家族唯一小「猎装」，
梅赛德斯-奔驰 CLA Shooting Brake 惊喜现身
2019日内瓦车展正在如火如荼的展开中，而梅赛德斯-奔驰在本次车展上带来了全新 CLA Shooting Brake 车型，也让老大哥 CLS 已经确定不再推出Shooting Brake 车型的状况下，成为目前梅赛德斯-奔驰唯一一款「猎装」车型！当然与兄弟 CLA级一样都会在匈牙利的Kecskemét工厂生产，欧洲市场定于9月上市。
才在 1 月 CES 展推出大改款的 CLA 在造型上有着很大的变化，虽然整体设计风格是延续于 CLS 车型，但放在更小尺寸的 CLA 上面却不显得突兀。至于 Shooting Brake 作为CLA的衍生车型，当然重点还是在于车身后半部分的变化，可以看得出来虽然延续上一代的线条，但细节更为简单利落。而未来CLA shooting brake会有普通版和运动版两种规格，差别在于运动规格的保险杠进气口、排气管的镀铬装饰以及更大尺码的跑车胎与轮毂等。
相比上一代的 CLA shooting brake，全新一代车型尺寸方面长度增加了48mm，宽度增加53mm，高度则降低了2mm。更加低矮的车身让它也看上去更加动感，另外车身变宽也让其重心显得更低，这也让它的风阻系数达到0.26。车尾两侧尾灯与CLA相同，采用全新样式的倒三角形设计，同时车灯延伸至后尾门，从后面看更为宽阔、更贴近新CLS的形状。另外多出的行李箱部分 CLA Shooting Brake 的容积提升到 505升，随着宽度和深度显著增加，要放置各种行李也相当容易。
内饰部分如同其他NGCC车系一样，第二代CLA也换上液晶双屏幕，依照等级不同区分成二块7寸液晶屏幕、一块 7寸、一块 10.25寸液晶屏幕与二块10.25寸液晶屏幕三种，上方还有抬头显示器，系统搭载品牌首创的 MBUX 车载系统，驾驶者可以透过触控屏幕或是COMAND触摸板来做控制，又或者可以透过自然语音识别功能，届由”你好，奔驰”的语音指令，来操作包括手机通讯、音乐、导航、空调、氛围灯等项目。
不过 CLA shooting brake所搭载的最新版本在语音识别系统，它不再会受到其他乘客交谈时所困扰，而只会专助于发出”你好，奔驰”语音指令的人来响应其需求，此外也加入MBUX Interior Assist的功能，一旦手接近触控面板的感应距离，系统便会自动跳出相对应的窗体，更重要的是系统可以判别出是驾驶者或是前排乘客正在操作，即便两人都给出相同手势，回馈的对应功能也会不同。
ADAS 部分 CLA Shooting Brake也获得来自S-Class的高阶智能辅助系统，因此也能享有结合盲点侦测、Active Distance Assist DISTRONIC 主动式车距维持系统、Active Lane Change Assist 主动车道变换辅助系统、主动式转向辅助系统与 Active Brake Assist 主动煞停辅助的 Intelligent Drive 半自动驾驶技术。
最后动力部分目前在车展展出的则为 CLA 260，动力来自2.0升四缸涡轮增压引擎，拥有225hp最大马力与350Nm峰值扭力，与之对应的是7G-DCT双离合变速箱，未来将陆续追加其他汽柴油动力及四驱的选项！
世界首款纯电豪华MPV，
梅赛德斯-奔驰 Concept EQV 亮相
梅赛德斯-奔驰旗下的 EQ 电动车系列即将添入一门新生力军，不过你可能没想到的就是梅赛德斯-奔驰并没有推出纯电轿车、纯电两厢车、纯电小型SUV 等，而是居然直接推出了一款大型纯电豪华MPV：EQV ！事实上 EQV 的计划早已在此前 V-级小改款当中有提及，不过当时并没有公布车辆信息，如今随着日内瓦车展的开幕原厂也正式对外公布这台全新纯电MPV，但其实他还是概念车的阶段，量产车型要等到今年法兰克福车展才会正式推出。
梅赛德斯 EQV 外观就是一台 V级 ，不过车头改成了 EQ 家族的设计风格，因此看起来跟汽油车型还是有那么一点不同，但其他部分包括车尾都一模一样。喔差点忘了，轮毂的造型也是依循 EQC 等车型设计，所以看起来更具未来感。内饰部分其实也与 V级 相差不远，但依照用途具备七座与八座设定，差别在于中间采用独立双座或是三座位设定。
与EQC一样，EQV 一样具备最新的 MBUX 系统和“你好，奔驰”语音控制功能。不过与大多数MBUX设置不同，由于 EQV 的架构还是 V级，因此双片12.3寸屏幕这种新技术并没有在上面出现，而是维持与 V级 相同的 7寸屏幕设定。另外午夜蓝真皮和铜色装饰也大量出现在车内，从仪表板、车门、扶手等，另外全车座椅则是导入双色午夜蓝和黑色Nappa皮革，质感比起 V级 更为高级。
最后动力系统则是采用 Compact Electric Drivetrain (eATS) 系统，简单的说就是将电动马达、传动系统、冷却系统与电子零组件全部整合在前轴上方，搭载容量为100kWh的锂离子电池组，使得最大动力可以输出 201hp、WLTP 下测得的续航力为 400km，如果以快速充电系统充电在15分钟内就能充至 62%，算是相当不错。
针对以上两款新车，其实都是偏重家庭使用的车型，而且造型与配置都是相当丰富，同级别对手也缺乏这类车型，但是SUV市场还是如火如荼。所以厂家考虑的因素也相对大。
