押注智能网联,长城汽车布局未来汽车新生态

近日,格力电器董事长董明珠一句”中国汽车有一点粗制滥造”,引发了汽车圈大佬的集体吐槽。 长城汽车董事长魏建军一句”有空去长城转转”的邀请,轻描淡写地化解了尴尬,并透露出强大的自信。

在魏建军看来,中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位。的确,经过多年来的不懈努力,长城汽车已成为中国汽车自主品牌中品质和实力的代名词。

哈弗品牌累计销量超过500万辆,WEY品牌成为中国豪华SUV领导者,长城皮卡也是该细分领域当之无愧的”领头羊”。长城汽车用这些成就证明了自主品牌拥有过硬的质量和品牌实力。而在长城汽车未来的发展规划中,汽车将不只是代步工具,而是集多种功能于一身的智能化生活空间。

据长城汽车的调研数据显示,85后至00后的消费群体更在意消费品的时尚感、潮流感、精致感、科技感,并开始重视情感和文化消费。在这样的背景下,长城汽车也从过去关心如何造更好、更省油的车,转向了关注如何让乘客坐在车里更加舒适愉快。正如长城汽车总裁王凤英所说,智能化已成为汽车产业未来发展趋势。

过去10年,长城汽车投资100多亿元用于新能源、智能网联和自动驾驶等领域的技术研发,并打造了新能源专属的ME平台和高端新能源平台Pi4。在ME平台上诞生了长城首个新能源品牌欧拉(ORA),其中A意为Alternative,象征着长城汽车未来致力于发展智能网联和自动驾驶的愿景。

早在2009年,长城汽车就开始进行车辆智能化技术的研发,于2017年初正式发布了 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统,并在美国、中国和印度三国设有自动驾驶研发中心,研发团队规模超过百人。目前,i-Pilot1.0、i-Pilot2.0自动驾驶系统已完成设计开发及相关测试。按照规划,长城汽车将在2020年实现部分车型自动驾驶功能,到2023年实现城市开放道路的自动驾驶,到2025年实现无人干预的完全自动驾驶。

2018年3月24日,长城汽车与中国移动、华为共同完成了雄安新区首个5G-V2X的自动远程驾驶启动及行驶测试,实现了通过5G网络远程控制20公里以外的车辆完成启动加速、减速、转向等操作,网络延时保持在6毫秒以内,仅为4G的十分之一。

同年4月,长城汽车与百度在博鳌亚洲论坛上签署协议,约定双方在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等四大领域展开战略合作,确保双方在相关领域的未来全球竞争中处于领先地位。而从2016年起,长城汽车与百度就已经在高精度地图定位技术领域展开合作,并取得了业内领先的技术成果。

目前,在长城汽车旗下欧拉品牌最新推出的车型中,手机钥匙、语音交互、智能前视、ID识别、大尺寸车机屏幕等科技配置琳琅满目,AEB主动刹车、APA自动泊车等ADAS系统也已配备,未来还将逐渐搭载更高级的自动驾驶系统。2020年,WEY品牌纯电动概念车WEY XEV将搭载全球先进的矩阵式充电技术以及L4级别的自动驾驶技术。长城皮卡也将率先进入 3.0 产品时代,在乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化全面发力。

对于智能网联化,长城汽车的野心还不止于此。长城汽车正着力构建一个打通衣食住行的服务生态,车主不仅可以通过语音交互进行机票、酒店、外卖、鲜花等产品与服务的预定与预付费,还可以在车上收快递、购物、娱乐休闲等。未来,长城汽车将与超过1000个商家合作,在115个场景中实现超过289种具体服务。

我们有理由相信,凭借多年来在智能网联领域的潜心积累,在即将到来的5G时代,长城汽车必将继续引领中国自主品牌向前发展。

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