在上个世纪90年代初期，购买一辆车作为家用，对于普通人来说似乎太过遥远，并且在那个年代，即便是政府部门的公务用车，选择范围也十分有限，并且大多是价格高昂的进口车，合资品牌的车型就更少了。而现在，拥有一辆家用车似乎越来越普遍，就像上世纪90年代，家里要有一台彩电一样，可是消费者仍旧很烦恼，因为选项太多，很容易让人挑花眼。
用价格决定备选车型
自主品牌近几年发展迅速，新产品投放不断，并且在产品质量、配置上都拥有与合资品牌叫板的能力，最重要的，是自主品牌在价格方面的优势更大，也更有性价比。如果购车预算在11-13万元的这个区间，选择合资品牌的车型，恐怕并不能够让人满意，而今天我们为大家推荐的这三款出自自主品牌的SUV车型，既有颜值，又有内涵！这三款车型分别是东风风神新一代AX7、吉利博越以及上汽荣威的RX5。
全新一代风神AX7，官方指导价11.99-12.99万元
吉利博越，官方指导价9.88-16.18万元
荣威RX5，官方指导价：9.98-18.88万元
数据才最有说服力
考虑到大多数消费者更偏爱自动挡车型的因素，这三款车的尺寸、定价都非常接近，所以我们推荐的是官方指导价为12.99万元的东风风神AX7 2019款1.6T自动AI领航型、官方指导价为12.98万元的博越2018款1.8TD自动两驱智联型4G互联版和官方指导价为12.98万元的荣威RX5 2019款20T两驱自动豪华版。
从尺寸和定位上来看，东风风神AX7、吉利博越和荣威RX5都定位于紧凑级SUV，以11-13万元的预算来说，这三款自主品牌的SUV车型，既拥有不错的外观设计，又有丰富的配置，还有宽敞的内部空间。如果转投合资品牌阵营，能够选择的恐怕只有紧凑级轿车或者小型SUV产品。
随着自主品牌的崛起，各大自主品牌旗下的车型在外观设计上都有了非常大的进步，除了国外知名设计师被自主厂商“招安”的因素之外，各厂商自身在造车领域积累的经验更为重要，至于这三款SUV的外观设计，各有千秋，只能仁者见仁智者见智了。
车身尺寸上，更长的轴距和车身长度意味着更为宽敞的车内空间，更为宽敞的车内空间，则可以让驾驶者和乘客都能够获得相对较为舒适的驾乘体验。从下面的表格当中可以清晰的看出三者之间的差异。
从数据上来看，风神AX7在车身长度、宽度和轴距上都超过另外两款车型，尽管差距有限，但在相同价格区间的前提之下，更大的尺寸还是更容易受到消费者青睐。
东风风神AX7车身侧面造型展示
吉利博越车身侧面造型展示
上汽荣威RX5车身侧面造型展示
更长的轴距以及较为魁梧的车身除了能在视觉效果上更吸引路人的目光，也能营造较为宽敞舒适的乘坐空间，虽然轴距并不能作为评判一款车型空间表现的衡量标准，但长轴的意义的确对于空间的延展性有着不可忽视的贡献，不然BBA的车型也就不会加长了，从性价比的角度出发可以看出，购买一辆自主品牌的SUV相比同价位的合资品牌SUV车型得到的更多。
自主品牌配置更高
值得注意的是，风神AX7和博越都装配了18英寸的铝合金轮毂，搭配尺寸为225/60 R18的轮胎，而荣威RX5则是装配了17英寸的铝合金轮毂，轮胎尺寸为215/60 R17，并且三款车型都带有胎压监测系统。
东风风神AX7内饰
吉利博越内饰
上汽荣威RX5内饰
对于这三款车型的内饰，恐怕又是另外一个仁者见仁智者见智的地方了，毕竟每个人的审美、喜好都有所不同，还是那句话，自己喜欢的那个，就是最好的。但是，购车不是像买一件衣服那么简单的事情，除了好看之外，车内的配置，是直接关系到使用感受和舒适性体验的重要组成部分，所以配置丰富与否，就成了另外一个重要的考量因素了。
