随着消费者的年轻化，各大车企在设计车型时也越来越年轻、运动。在传统偏商务的B级车市场，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁换代后的车型风格都是年轻运动范，就连一直的商务标杆帕萨特也呈现年轻风格。如今的消费者是越来越有钱也越来越年轻，就连BBA豪车都满大街都是，而且很多都是年轻车主。其中奥迪虽然不及奔驰、宝马品牌大、历史底蕴深厚，但是科技运动基因和引以为傲的四驱系统，都让奥迪在车市和奔驰、宝马平起平坐。
说到四驱可能很多人想到越野车，其实很多运动型轿车也带有四驱系统，而除了奥迪外，还有一个品牌一直全系配四驱，它就是斯巴鲁。相比于其它品牌的四驱注重于越野性能，斯巴鲁的四驱系统则会更加注重均衡和操控性，也就是我们常听到的左右对称全时四驱系统。这套全时四驱系统不仅提升了通过性，还可以完美兼顾操控。
斯巴鲁汽车在国内是进口汽车公司，但是它在中国的发展远不如大众、本田、丰田等合资品牌。凭借当年征战WRC的辉煌事迹，运动就成了斯巴鲁的代名词，而力狮更是当年斯巴鲁参加WRC的鼻祖车型。作为斯巴鲁旗下的一款B级车，进入国内市场也已经有十几年时间，虽说力狮是廉价入华的纯进口豪车，而且标配全时四驱系统，但是懂它的人并不多。这台车与同级别的雅阁、凯美瑞相比并不逊色，但是销量上却要相差很多了，这其中的原因有很多，下面我们就来看看这款车吧。
虽然目前力狮已经进入第六代了，但是在国内的声誉却很低，这款车的外观具有典型的斯巴鲁家族风格。整体设计更加偏向于运动化，六边形的横幅式中网搭配两侧锐利的大灯，视觉效果非常精致霸气。两侧的前大灯非常个性化，棱角分明，看起来很具进攻性，前大灯还配备了LED光源，符合当前的发展趋势。
在车身侧面，整体表现也能令人满意，长宽高分别为4815 * 1840 * 1500mm，这样的尺寸也显得非常低矮修长，很有轿跑味道，尤其优雅的车顶弧线贯穿车身，形成了性感的小溜背。轴距为2750mm，内部空间也达到了主流B级车水平。尾部造型则保持了斯巴鲁的家族式风格，造型精致大方，却很有辨识度。
在内饰方面，力狮的内饰设计就比较保守了，缺乏当前流行的时尚元素。中控台各个区域功能按键简洁明了，中央嵌入式大尺寸的中控屏带来了一定的科技感，而且内饰可见大面的软性搪塑材质包裹，质感不错。在安全配置方面，整个系统标配6个安全气囊、ESP车身稳定系统、制动辅助、胎压监测等，安全性方面还是非常有保证的。
在动力方面，力狮搭载2.5L自然吸气式发动机，采用水平对置技术，最大输出功率为175马力，峰值扭矩为235牛米，传统系统匹配CVT无级变速（模拟7速）变速箱。并且全系标配了全时四驱系统，虽说这套动力的可靠性极高，并且因为水平对置的设计也让震动感接近了0的表现。另外力狮操控性很好，底盘调教偏运动，韧性十足，是一款比肩宝马3系的操控能手。
天生一副“水平对置+全时四驱”的好底子还可以让你在湿滑路面上也能尽情驰骋，而且舒适性和油耗也都表现不俗。但过高的保养以及油耗也很考验消费者的经济能力，毕竟它的保养费用可以堪比奔驰的维护费用，让很多喜欢它的人望而却步。
网友评论精选：
世界上还有比斯巴鲁更执着全时四驱的车企吗？
玩过这车就知道了，虽然动力上马力不大，但油门反应和方向路感的操控性是很多车无法比拟的，再加上水平对置发动机重心低，整体下来此车还是可以的！
水平对置，全时四驱，加上智能辅助驾驶，真心不错。就是保养贵，配件少，超贵。
