊面积已经很大，相比之下奇瑞系的操作历来都是反向的，当然亡羊补牢犹未晚矣，现在放也成，总比上市前期现身要强。
从此次放出的官宣PPT图来看，前后都采用了贯穿式大灯，不过需要提醒的是，前贯穿式LED灯带是随同大灯开启之后才现身的，之前拍摄到的实车谍照已经表明真正的日行灯仅限于大灯底端，似乎这也是现在很多车型的惯用操作手法，包括近期曝光的长安CS75Plus都有类似的思路。另外加一句，注意顶端出现的T1C，这是整车项目编号，正式的命名已经现身，就是叫星途LX，从这个细节也能判断出PPT图实际出现的时间很早，也就是说真正的造型实际上很早就有，但星途搞宣传的当个宝贝似的一直秘而不宣。
L2级自动驾驶辅助系统说实在的已经烂大街了，是个新车都往上靠拢，不过老实巴交的奇瑞竟然还真就加了一句“T1C配备了现今所有主流的ADAS装备”，别家都是突出自己个性十足，绝对的亮点，厚着脸皮都敢说是独有或者唯一，这老实巴交样体现的淋漓尽致；当然除了这些，还有三代PEPS近场感应解锁车门、感应电动尾门、ICA（集成式巡航辅助）、IJA（交通拥堵辅助）、LKA（车道保持系统）、ACC（全速域自适应巡航）、FCW（前方碰撞预警）、AEB（自动刹车辅助）、RCTA（后方交叉交通预警）、BSD（盲区监测系统）、APA（全自动泊车）等等。
车内配置里则有AR导航、人脸识别、语音控制、车载支付、独立式集成行车记录仪、PM2.5+AQS、电子换挡拨钮、空调液晶触控屏、手机无线充电和TOUCHPAD（类似笔记本电脑上的触摸板的意思），基本上囊括了前期肉眼所能看到的所有配置信息，注意其中几个关键点，首先就是电子换挡拨钮，这个用词相对准确一些，之前笔者提及的是拨片，实际上写的时候自己也觉得别扭，方向盘后面的换挡拨片的称呼与之冲突了，现在选是定名为换挡拨钮，实际上P键还是按键式；至于AR导航其实就是增强实景导航，前期已有实车谍照曝光，注意PPT图中展示的AR导航界面，正好与实车谍照的完全吻合，从而证明实车谍照中的并非PS作品，而界面的更换则需要TOUCHPAD触摸板来完成切换，毕竟你开车的时候不可能绕过方向盘去触摸滑动，即使可以这动作也是非常危险。
而更让人惊喜的还是星途的新车规划的出现，其中几个非常重要的信息就是2019年下半年（也就是年底之前）推出T1C，也就是星途LX，此外星途TX/TXL还有年度升级版，当然前期做过简单介绍，仅仅是配置层面的升级，别想太多，起码截止目前是没有任何实车路试的迹象出现。
至于M36T自然就是星途VX，竟然是B级中高端SUV，这称呼有点不妙，难道轴距小于2.9米（当然星途TXL轴距2.8米也归属A+级，看来与轿车的分类有所不同）？不过好消息是明年上半年规划出现（近期披露的信息是12月正式准备量产，因此粗略估算是最晚明年第二季度），而另一个惊喜则是M33T的出现，这是首次出现这个项目编号，并且明确标注是主流A级SUV，这与星途TX/TXL的定位是相同的，不过从时尚两字对比星途TX/TXL来看，应该是突出造型设计为主，同时注意预计的上市时间是明年下半年，那么现在算起，很有可能在近期就会实车路试，届时其大致造型轮廓和定位基本就能判断出个一二。
这是针对SUV系列的信息，除此之外实际上还有MPV（目前知晓的仅有M36V）和轿车车型，轿车能够想到的就是M32和M35，具体到什么程度就难以判断了。
