作者：猫大叔车友圈
世界上有这么一群人，他们为忽悠而生，以胡说八道为己任。
如果他们有匹诺曹一样的“功能”，那么他们的鼻子大概能绕地球好几圈；
如果说谎话要判死刑，那么他们每天都要被枪毙好几回！
他们就是——
车评人！
车评人这个职业可以说是一个新兴职业，存在仅10多年的时间。因为十多年以前，国人买车非常方便，夏利富康桑塔纳自己选就行。
可换到今天，你说要买车，预算15万左右，你的选择有——
奔腾B50、速腾、思域、明锐、起亚K4、宝来、高尔夫、标致308、福克斯两厢、科鲁兹、昂克赛拉、荣威550、传祺GA6、马自达6……
于是，在你根本不知道该怎么选择的时候，经验丰富的车评人们就登场了，他们给你悉心解（hu）说（you）各类车的优劣，帮你做出选择。
不过大家渐渐发现，车评人写的汽车评测文章/视频，似乎并不那么靠谱。
汽车评测=胡说八道，连一个标点符号都不能相信
知乎上有个问题“汽车测评文章，究竟可以胡说到什么程度”，点赞最高的回答贴出了某汽车网站的一篇所谓测评文章，对比了两款两厢车型菲亚特致悦和别克威朗GS。
由于文章内容主观偏向明显，被网友们奉为“软文界的楷模”。下面是部分评测截图
（致悦的夸张新颖猫大叔车友圈真是没看出来，不过倒也是看到过类似的设计，一样是一个后窗、两个尾灯+一个后备厢……）
还有一个备受关注的案例是这样的
驾驶浩纳绕桩并不枯燥，甚至还能找到一些乐趣。车尾循迹非常好，偶尔还会用滑动的方式来配合你入弯。
稍微懂一点车的小伙伴看了都会明白，尾部滑动的更通俗的说法叫：甩尾。更通俗的说法叫失控。能把甩尾失控说成是驾驶乐趣，这样的评测文章读起来也是蛮有乐趣的
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
除了上面这些睁眼说瞎话的，车评人们在写评测时还有一套固定的程式。
文章结构基本都是外观设计、内饰细节、配置信息、乘用空间加动力操控。
外观前脸车灯进气格栅车尾轮胎等各个部位数一遍；
车里的话中控台方向盘座椅必须都轮到；
然后前排后排座一下，比个拳头伸个手，空间大小也算是说完了；
配置信息列一下，踩个油门刹下车，转个方向过趟弯，搞定！
要说汽车就这么几个部分，测评结构类似也正常。可是车评人们还喜欢用同样的词语来描述不同的部件。
五幅轮毂很动感；
车身线条很动感；
前脸设计非常有动感。
内饰用料扎实，有一定的高级感；
空间大，而且底盘扎实；
可以看出，漆面很扎实。
……
大灯看上去非常犀利
前脸看上去非常犀利
轮毂看上去非常犀利
后视镜看上去非常犀利
除了这几个翻来覆去用了几十遍的词语，还有这些不知所谓的描述
“刹车感觉有一点点偏软，但又不那么软。”
“这个车的动力我觉得基本上刚好够用，但跑高速的时候又不太够。”
“这个车的操控，怎么讲呢，你说它灵敏吧，又不太灵敏，但又不不至于是愚钝的那种，总之我个人觉得还是比较容易上手的。
看多了测评文章猫大叔车友圈也差不多摸出了些门道：
车型外观的表述基本遵循如下规律：
两厢车那都是运动型、小钢炮，适合年轻人；
带点圆形的那一定是有动感、时尚又新潮；
带点棱角的设计那就叫做犀利刚硬有质感；
空间小那是紧凑，空间大那是舒适又豪华；
要讲动力操控的话，小技巧就是多加这些词儿：稍微、有一点点、还可以、基本够用、中规中矩、容易上手、不太……反正让人看不明白你到底想说什么就成功了
汽车评测文章不可信，车评人收钱为厂商说话，这基本是业内公开的秘密。
汽车媒体靠汽车厂商的广告存活，哪家厂商充值（投广告的意思）多，汽车媒体里的车评人就替谁说话。
所以小伙伴们看到十分脑残的文章，也就别一个劲儿骂小编了，很多时候那些都不是小编自己想写的。
有些车评人也自“车评人说的话，十句里面九句半都是在放屁，剩下半句是标点符号。我也是一样 ”
这个行业里就没有不靠汽车厂商充值的么？
那大概也是有一些的，反正很少就对了。
那汽车测评文章还能不能看，该怎么看呢？
懂车的小伙伴那是可以放心看，边看边批评小编，边看边分辨一下厂家们有没有充值。
对车不太了解的小伙伴们，那建议大家这么看
讲车辆外观时，视频我们静音，文章我们就看图片。
讲车辆参数时，视频我们静音，文章我们就看数据。
讲车辆驾驶感受时，视频我们静音，文章我们就不看了。
讲车辆历史和情怀时，视频我们不静音，文章有闲工夫就看看。
还有网友给大家提供了一些神翻译，看评测必备
非常够用 翻译：表现一般
后备厢空间满足日常使用 翻译：后备厢空间超过三个人的行李就放不下
基本满足日常使用 翻译：无法满足日常使用
做工水平中规中矩 翻译：我也不知道做工好不好
动力输出非常平顺 翻译：肉
降档积极，有运动感 翻译：顿挫
油耗在可承受范围之内 翻译：油耗很高
新车无明显异味 翻译：新车有明显异味
搪塑材料 翻译：一切软的又不是皮但编辑又不知道是什么的材料
小伙伴们学会了么？
猫大叔车友圈，有车的地方就有人、有人的地方就有生活。人、车、生活
