我们都知道,一汽丰田即将推出一款全新的中大型新车-亚洲龙,这款车从去年开始,在国内具有很高的话题度,很多人都非常关心这款的真实表现,随着这款车官方售价的发布,新车混动版入门级车型的价格是23.98万元,燃油版中配车型的价格是24.48万元,看到这个价格,很多人多少有点失望,这个预算可能有人会选择奥迪A4L,或者是中高配的雷克萨斯ES。
同时因为这款车也出自丰田最新的TNGA架构,动力系统或多或少跟凯美瑞和雷克萨斯ES有点相似,还有就是价格区间跟凯美瑞和雷克萨斯ES有点重合,因此有人说,这款车就是拉长的凯美瑞,或者是雷克萨斯ES的换壳,究竟这款车真实实力如何呢?
国人对于这款全新的亚洲龙可能有点陌生,但是,在北美市场,英文名字叫“Avalon”的北美版亚洲龙可是诞生了20多年的时间,在全球市场来说,算是一个老将,只不过其一直没有引入国内市场而已,所以很多人并不熟悉。
而国产丰田,跟它差不多级别的是一汽丰田皇冠,它俩的定位差不多,所面对的市场消费群体也差不多,车型尺寸也比较接近,因此,说亚洲龙是拉皮车的人,我想说,你可能真的误会它了。
上一代Avalon是基于外观有点像是加大版的卡罗拉,前脸部分已经跟丰田其它车型的设计风格非常相似了,而且,雷克萨斯ES也是基于这样的设计风格,同时,这一代车型首次引入了混动版系统车型,2.5L+电机组成的混动系统。
对于丰田来说,好东西肯定要分享,丰田这套混动系统其实也用在了凯美瑞和雷克萨斯ES上面,因此,并不能说明,亚洲龙就是翻版的雷克萨斯ES或者凯美瑞。
全新的国产亚洲龙基于TNGA-K平台打造,也是TNGA架构下的旗舰车型,但是,它的旗舰身份是丰田品牌旗下的旗舰轿车,不包括雷克萨斯,因此,未来国产亚洲龙的地位是要高于凯美瑞和皇冠的,因此从车型定位来看,亚洲龙绝对不会是凯美瑞的换壳产品,它有着自己的市场布局,而且它的产品定位更高端一些,可能技术要求会跟雷克萨斯ES齐平。
尺寸方面,亚洲龙长宽高分别为4978/1849/1435mm,轴距为2870mm,跟雷克萨斯ES一致,比凯美瑞长45mm;其设计风格比凯美瑞更加激进,但是大嘴式前格栅又没有雷克萨斯ES,纺锤式前脸那么的高辨识度。
内饰部分,亚洲龙虽然是旗舰车型,但是,内饰的风格依然比较的务实,没有雷克萨斯那么的花样多,同时,从整个内饰的风格来看,其实亚洲龙也有自己独特的味道,它并不像大众的帕萨特、迈腾、辉昂这些车,基本上都是一个模子里出来的,亚洲龙的内饰完全采用的是全新的风格,因此,说它是雷克萨斯ES的换壳,其实也是不对的。
更重要的是雷克萨斯执行的是丰田最严苛的生产流程和工艺标准,有的时候,豪华品牌跟普通合资品牌的差别,并不是体现谁的动力更强,谁的加速更快,而是细节以及豪华感受方面的不同,做工精细不同决定了其产品舒适性,质感的体现,同时也有一些汽车工程方面的不同之处,因此亚洲龙就是亚洲龙,它并不是别人的换壳产品,虽然目前很多人都说这款车不怎么样,我想上市之后,就能知道,它到底值不值这个价格,你觉得呢?
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