小众兼具操控实用 提19款捷豹XEL分享用车

  • 捷豹XEL 2019款2.0T 200PS 尊享版
  • 裸车价:24.50万元
  • 购车时间:1个月
  • 油耗:8.5L/100km

#最满意 1.造型特别好看,尤其是溜背式的造型,真的特别喜欢; 2.简约而不缺乏精致的内饰设计; 3.整体的操控表现不输BMW 3系; 4.整体的科技配置也比较齐全,舒适性也上佳。

#最不满意 原厂没电折耳(尊享版),后备箱空间表现一般,低速行驶存在顿挫感,转向灯车内提升音太小,偶尔出现忘了关的情况出现。

#选车理由 选车的时候看了不少的车,3系改款前优惠挺大的,A4L比较均衡,还有XEL。看来看去觉得 前两者满大街都是了,自己想尝试不一样的东西,最终跟家人决定一致提捷豹XEL。动力外观內饰都很好,并且尊享版优惠给力,所以就选他啦!

#空间 4星 前后排的乘坐空间都没什么问题,后排的座垫更加柔软,更适合久坐,另外还有隐私玻璃,后排的独立天窗和老板键。储物空间表现只能说一般,都比较浅。后备箱空间深度可以,但是开口一般。两个行李箱吧。

#外观 5星 比较小众,比起满大街的熟悉面孔,这台车的回头率还不错,蜂窝式的中网,较低的车身姿态,溜背的设计,整体比较协调的比例。18寸的轮毂,标志性的尾灯,非常的吸引眼球。

#内饰 4星 内饰设计风格很简约,但是处理的很精致。液晶仪表,旋钮换挡,十色氛围灯,触摸感应车内照片,相当有高级感。而且整体的用料也相当厚道。Carplay功能也比较方便。唯一不足的就是多功能方向盘上的按键有点掉价。

#动力 4星 虽然这款是2.0低功版,但是动力表现还可以。初段动力输出相对稳定,后段稍微有一点疲软。S档配赛道模式,还是能感受到强大的推背感的,配合着换挡拨片,整体的换挡行程更小,增加可玩度。

#操控 5星 操控真的一点都不比3系差,方向盘力度轻盈,指向精准,没有什么虚位。车身支撑很好,没有什么侧倾。

#舒适性 5星 前排座椅没有后排舒服,座椅没有通风功能,悬挂适中。噪音处理的还是不错的。

#油耗 5星 长时间统计目前油耗为8.5个左右,还是比较满意的,路况好的情况7个也正常。

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