[爱卡汽车 单车测试原创]
头顶光环诞生的一汽-大众探岳，迅速成为了“为颜买单”消费市场的新鲜血液。在以套娃形象深入人心的大众车系，似乎并不能代表SUV市场，至少一汽-大众品牌SUV车系的风格就绝对称得上是独特的存在，不同于上汽大众出品的稳重感，定位于高端中型SUV的探岳，倒像是个挥洒着胶原蛋白的活泼美少年，但内心却成熟得像个居家好男人。
18.59-31.39万元的售价区间，让一汽-大众探岳成为了上汽大众途观L、上汽通用别克昂科威等一系列爆款的竞争对手，不过相比之下，探岳的造型明显更加年轻化，也正是如此，才让它看上去有种势必要将男女老少全部虏获至手的气势。而此次的测试车辆即探岳的380TSI顶配车型，售价31.39万元。（注：测试车辆的侧下护板为经销商自行加装，并非原厂配备）
一汽-大众探岳：年轻化造型活泼至极
虽然一切都是熟悉的大众风格，但也正是如此这种“背书”的选择也绝对不会出现任何差错，极易上手的操作系统、精良做工用料，甚至是最新感应式中控屏幕以及各项体现科技感的配置，均能在测试车辆上见到，其精致感与视觉效果更是不会让人失望。
一汽-大众探岳：功能配置丰富且实用
如果说到惊喜，那一汽-大众探岳在空间功能性方面的表现的确存在不少讨喜的设计，这种深度考虑使用场景以及细节处理的心思，或许就是它能够月销破万的最佳理由，无论是USB附近的手机收纳空间，还是门板储物格里为避免碰撞产生的噪音而增设的毛毡材质等，虽然不仔细观察无法了解它的存在价值，但正是这一切的存在才让乘客感受到了氛围的高级质感。
●车载接口及手机收纳
●挂钩收纳
●水杯架储物格
为了更好地测试出更多实际使用场景，我们选择了不同底面积与高度的瓶装饮料进行体验，进而可以得知每处水杯架的凹槽实用性如何，同时以大家熟知的饮料瓶尺寸来展示如扶手箱内的空间大小。而在实际体验中，我们并未发现存在无法容纳上述两种瓶装饮料的水杯架，相反在空间测试项目中，我们还发现了一些“定制化”的储物空间。
●儿童安全座椅测试
●行李厢功能及实用性
一汽-大众探岳：空间适用于更多场景
作为一款中级SUV，探岳在标准状态下即可毫无压力地乘载成年人的乘坐，不过一汽-大众并不满足于此，为全系标配了后排座椅前后可调、角度可变，多变的座椅布局进一步提升了乘坐与装载能力的灵活性，同时也能更好地契合不同乘坐者的身材。
●车内座椅
●乘坐空间体验
为了更好地体验探岳空间方面的优势，我们此次邀请了三组体验者，他们分别为一位身高180cm的男性代表、一位162cm的女性代表以及一位接近空间体验极限的身高198cm代表，当他们处于正常驾驶或乘坐状态时，以所剩的空间距离来为大家做参考。
编辑点评：
或许每位选择SUV的消费者，都会对于空间能力保持高度警惕的态度，一汽-大众探岳在这方面的优势，似乎被外观造型的俏皮感所掩盖，毕竟在大多数人心中颜值似乎是与实用性无法并存的。而在探岳设计之初，就尽可能地以用户角度去设想每一个用车场景，加之“大众出品”的光环，“上市不足一年，销量早已破万”的事实也必然是个预想中的结果。
究竟一汽-大众探岳是否符合大众心目中“动力充沛加速快”的印象，0-100km/h加速成绩如何？4Motion智能四驱系统是否只有380TSI才能拥有？而L2级智能驾驶又是如何完成“自动”驾驶的？新手驾驶定位中级SUV的探岳是否有上手难度？辅助驾驶系统又能起到何种程度帮助？更多有关驾驶功能与驾驶体验的介绍，欢迎期待随后即将上线的探岳测试之动态篇《测试一汽-大众探岳 精准打击爆款SUV》。
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| 基本参数： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
|---|---|
| 厂商指导价 | 31.39万 |
| 品牌 | 一汽-大众 |
| 级别 | SUV |
| 发动机 | 2.0T 162kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kW) | |
| 综合最大扭矩(Nm) | |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 长×宽×高(mm) | 4595×1860×1660 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2019 |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 0-100加速时间(s) | 7.1 |
| 工信部油耗(L/100km) | 8 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 车长(mm) | 4595 |
| 车宽(mm) | 1860 |
| 车高(mm) | 1660 |
| 轴距(mm) | 2731 |
| 车重(kg) | 1750 |
| 最小离地间隙(mm) | – |
| 前轮距(mm) | – |
| 后轮距(mm) | – |
| 接近角(°) | – |
| 离去角(°) | – |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 |
| 行李厢容积(L) | 506 |
| 行李厢最大容积(L) | – |
| 发动机： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 发动机型号 | EA888 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 排量(mL) | 1984 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | – |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | – |
| 行程(mm) | – |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铸铁 |
| 最大马力(Ps) | 220 |
| 最大功率(kW/rpm) | 162/4500-6200 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 350/1500-4400 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 国VI |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 变速箱： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 7挡湿式双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | – |
| 中央差速器锁止功能 | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | – |
| 车轮制动： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | – |
| 膝部气囊 | ● |
| 安全带气囊 | – |
| 行人安全气囊 | – |
| 前排安全气囊关闭装置 | – |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | – |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 夜视系统 | – |
| 操控配置： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 自动驾驶技术 | – |
| 可变悬挂 | – |
| 空气悬挂 | – |
| 电磁感应悬挂 | – |
| 可变转向比 | – |
| 整体主动转向系统 | – |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版包围 | – |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | – |
| 电动吸合门 | – |
| 行李架 | ● |
| 主动格栅 | – |
| 远程启动发动机 | – |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢 | ● |
| 内部配置： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | – |
| 方向盘记忆 | – |
| 方向盘加热 | ● |
| 换挡拨片 | ● |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 自动泊车入位 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ○ |
| 220V/230V电源 | ● |
| 行车记录仪 | – |
| 无线充电 | – |
| 座椅配置： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | – |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | – |
| 副驾驶座椅后排调节 | – |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | – |
| 腿部支撑调节 | – |
| 驾驶座椅记忆 | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | – |
| 后排座椅记忆 | – |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | – |
| 前排座椅通风 | ● |
| 后排座椅通风 | – |
| 前排座椅按摩 | – |
| 后排座椅按摩 | – |
| 第二排独立座椅 | – |
| 第二排背部角度调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | – |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 加热/制冷杯架 | – |
| 多媒体配置： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 车载Wi-Fi | – |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 9.2英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | – |
| 后排液晶屏 | – |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | – |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | – |
| 主动降噪 | – |
| 音响品牌 | (选装Dynaudio) |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | – |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭(选装10-11喇叭) |
| 灯光配置： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● |
| 随动转向大灯 | ● |
| 远近光感应系统 | ● |
| 智能远光灯 | – |
| 大灯清洗装置 | – |
| 车内氛围灯 | ● |
| 可变色氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后排隐私玻璃 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | – |
| 后视镜记忆 | ● |
| 流媒体车内后视镜 | – |
| 后排侧遮阳帘 | – |
| 后风挡遮阳帘 | – |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 手动空调 | – |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 三区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | – |
| 车载冰箱 | – |
| 其他： | 2019款探岳 380TSI 四驱旗舰型 国VI |
| 说明 | – |
一汽-大众探岳：测试车辆配置
