大众汽车在近段时间开始在新能源市场发力，也是推出了好几款特别的车型。带给我们非常多的惊喜，那今天我们就来说一款它专门对于中国市场研发的紧凑车型，那就是朗逸，这款车在上市之后可以说获得了非凡的反响，那这款新能源的能否报纸这样的表现呢。就让我们看看这款电动版的朗逸表现怎样吧。
这款车的设计也是大致的沿用了燃油车型，不过在细节上有着很大的差异。前脸部分最明显的差异就是它的中网部分了，使用纯白的中网装饰，最上部有一根饰条，这是燃油车上没有的，整体搭配起来更为亮眼，为了凸显这款车的身份，在左侧有一块铭牌，上面印有这辆车的车名。两侧就是这辆车的大灯了，大灯的配置比较传统，不过配置还是很不错的，与它的高配燃油车配置一样，使用了全LED光源，并且在近光灯的位置配有透镜。车辆的尺寸表现变化不大，除了轴距都没有变化，它的轴距减少了八个毫米，影响不大。
车辆侧边还是一如既往的简单，没有什么特殊的装饰件，可以看到一条腰线穿过了它的上沿从车头一直延申到车尾，后视镜处的配置也是不错，达到了高配燃油款的水平。为了让这款车拥有更好的动力表现，它的车轮使用低风阻的设计，可以说拥有不俗的节能表现。尾部的设计就比较传统了，设计与燃油款的车型基本相同，没有前脸那样明显的差异，在底部配有一圈的镀铬装饰，另外它也没有了装饰的排气，这算是最大的差异了。它的铭牌也是一个明显的改变，与前脸部分印刻的一样。大灯采用了一个近似于多边形的设计，造型的轮廓紧贴着后部的线条，光源配置与前大灯一样。
内饰部分就没有什么变化了，整体的设计与燃油款车型一致，依然是使用了大众车型的那种简约设计，整体也是非常耐看，在中控台的位置使用了亮黑色的面板装饰，整体的质感还是很不错的，毕竟是大厂的实力。方向盘也是一个相对传统的样式了，在上面搭配有一些亮黑面板的装饰，另外还用上了真皮包裹，这可是燃油高配版才可以享受的。后部的仪表盘设计就非常传统了，两侧的圆盘指针加上中间的那块面积不大的显示区域，信息的获取还是比较清晰的。而中控位置配置的显示屏的面积也不大，素质比较普通，内置了大众家最新的一个交互系统，功能还是非常全面的，一些你能想到的功能都内置在了这个系统之中。下部是这款车的空调区域，它也是保留了经典的机械控制结构，小编对于这个设计还是比较热衷的，实用性不错，拥有双区的自动空调还支持空气净化的功能，算是很实用的功能了。
这款车另外还配有一些非常实用的功能项，这也是大众一直在贯彻的功能，对于日常使用的体验有明显帮助。座椅的设计还是蛮精致的，黑棕双色的搭配很适合这款车，当然外侧使用的也是皮质包裹，说实话座椅的坐起来的体验是上乘的存在，当然主副驾驶还支持电动调节。后排的座椅配置和前排比较类似，并且支持放置儿童座椅，安全性能还是很不错的，当然后部配有一个手机电源接口，另外还配有独立的出风口。空间表现也是不俗，并没有因为电池组的存在而削减空间。这款车还配有一个双层的电动车窗，这个配置还是很实在的。
动力方面这款车采用电机，电机的功率达到了一百三十六马，扭矩为二百九十牛米，官方宣称的续航为二百七十八公里，在电动车最擅长的提升表现上这款车也是有非常不错的表现，五十公里的加速只需要3.4千米，这款车的电池组容积不大，只有不到四十千瓦时，不过充电速度还是蛮快的，快充到八十的电只需要四十分钟。
这款车的诞生主要是为了让大众迈入电动市场，也是非常有意义的一款车，另外对于大众出品我们对它的质量也是无需担心。总的来说这款车的内外部配置都是非常不错的存在，在同级中都属于不错的水平，不过它的续航表现有点普通了，不到三百公里的续航还是有很大的提升空间的。
