文 | 林雨又
华人运通日前发布的那款量产高合HiPhi 1，反正是亮瞎了我的狗眼。有人说它是千呼万唤使出来，说这句话的人，实在是不清楚华人运通在布局些什么。
当其他同学们还在玩车载网联系统，和车机系统斗得不可开交的时候，华人运通仿佛是个成熟的大孩子，早已着手智能驾驶。
虽说智能网联和智能驾驶不可简单类比，但无形之中，就有一个鄙视链。不然，特斯拉怎么能辣么硬气？
8月23日，上海临港智能网联汽车综合测试示范区Future LAIV正式开园，活动上，华人运通全面展示了车路协同技术，并在园区进行了自动驾驶测试全场景演示。
华人运通董事长丁磊表示，参与临港项目是公司“三智”战略在“智路”后取得的又一阶段性成果，不仅将助力我国智能网联相关产业的协同发展，同时车路协同的技术成果也会在量产车高合HiPhi 1上落地，让更多用户享受出行愉悦。
不得不说，华人运通玩的东西，是高级了那么一点。
今年年初，华人运通打造的“全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路”一期已成功试运行，二期也在同步建设中。
华人运通车路协同自动驾驶研发成果已落地于前面说的那辆高合HiPhi 1，高合HiPhi 1搭载双冗余L3自动驾驶系统，并率先应用5G+V2X通信技术，未来具备基于车路协同升级至更高阶自动驾驶的空间。虽然我们还得等两年。
但此次华人运通融入自贸区临港新片区体系的意义非凡。
临港是个好地方。作为上海高新技术产业的代名词，是上海面向未来，促进长三角一体化发展的重要战略空间。上海自由贸易试验区临港新片区正式揭牌后，临港将通过打造三个“最”（最高水平对外开放的新高地、最能创新突破的改革开放试验田、最自由的开放型经济体系），全力把新片区打造成中国全面深化改革开放的新引擎。
其实早在2018年，华人运通便先后与临港集团和上海汽检分别达成战略合作，共同开展车辆智能化、网联化、电动化的测试示范和标准研究。此次华人运通车路协同自动驾驶落地临港，正是前期战略合作的阶段性成果。
依托世界少有的集航空、海运、铁路、高速公路、内河运输等五种交通功能于一体的区位优势，临港集团联合上海汽检建成了自贸区新片区首个科技地标——上海临港智能网联汽车综合测试示范区Future LAIV。与目前国内已投入使用的测试区相比, Future LAIV具有道路条件更好、区域范围更大、场景更科学丰富、网联功能更强、提升空间更大、覆盖产品更全、测试环境更真、技术支撑更强等特点。都说了华人运通不太一般嘛。
此次，在Future LAIV无人驾驶开放测试园区，拥有中国最长的雨雾测试道路、国内最长用于测试的隧道场景，以及无人驾驶绕桩测试等丰富场景，华人运通车路协同自动驾驶出色完成V2X国标全部17个场景测试。
下图为华人运通车路协同自动驾驶技术已具备完成雨雾、隧道、绕桩等V2X国标全部17个场景测试的能力。
华人运通自主研发面向未来出行的车路协同自动驾驶智捷交通解决方案，基于5G通信、人工智能、大数据、边缘计算等前沿科技，以高精度摄像头、微波雷达、激光雷达构建全息感知智能化道路，感知信号由边缘计算设备融合，经云端调度中心决策后推送到车端实现自动驾驶和交通调度。
高年级的学生，向来比低年级的弟弟们厉害那么一点。
