随着汽车消费升级、年轻消费者逐渐成为消费主力、SUV细分市场不断分化，创新型、个性化产品正在成为市场新的增长点。作为轿跑车与SUV的结合体，轿跑SUV既具备了轿跑车的时尚造型与操控性，又兼顾了SUV车型的良好视野与高通过性。相比传统SUV，轿跑SUV无疑更受到当下年轻消费群体的追捧。
面对这样的全新细分市场，长安汽车为了满足年轻消费者的个性化需求和行业的发展趋势，配合深厚的技术底蕴，长安CS85 COUPE轿跑SUV应运而生。为了让车友们更进一步了解新车，车叔作为首批在深圳试驾长安CS85 COUPE轿跑SUV的媒体，除了亲身感受这款高性能车的躁动外，自然也要第一时间将新车的试驾感受分享给大家。那么下面就让我们先睹为快，看看这款车具体表现怎么样，是否符合大家期待？
对于轿跑SUV的期待，车叔想消费者最需要的就是与众不同，那种由个性所产生的新鲜感、美感以及张力，长安CS85 COUPE在这方面有着自己的心得，不管你是否会喜欢，但一定会令你印象深刻。
长安CS85 COUPE的前脸部分的家族设计语言产生了突破式的进化，更多了几分霸气和硬朗。为了突出车辆年轻、运动的定位，新车对元素的使用更加夸张和大胆，充满科技感的大灯组、格栅和雾灯形成一个整体，视觉张力更强。
长安CS85 COUPE的侧面造型才是给人第一感觉与普通SUV不同的地方，B柱之后开始下滑的线条将其勾勒的足够运动。上半身拥有轿跑的造型，突出了自身的运动感，下半身拥有SUV较强的通过能力，绝对是一款标准的轿跑SUV造型。
想要表现自身运动的一面，轮圈尺寸绝对是一项重要的指标，长安CS85 COUPE配备了优科豪马GEOLANDAR G91轮胎，型号为225/55 R19。轮毂采用了双色战斗造型，黑色占主要色调是性能车比较偏爱的配色方案。轮圈的样式还是有一定运动感的，19英寸的尺寸在这个级别当中也算是中上等水平。
车尾造型的层次感很强，而且溜背的效果在此时看上去更加耐看。横置尾灯配合贯穿式的镀铬饰条延展了视觉宽度。
尾灯内部同样精致，灯碗内独特的纹路搭配LED光源显得更为立体。还有最值得一提的是，双边共四出的排气布局，先不说动力，从气势上就高人一截。
来到长安CS85 COUPE的车内，让车叔有一种颠覆传统的感觉，红色内饰和大面积的钢琴漆渲染了整个内饰空间，它会给你一种除了好看之外还很豪华感。只有中控台上方是仿皮革缝制的搪塑材质，其它绝大部分都采用了大量的皮质包裹，这完全是奔着豪华车的标准打造的。
甚至还有丰富的氛围灯渲染，除了仪表，中央液晶屏提供了三种不同的主题，这让它能更好地实现不同的车内氛围，副驾驶前面的钢琴漆面板内也带有氛围灯，夜晚的车内气氛会非常统一。
全液晶仪表+大尺寸中控屏幕都已经成为当今的主流配置了，而在长安CS85 COUPE上，组合依旧但尺寸更加出众。10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏这样的尺寸组合在同级别当中绝对可以算得上是优秀的范围了。
12.3英寸的屏幕分辨率也比较高，图像显示清晰、细腻。360°全景影像还支持立体实景显示，功能性和实用性都表现不错。除了这块尺寸出众的显示屏之外，一些常用的功能还是通过按键独立出来，给日常使用带来比较高的便利性。比如：座椅加热、座椅通风、自动泊车、双温区的空调控制等等。
车叔相信乘坐空间方面，也是大家对于轿跑SUV比较担心的地方，尤其是后排。车叔180cm的身高，坐在前排的时候，头部空间最大能有三指的余量，而当坐到后排的时候，腿部空间还不错，能有一拳三指，头部空间有两指的余量，不算宽裕。但对于一款轿跑SUV来说，它的表现还算够用，至少不会让后排乘客感觉太过局促。
座椅的用料和做工也无可挑剔，皮质很柔软、细腻，舒适度和贴合度比很多合资车型都要好。另外，长安CS85 COUPE独特的外形设计让它拥有一个不错的后备厢开口，后备厢内部很规整，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后平整度非常好。
作为长安一款准旗舰的SUV产品，配置上自然不用担心，新车配有主驾驶座椅记忆功能、LED氛围灯（64色）、前排迎宾踏板照明、10.25英寸全液晶仪表、360度全景影像（含行车记录仪）、视网膜级12.3英寸中控液晶屏、Forest air森林空气净化系统、APA4.0代客泊车系统、直接式胎压监测系统，进一步保障了其安全性。
与此同时，新车还搭载全新腾讯TAI汽车智能系统，除提供腾讯地图、行车记录仪、远程查询/定位/诊断/控制等功能外，还将配备在线情景语音功能，驾驶员或乘客可以通过手机与车辆进行互联，从而实现好友集结、自动搜寻停车场等，从而提升了用户交互体验。
动力方面，长安CS85 COUPE将搭载1.5T和2.0T两款发动机，先期仅提供2.0T车型，后期还将增加1.5T车型。2.0T发动机最大功率171kW（233Ps），峰值扭矩360Nm。传动部分，2.0T车型将匹配来自爱信的8AT变速箱。
并且凭借蓝鲸2.0T+爱信8AT的黄金动力组合，长安CS85 COUPE在加速性能和加速品质上可以媲美同排量的合资品牌，百公里加速时间仅需7.5秒。这样的数据对于一辆SUV来说确实抢眼。
长安CS85 COUPE的起步也能控制的比较平稳，8AT的平顺性非常好，几乎可以做到毫无察觉。在满载的时候，换挡会变得积极一些，始终能给你一种很聪明，动力随叫随到的感觉。
油门初段反应比较灵敏，大脚油门之下车子往前冲的感觉挺明显，即便在高速上以时速120km/h行驶，踩一下油门，还能感觉到充足的动力储备。以SUV的标准来说，这台2.0T发动机所发出的动力还是比较充沛可达中水准表现了。
长安CS85 COUPE的整体悬架表现比较扎实，初段表现虽然有一点偏硬朗，在经过非铺装路面的时候，车身晃动会比较大，和那些运动型SUV差不多，所以，它不适合在很长的烂路行驶，乘客的舒适性会受影响。不过对于路面大多数的细碎冲击还是可以化解的，而悬架后半段则表现出了自身注重舒适性的表现。
总结：经过一天短暂的试驾后，长安CS85 COUPE表现出来的产品实力的确惊喜。长安CS85 COUPE不仅是在外观上做了一次重大的自主创新，而且还在动力系统、丰富的配置等方面也表现出了超高的水准。作为自主轿跑SUV车型，长安CS85 COUPE能否在吉利星越、哈弗F7X之前先发制人引领市场，还需要价格这个必要条件，答案将在3月6日揭晓，敬请持续关注车叔。另外，关于长安CS85 COUPE与同级别自主品牌车型的直接较量，这将是后文的主题。
