【佰咖汽车·买车导购】在中国市场上，新能源汽车主要指的是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。据了解2019年上半年，插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长19.7%和26.4%。目前来看，插电混动车的在新能源车市场的地位仅次于纯电动汽车，而且经过多年的市场深耕与产品升级，如今插电混动车也得到了越来越多用户的认可。接下来小编就给大家介绍一下刚刚上市的起亚K3 PHEV以及它的竞品车型！
——新车上市——
9月5日，起亚K3 PHEV正式在成都车展上市；新车共推出了2款车型，补贴前售价为20.98-21.88万元，补贴后售价区间为16.68-17.58万元。该车配备了容量为12.9kWh的动力电池组，官方给出的纯电续航里程为80km。
外观方面，新车外观设计与起亚在今年5月份推出的全新一代燃油版K3保持了高度一致，但其前唇、后包围下方加入了蓝色装饰条。长宽高尺寸分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm；车身尺寸与竞品车型卡罗拉双擎E+相比并无劣势。新车尾部有小鸭尾的设计，此外，贯穿式尾灯、双边两出的排气管装饰口也为车尾增添了几分运动感。
新车内饰设计几乎与燃油版车型相同，但大面积蓝色装饰条能表明其新能源身份。在乘坐空间方面，K3 PHEV的头部空间表现一般，以身高175cm的体验者为例，在前排、后排分别有四指、三指的头部空间；不过后排腿部空间两拳有余。
动力方面，新车搭载一台最大功率77.2kW（105Ps）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸发动机，以及一台最大功率44.5kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m的电机。此外，K3 PHEV配备了容量为12.9kWh的动力电池组，官方给出的纯电续航里程为80km。
——竞品分析——
◆丰田雷凌双擎E+
车辆简评：雷凌双擎E+是基于雷凌双擎打造而来的插电式混合动力车型，所以在整体外观上并没有什么大的改动，而是在一些细节变化上将二者区分开来。该车的纯电模式下续航里程为55km，而工信部油耗更是低至1.3L/100km。由于双擎E+最大变化仅在于电池组上，所以动力总成的底子没有变化，即便是发动机和电动机的动力参数，雷凌双擎E+和雷凌双擎也都完全一致。
◆现代领动PHEV
车辆简评：领动PHEV的外观内饰基本延续燃油版领动的设计，在细节处做了微调。动力电池采用三元锂电池，纯电续航里程为85km，是目前市场上纯电续航里程最长的紧凑型插电混动车型。
◆领克03 PHEV
车辆简评：领克03 PHEV车型继承了大部分现款车型的设计。内饰方面这款车也是整体保持了之前的设计，整体布局没有发生太大的变化。作为现款车型的新能源版本，新车搭载混合动力，据了解综合续航最高可以达到992km，也就是油耗方面，PHEV车型也有1.7L/100km综合表现。
◆名爵6新能源
车辆简评：外观方面和老款相比并没有太大的变化，依旧保持了运动风格的家族式设计，整体的轮廓依旧熟悉。内饰方面相比于老款来说没有明显的变化。全新的名爵6新能源更换了表现更加出色的动力总成， 1.5T四缸发动机已有169马力，再加上电机的加持，综合功率为305马力，峰值扭矩480牛·米，相比老款可以说有了很大的提升。
◆荣威ei6
车辆简评：荣威ei6 PLUS定位为一款紧凑型轿车，简单来说就是荣威i6 PLUS的插电式混动车型。第一代荣威ei6自2017年上市以来，凭借出色的产品力和部分城市不限购、不限号的优势，获得了不少有用车刚需消费者的青睐。
总结：今天为大家推荐的六款插电混动车型，它们的油耗和纯电续航都有着不错的表现。如果您想购买一辆无里程焦虑，并且享受免费上“绿牌”的新能源车型，那么插电混动车型是个非常不错的选择。希望给您的购车带来帮助！
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