我们都知道，一汽丰田即将推出一款全新的中大型新车-亚洲龙，这款车从去年开始，在国内具有很高的话题度，很多人都非常关心这款的真实表现，随着这款车官方售价的发布，新车混动版入门级车型的价格是23.98万元，燃油版中配车型的价格是24.48万元，看到这个价格，很多人多少有点失望，这个预算可能有人会选择奥迪A4L，或者是中高配的雷克萨斯ES。
同时因为这款车也出自丰田最新的TNGA架构，动力系统或多或少跟凯美瑞和雷克萨斯ES有点相似，还有就是价格区间跟凯美瑞和雷克萨斯ES有点重合，因此有人说，这款车就是拉长的凯美瑞，或者是雷克萨斯ES的换壳，究竟这款车真实实力如何呢？
国人对于这款全新的亚洲龙可能有点陌生，但是，在北美市场，英文名字叫“Avalon”的北美版亚洲龙可是诞生了20多年的时间，在全球市场来说，算是一个老将，只不过其一直没有引入国内市场而已，所以很多人并不熟悉。
而国产丰田，跟它差不多级别的是一汽丰田皇冠，它俩的定位差不多，所面对的市场消费群体也差不多，车型尺寸也比较接近，因此，说亚洲龙是拉皮车的人，我想说，你可能真的误会它了。
上一代Avalon是基于外观有点像是加大版的卡罗拉，前脸部分已经跟丰田其它车型的设计风格非常相似了，而且，雷克萨斯ES也是基于这样的设计风格，同时，这一代车型首次引入了混动版系统车型，2.5L+电机组成的混动系统。
对于丰田来说，好东西肯定要分享，丰田这套混动系统其实也用在了凯美瑞和雷克萨斯ES上面，因此，并不能说明，亚洲龙就是翻版的雷克萨斯ES或者凯美瑞。
全新的国产亚洲龙基于TNGA-K平台打造，也是TNGA架构下的旗舰车型，但是，它的旗舰身份是丰田品牌旗下的旗舰轿车，不包括雷克萨斯，因此，未来国产亚洲龙的地位是要高于凯美瑞和皇冠的，因此从车型定位来看，亚洲龙绝对不会是凯美瑞的换壳产品，它有着自己的市场布局，而且它的产品定位更高端一些，可能技术要求会跟雷克萨斯ES齐平。
尺寸方面，亚洲龙长宽高分别为4978/1849/1435mm，轴距为2870mm，跟雷克萨斯ES一致，比凯美瑞长45mm；其设计风格比凯美瑞更加激进，但是大嘴式前格栅又没有雷克萨斯ES，纺锤式前脸那么的高辨识度。
内饰部分，亚洲龙虽然是旗舰车型，但是，内饰的风格依然比较的务实，没有雷克萨斯那么的花样多，同时，从整个内饰的风格来看，其实亚洲龙也有自己独特的味道，它并不像大众的帕萨特、迈腾、辉昂这些车，基本上都是一个模子里出来的，亚洲龙的内饰完全采用的是全新的风格，因此，说它是雷克萨斯ES的换壳，其实也是不对的。
更重要的是雷克萨斯执行的是丰田最严苛的生产流程和工艺标准，有的时候，豪华品牌跟普通合资品牌的差别，并不是体现谁的动力更强，谁的加速更快，而是细节以及豪华感受方面的不同，做工精细不同决定了其产品舒适性，质感的体现，同时也有一些汽车工程方面的不同之处，因此亚洲龙就是亚洲龙，它并不是别人的换壳产品，虽然目前很多人都说这款车不怎么样，我想上市之后，就能知道，它到底值不值这个价格，你觉得呢？
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