从入门级家轿到豪华中大型SUV,北美车展这几款车型值得了解一下

近年来,北美消费电子展(CES)的人气越来越高,而举办时间临近CES的北美车展,近年来流失了不少主流厂商,今年更是连宝马、奔驰、奥迪都没有参展。为此,北美国际车展组委会在今年北美车展开幕前夕宣布,有着百年历史的世界级汽车盛会的举办时间,将从2020年开始正式从每年1月变更为每年6月。这也意味着,今年1月14日开幕的北美车展,将成为最后一届的冬季车展。

虽然今年参与北美车展的厂商数量有所减少,但依旧有不少值得关注的车型,而且下面提到的这几款车型,很有可能会在未来引入到国内市场。

凯迪拉克XT6

目前,凯迪拉克在紧凑型SUV和中型SUV领域分别布局了XT4、XT5两款车型,但在中大型SUV领域,凯迪拉克的产品阵容还是一片空白。在今年的北美车展上,凯迪拉克带来了一款中大型SUV,名为XT6。这款SUV不再采用泪滴式大灯设计,不过新的设计语言看起来更为精致。

新车的尺寸介于XT5和凯雷德之间,其长宽高分别为5050*1964*1784mm。据了解,XT6将采用6座和7座布局,并拥有丰富的驾驶辅助及安全配置。动力方面,凯迪拉克XT6将搭载一台3.6升自然吸气V6发动机,其最大功率为314Ps,峰值扭矩367N·m,与之匹配的是通用自家的9AT变速箱。

福特探险者

福特也在今年的北美车展上带来了换代的探险者。有消息称,这款中大型SUV将在年内实现国产,而它的主要竞争对手便是大众途昂。新车的前脸设计比现款有了很大的变化,更大面积的多横幅网状镀铬格栅配以周围不规则造型设计,整体提升运动气息;粗壮的尾部双出排气,则凸显了车辆的力量感。

探险者的内饰部分颇为豪华,12.3英寸的立式悬浮中控屏为车内营造出一定的科技感。新车最大的亮点在于动力部分,将提供2.3T、3.0T以及3.3L发动机,其中2.3T和3.0T发动机将匹配10AT变速箱,而3.3L发动机将与两台电机组成一套混动系统。

美版帕萨特

中期改款的美版帕萨特也在北美车展上亮相。新车依旧基于PQ46平台打造,但外观上变化较大,更具年轻和时尚的气息。不过内饰方面,新帕萨特延续了现款车型的设计,采用Nappa皮革装饰,空调出风口采用贯穿式设计,中控区附近的按键布局也有所调整。

为跟上竞争对手们的配置水平,新车增加了自动驾驶辅助装置,包括前方碰撞警告,自动紧急制动以及盲点监测等,同时还配备了车联网系统,可支持Apple CarPlay、Android Auto。新车将搭载一台2.0T发动机,最大马力175Ps,峰值扭矩为280N·m,传动部分为一台6AT变速箱。

起亚Forte GT

去年10月,起亚在韩国推出了全新一代K3,而它在北美的叫法就是起亚Forte。在北美车展上,起亚推出了动力更强的Forte GT。新车的车身线条过渡自然而流畅,层次分明车尾看着也成熟干练,一体式的尾灯、双边单出的排气设计,以及一般家用车上看不到的车尾扩散器,令Forte GT看起来的确有些小号Stinger的感觉。

Forte GT的内饰也十分强调运动性,采用红色缝线和带有GT徽章的平底方向盘很好地验证了这一点。相较于普通的Forte车型,Forte GT将后悬架升级为多连杆结构,并换装一台动力达到204Ps的1.6T发动机,传动方面有6速手动和7速双离合可选。

12代卡罗拉(混动版)

12代卡罗拉并非初次亮相,美版卡罗拉混动版其实在洛杉矶车展上已经率先亮相,而国内消费者在去年广州车展也曾与它有过一面之缘。经过TNGA架构的洗礼,新一代卡罗拉有了更激进和运动的外观,并且后悬架也升级为多连杆机构。混动版卡罗拉的内饰与燃油版车型保持一致,醒目的中控显示屏以及简约的设计风格,比现款车型的视觉感受提升不少。

TNGA架构下的车型都十分注重安全配置,而丰田智行套装2.0、PCS防碰撞、DRCC自适应巡航、LDA车道偏离预警、LTA辅助转向系统等功能都会出现在12代卡罗拉的配置表上。新车将继续搭载现款车型使用的混动系统,最大综合马力为123Ps。

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