哪怕已经到了8月了，根据中国汽车协会的统计数据，中国的汽车销量依然持续低迷，并没有多大的改善。虽然不少品牌通过大幅度的降价来维持市场销量，但也只是仅仅保住自己一部分的市场份额而已。可以这么说，除了豪华品牌以及部分自主品牌，其他的车企日子并不好过，几乎被残酷的竞争打得满头大包，市场份额大幅缩水，销量呈瀑布式下跌。甚至还有部分品牌已经捱不过这个寒冬提前退市了，例如铃木。还有部分品牌已经走到了退市的边缘，随时都可能被市场淘汰，而这些品牌，大家在购车的时候应该尽量回避，哪怕优惠政策再高。今天，谈车君就来给大家盘点几个这样的品牌，希望大家在购车的时候尽量回避。
第一、君马汽车
长沙君马汽车销售有限公司是由浙江众泰汽车销售有限公司100%控股，严格意义来说，就是众泰旗下独立运作的一个品牌。只不过，自今年年初开始，关于君马汽车的负面新闻就层出不穷，先是变速箱问题断供自动挡车型，再到售后配件不足、经销商上门维权等等，几乎无一例外都反射出了君马汽车如今所面临的问题。
如今，更是有君马汽车的内部销售人员爆料：“现在君马已经是个空壳公司，处于无人管理的无序状态，即使员工想要离职，都不知道找谁办理手续，只能寄希望于政府介入。”
第二、北汽银翔
北汽银翔是北汽集团控股子公司，虽然背靠北汽这棵大树，曾经也因为幻速创造过销量奇迹。但是很可惜，曾经的辉煌并没能很好的持续下去。这几年，随着市场竞争的加剧，北汽银翔逐渐陷入了发展瓶颈，旗下车型销量全线溃败，早期热销的明星产品幻速S3现在月销量只有区区876台，而幻速S7也一样，仅仅802台，其他车型的数据更是难以入目。像S7、S6这样的车型只有两位数的销量，更惨的是S2，单月销量才2台。这样的销量数据别说是利润了，给员工的工资都很难发出来，如今的车市颠簸浮沉，北汽银翔举步维艰。
第三、华晨华颂
这个品牌是华晨旗下的自主汽车品牌，曾经的华晨宝马给华晨带来了巨额的利润，然而华晨自己的品牌却混得十分惨淡。尤其是华颂，虽然在2014年就成立了，但是多年来就一款产品，华颂7。对于这款车，对外宣传是挂着华晨标的宝马MPV，然而很可惜，少了宝马这个标，华颂7还真的就是卖不动，起步价高达18万，这个价位它的竞争对手都比他强大太多，导致这个品牌去年整年就卖了四千多台，今年更是难，几乎是在用宝马的利润给它续命，然而今年车市的情况并不是很好，宝马还能给华颂续多久的命，真的不好说。
第四、力帆汽车
业绩持续萎靡，力帆汽车今年的日子真的很不好过。2019年7月份，整个七月，力帆传统乘用产量仅为34辆，1-7月累计产量为17204辆。整个7月，力帆传统乘用车销量为678辆，1-7月传统乘用车销量为21436辆。几乎都在大肆下滑。除此之外，除了业绩的大幅缩水，目前力帆汽车负债累累。根据不完全统计，2019年第一季度，力帆股份总负债为高达193亿元，资产负债率达72%，更是被曝出力帆汽车、力帆汽车北碚分公司拖欠供应商货款已达607.57万元。
前几年中国汽车行业的高速发展可以说是让不少品牌躺着都能把钱挣了，如今存量竞争的当下，自主品牌也进入了洗牌期，虽然这些车企的现状令人唏嘘，但是从这些品牌里面我们不难看出，导致他们进退维谷的原因无非就两个，第一就是没有抓住当下消费者的需求给自己准确的市场定位，第二就是长期以来几乎没有主动创新，几乎都是跟着大流走，别人上什么自己就跟什么，没有自己的新意，而在品质上，更是比不上合资品牌，到底用户购买回去后投诉率居高不下，败光了市场好感。
