网约无人车、自动泊车,在这个5G自动驾驶基地你能体验到这些

伴随 5G 商用牌照的发放,我国正式迈入了 5G 商用元年,自动驾驶领域也将发生翻天覆地的变化。

7 月 26 日,以「5G 赋能,智慧出行」为主题的国内首个 5G 自动驾驶公共服务平台暨 5G 自动驾驶开放道路场景示范运营基地在重庆仙桃国际大数据谷正式启用。

作为首个入驻重庆自动驾驶 5G 公共服务平台的车企,长安汽车将提供 3 辆及以上自动驾驶汽车在仙桃国际大数据谷运营两年,为全球消费者提供全自动泊车、网约自动驾驶车等全新的智慧出行体验。

在不久的将来,你可以用手机 APP 一键约车,「刷脸」上车,到达目的地后自动泊车进入待客区……

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全国首个全网互联混合车辆示范区

仙桃数据谷可控开放道路,位于重庆渝北区,总体规划约 2 平方公里。

目前已建成具有重庆典型特色的弯道、立交、异形路口等道路环境。

据中汽研相关负责人介绍,重庆仙桃数据谷基地有 6 大亮点:

这个基地覆盖了 5G 自动驾驶开放道路全场景,是全国首个全网互联混合车辆示范区。

这里还拥有首个自动驾驶专用车库和全程代客泊车、支持自动充电,即使在地下也能高精度定位,拥有自动驾驶共享运营智能路,室内外定位无缝连接也毫不费力。

同时,这里还是基于 5G 的交通管控平行预测中心,自动驾驶主客观测评中心和安全监控中心。

5G/C-V2X 作为该道路的关键技术,利用 5G 超低时延、超大带宽的技术特性,可为自动驾驶车辆增加感知范围,降低感知成本,并提升交通效率。

整套 5G 远程控制系统由中国汽研自主开发,联合了重庆电信、大唐移动三方共同实现。

在路端,这里部署了有 16 个路侧通讯单元,3 个视频检测器、6 个激光雷达、15 个毫米波雷达、2 个移动式信号灯(含 RSU)、8 个 5G 基站。

「我们将利用视频检测、毫米波雷达打造『聪明的路』,同时,还将提供网约车、自动驾驶汽车构成的智能的车。」中汽研相关负责人表示。

按照规划,下一步,这里每天将至少运营 4 个小时自动驾驶,并持续展开半年的运营测试。实现监控平台记录人工「零」干预和「零」交通事故和交通违规。

同时,这个测试基地还将推进仙桃数据谷无安全员的自动驾驶测试、推进中央公园园区自动驾驶的商业运营。

在仙桃国际大数据谷地区进行测试的自动驾驶测试车辆,需要取得重庆市颁发的自动驾驶测试牌照。

截至目前,由长安汽车领头、包括百度、吉利、东风、北汽福田、一汽、广汽、力帆、PSA 等均获得重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组颁发的 12 张自动驾驶车辆路试牌照。

如今,5G 自动驾驶开放道路场景示范运营基地投用。2020 年,仙桃数据谷将在渝北区等区域打造智能网联先导区。

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长安:首个入驻重庆 5G 自动驾驶公共服务平台的车企

在这个 5G 基地,长安汽车将提供由逸动 EV 改制的新一代 L4 级自动驾驶运营车辆支持,打造国内首个在开放道路场景下的 L4 级自动驾驶示范运营。

运营长度 4.3km,全程设置 9 个站点

相较于此前的 L4 级自动驾驶汽车,长安逸动 EV 自动驾驶车辆,在感知范围和精度、计算平台运算能力、决策规范控制性能等方面均实现大幅提升。

从外观来看,长安汽车新一代 L4 级自动驾驶车主要配置了如下传感器:

  • 5 个 16 线激光雷达(正前方两个、车前两侧各一个、车尾一个);
  • 1 个 4 线激光雷达,位于正前方两个 16 线激光雷达中间位置;
  • 6 个摄像头(4 个环视摄像头、2 个长距摄影头);
  • 一个惯性导航以及高精度地图。

值得注意的是,在这套传感器部署里,并没有配备毫米波雷达。

长安汽车作为首个入驻重庆 5G 自动驾驶公共服务平台的车企,将为市民带来哪些新体验?

在 Robotaxi 模式(无人出租车)下,用户可通过手机 APP 一键实现随时随地约车,上车人脸识别、无感生成订单,用户下车后,车辆将继续运营接单或自动进入待客区。

在私家车模式下,你可通过手机 APP 绑定车辆后招车,待送往目的地后,车辆自动寻找停车位泊车。

同时,你还可以在现场体验拟人化行车模式。

在行车过程中,汽车系统可以自动、平顺地处理会车、跟车、变道、转弯、掉头、避撞、绕障、过红绿灯等工况,与真人开车几乎没有区别。

车辆经过红绿灯路口时,可以获得红绿灯的状态信息,自动变速通过或者停车等待;经过路侧感知设备覆盖区域时,可以获得路侧传感器的信息,识别视线外的碰撞风险并实现避撞。

此外,这里的车辆将自动搜索无线充电停车位,自主规划路径到无线充电停车位,完成自动泊车后,自动进入无线充电模式。

上述这些功能,据悉在今年 8 月重庆智博会期间,仙桃国际大数据谷将举办自动驾驶体验活动,向全球消费者提供试驾体验。

就 L4 级自动驾驶而言,目前基本集中在共享出行领域。

除了长安汽车这次所展示的 L4 级自动驾驶约车服务外,百度也推出了无人驾驶出租车项目「Apollo GO」,并将于今年下半年在长沙测试运营。

放眼国外,Waymo 早在 2018 年就在美国亚利桑那州凤凰城推出了自动驾驶出租车服务 Waymo One。

由此可见,自动驾驶出租车将成为自动驾驶实现商业化的首要场景。

来源:根据重庆商报、太平洋汽车网、AutoR智驾综合整理。

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