3月15日，恒大健康（HK.0708）公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。这是继1月15日收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS），1月24日斥资10.6亿元人民币收购装机量位列国内前十的动力电池企业卡耐新能源的58.07%股权后，恒大在新能源汽车领域又一个大动作。至此，从新能源汽车整车制造切入，围绕着动力电池以及电机、电控的布局，恒大已经完成了新能源汽车全产业链的布局。
轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，就是将驱动、传动和制动装置都整合到轮毂内，省掉了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，大大减轻车体重量。其优点是占用空间小，并且每个车轮上可以单独驱动，也正因为这样的特性，驱动技术的革命性变革。
泰特机电100%拥有荷兰e-Traction公司股份，是研发轮毂电机的先驱，所谓轮毂电机技术，就是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少用电量和电池容量，整车重量也将大大减轻。
“轮毂驱动最大的好处是节能，随着电机和控制技术的大规模使用，加上省掉变速器等中间零部件，成本会进一步下降。”中国工程院院士、北京理工大学机械与车辆学院教授孙逢春如此总结轮毂电机的技术优势。这样看来，站在技术制高点上，无疑让恒大拥有了领先其他造车新势力的独门杀手锏。
以e-Traction现有产品为例，相同里程下，其轮毂电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。再加上，因轮毂电机技术优化的汽车的整体结构，节省的整车空间、设计成本、制造成本、维护成本，采用该技术的新能源汽车，其在全生命周期的成本将节约30%
近年来，新能源汽车一直是政府工作报告的核心要点之一。在2019年政府工作报告中，除了继续执行新能源汽车购置优惠政策，特别提出“促进新兴产业加快发展。深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济”。如何抓住汽车产业转型升级的机遇，如何建立科学、完整、强大的新能源汽车产业链，成为一项非常迫切的任务。
针对新能源汽车，全国人大代表、中国第一汽车集团有限公司党委书记徐留平表示，“新能源汽车对于中国汽车行业来讲有非常广阔的前景。第一，我国是一个原油石化资源不太丰富的国家，需要大量进口原油。因此发展新能源汽车，让能源多元化无疑是中国汽车行业的重要选择。对于汽车行业的我们来讲，新能源汽车就变成了必由之路。”因此，在造车每一个关键环节都拥有国际先进技术硬实力的恒大，自然成为业界关注并期待的新兴力量。
