雅阁车间歇性起动困难

故障现象;

一辆2009年产广汽本田雅阁2.4车,行驶里程约为18万km,因间歇性地出现发动机起动困难的故障现象而进厂检修。

故障诊断;

接车后,试车验证故障。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动。经询问驾驶人得知,该车间歇性起动困难的故障多发生在冷车起动时,故障发生时需反复起动多次,发动机才能起动着机,着车后车辆行驶正常。

连接HDS调取故障代码,得到2个故障代码(图1)。本着由简到繁的故障诊断原则,首先对故障代码P1659进行排查。分析可知,造成电子节气门(ETCS)控制继电器关闭故障的可能原因有:继电器及其相关线路故障;ECM故障。

检查相关熔丝,熔丝未熔断且插接牢靠;对继电器及其相关线路进行仔细测量,均正常,排除了继电器及其相关线路存在故障的可能。

图1 HDS读取到的故障代码(截屏)

接着,维修人员对ECM重新设定,但故障依旧。再次调取故障代码,发现原有故障代码并未消除,并新增了故障代码P2118(图2)。由于对故障代码P1659的排查陷入僵局,维修人员决定先排查故障代码P060A。

查看故障发生时的冻结帧数据(图3),发现冷却液温度传感器1(ECT1)的数据为-40 ℃,而冷却液温度传感器2(ECT2)的数据为54 ℃。此外,还发现进气温度传感器(IAT)的数据也为-40 ℃。显然ECT1和IAT的数据有问题。

图2 再次调取故障代码(截屏)

图3故障代码P060A的冻结帧数据(截屏)

分析可知,ECT1和IAT同时损坏的可能性不大,但本着认真负责的态度,维修人员还是详细检查了ECT1、IAT及相关线路,均正常。由此判断故障原因可能是ECM故障或存在电磁干扰。结合该车的故障现象判断存在电磁干扰的可能性较大。

电磁干扰通常由加装的设备导致,仔细检查车辆并询问驾驶人,确认该车并没有加装设备。维修人员又询问了故障发生的时间及车辆近期的维修情况,得知近期曾在其他修理厂更换过火花塞。拆下火花塞检查,发现火花塞为副厂件,维修人员怀疑火花塞的质量有问题,产生了电磁干扰。

故障排除 更换火花塞后将车交还给驾驶人。2周后进行电话回访,确认故障未再出现,故障彻底排除。

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