这三款车当中，博越和风神AX7都装配了可以开启的全景天窗，而天窗这一重要舒适性配置，在荣威RX5上却缺席了，希望再次进行年度改款的时候，厂商能够考虑将天窗这一配置再进行适当的下放，毕竟不论从实用性还是舒适性上来说，一辆SUV缺少了天窗，是个不大不小的遗憾。
另外，在主被动安全性配置方面三款车均搭载了ESP电子车身稳定控制系统和EBA制动力分配以及ASR牵引力控制系统，对于普通车主来说，应对日常城市路况或者偶尔遭遇湿滑路面，也大可不必担心。值得称赞的是，风神AX7装配了BSD盲点监测系统，还配备了更为先进的主动刹车功能。发动机启停功能和自动泊车功能也出现在了风神AX7的配置表当中，荣威RX5则在更高配置的车型上才有发动机启停功能，而这项功能在博越上则是全系缺席。
在动力上，这三款SUV车型搭载了三台不同排量的四缸涡轮增压发动机。风神AX7搭载的1.6T发动机拥有123kW的最大功率和245Nm的最大扭矩，匹配爱信第三代6速手自一体变速器。
博越搭载的1.8T发动机拥有135kW的最大功率和285Nm的最大扭矩，匹配了吉利自家的DSI 6速手自一体变速器。
荣威RX5搭载的1.5T发动机拥有124kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，匹配了7速双离合变速器。
三款SUV的悬架也有所不同，博越和荣威RX5采用了常见的前麦弗逊+后多连杆的搭配组合，风神AX7则是前麦弗逊+后双横臂式的搭配。多连杆式和双横臂式独立悬架的调校、生产成本都不低，相比价格更为低廉的扭力梁式悬架，在舒适性和操控性方面的表现更加优秀。12万元左右的预算，如果选择合资品牌车型的话，大多采用的式扭力梁式后悬架，所以自主品牌的性价比显然更高。
另外，三款SUV的整车质保政策差异也很明显，风神AX7享受十年不限公里的质保政策，博越则是4年或10万公里整车质保，而荣威RX5则是最少最常见的3年或10万公里整车质保。相比之下，自主厂商在产品质保政策方面更有诚意，不仅是对消费者更为负责，同时表现出对自身产品的自信。
这三款自主品牌的当红SUV车型上，风神AX7、吉利博越、荣威RX5和都有属于自身独特的产品竞争力。比如，风神AX7在完成换代之后，拥有一块10.25英寸的触摸式中控屏，搭载的WindLink 3.0人工智能车机系统拥有互联和映射功能，还能支持CarLife和语音识别控制功能；吉利博越是自主品牌在紧凑级SUV市场较早发力的车型之一，同样带有支持车联网和语音识别控制功能的多媒体系统，搭载的1.8T发动机在排量上有优势，动力表现会稍占优势；荣威RX5在整车的外观和内饰设计上做的不错，在上市之初，其斑马车载系统也让人眼前一亮，但车载系统在中、低配车型上没有搭载。
全文总结
本文当中选择的三款自主品牌SUV车型，价格区间和车身尺寸都非常接近，但三款车的目标客户群体还是存在一定区别的。全新一代风神AX7搭载的WindLink3.0人工智能车机系统，AI特色更适合奋斗的同时享受生活的年轻消费者，安全配备齐全空间利用率高更适合家庭消费者；吉利博越的外观设计相对沉稳，适合再年长一些的消费者，追求中庸的人群更为合适；近几年荣威旗下的车型在外观方面的进步非常明显，荣威RX5的也偏向年轻化的人群，搭载的斑马系统也是较早面市的车联网系统积累了一定的市场经验，但主流配置集中在中高配车型上，中低配车型仍旧主打家庭消费者。
