如果你是一个厌倦了探讨续航里程和充电时间的电动车粉丝，那么恭喜你，你将在今年得到“解脱”。
前有特斯拉Model 3姗姗来迟，后有一干豪华品牌粉墨登场，2019年注定发生的，是电动汽车整体的大放异彩，当然，其中也包括曾经为“键盘车神”所不齿的大批自主品牌电动车。
自封为“东半球最好电动车”的吉利GE11似乎是最有希望重塑自主电动车的产品之一，在漫长的传播周期中，像挤牙膏一样的信息公布频率也让仅仅公开露面一次的TA拥有着网红级的人气。
如今，在预售价格公布后，吉利GE11的配置信息也已经公之于众。半遮面的琵琶到了该被放下的时候，但露出来的妆容是否还配得上“网红”二字，又是否配得上“东半球最好”这个称号，或许接下来的解析就能给出答案。
为了提供一定的参考，我们将把广汽新能源Aion S的参数配置拿来做比较，虽然两款车型预售价格相差6万，但同样可以从中看出电动车产品的技术趋势和不同品牌之间的差异。
GE11核心亮点：
1. NEDC续航超500公里
GE11提供了NEDC 500km和NEDC 410km两种选择，分别匹配宁德时代61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，数据上与近日同步预售的广汽新能源Aion S相差无几，甚至后者的高配车型还要多出10km续航。
GE11采用HEDS高效电驱系统，其配备的永磁同步电机防水防尘等级达到IP67，并采用了博格华纳的单级减速，最大输出功率为130kW，而Aion S输出功率则为135kW。
五种充电模式是GE11的特色之一，用户可根据不同环境选择最佳充电方式，但目前信息仍未透露具体是哪五种，标准版车型 0.5h即可完成30%-80%充电，高续航车型 0.55h完成30%-80%充电，达到了同级别的平均水平，但相对而言没有明显的领先优势。
2.L2 plus智能驾驶
在驾驶安全方面，GE11搭载了称为“L2 plus”的智能主动驾驶系统。其采用了了摄像头+毫米波雷达的融合方案，使AEB自动紧急制动系统、ACC S&G启停式自适式智能巡航系统等更为精准、安全，可实现0-150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能，基本完成了全域覆盖。
与Aion S不同的是，GE11多出了侧后方毫米波雷达，可实现RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、LKA+车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等功能，实现多方向、多角度的预警，这是其独特的创新亮点。
3.驾驶安全性提升，被动安全创新
GE11是国内首款配备智能预紧式安全带RML的纯电动A级车。
该安全带会根据乘客身材进行智能调节。一旦发生碰撞，传感器发送信号给安全带电机，在气囊弹开前以最适宜长度将驾驶员固定在座椅上。而当LDWS车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统、RCW以及ESP系统启动时，安全带也会震动提醒驾驶员。
此外，吉利GE11全系标配最新一代的博世9.3代ESP系统（集成了ABS、EBD、TCS、VDC等12项子功能），可应对雨雪湿滑道路、山区等多种复杂用车场景。
4.W-HUD投影式抬
吉利GE11配备了12.3英寸的720P高清全触控电容大屏，但并没有像Aion S一样做成类似一体式的造型。中控屏集成了智能车机系统、原装行车记录仪等为一体，存储空间达32G。
新车全系搭载了专属智能车载系统，将导航、娱乐、语音控制、远程车辆控制等多项功能融入日常用车场景，并通过个人专属的账户提供定制化服务。
8英寸投影式W-HUD系统采用了最新的成像技术，集成了多种驾驶辅助信息，以投影的形式将时速、导航、指示灯、蓝牙电话等投射到前风挡玻璃上，并配有雪地模式。
5.隐私保护
GE11具有严格的隐私保护功能。除了手套箱可设置电子密码外，在蓝牙电话接入时，W-HUD抬头显投影上显示的来电号码仅有主驾驶位可见。
同时，GE11还配备了同级独有的“代客模式”，一经开启，即可限制蓝牙电话、电子手套箱以及ACC&ICC功能的使用，还可设置车辆的最高时速，这些都是Aion S上缺失的功能。
而在人性化和便利性方面，GE11配备了APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等。
值得一提的是，售价相对更低的广汽新能源Aion S还拥有全球首款太阳能自循环生态座舱，可通过车顶上的太阳能板进行发电，实现对电池充电、通风换气等多种功能，进一步延续车辆的续航里程。
而一对一的定制化服务，更是预售开启时厂家高管着重强调的特色属性。但鉴于吉利GE11的车型信息尚未全部公之于众，我们也无法判断其最终表现是否还能带来惊喜。
无论如何，但愿其日后能有更多的“猛料”相继曝出，证明其20万的预售价的确物有所值。
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