汽车说刊讯 B级车市场，一直处于竞争激烈状态，无论从售价或配置，空间对比，市场上的B级车型差别不大，除了设计风格年轻运动化和商务都差异，消费者选车还是首要看中的是品牌力和售后服务。但是，一汽丰田亚洲龙的上市，这一切或许改变了。

3月22日，一汽丰田在天津举行亚洲龙新车发布会，在发布会现场，当新车售价公布后，现场引起一翻好评，这个起售价让不少消费者和竞争对手都惊喜意外。入门版车型为2.5L售价20.88万起，这让同父异母的凯美瑞压力山大。如果从售价或配置来看，亚洲龙除了轮毂小了一寸，其他方面确实比凯美瑞更胜一筹。

亚洲龙前期仅推出2.5L排量车型，厂家透露称2.0排量会在后续也将投放上市。而这次推出的2.5L分别有汽油动力版和双擎版两种动力，共6款车型。其中，2.5L 汽油动力版售价为20.88-24.48万元，2.5L 双擎版售价为22.68-28.98万元，并且全系车型将免费享有4年10万公里的基础保养保修政策。

除了在价格上给出惊喜意外，亚洲龙在产品力的打造上同样受到不少人的期待。作为一汽丰田今年主推的一款旗舰轿车，亚洲龙采用了丰田全新的TNGA架构，同时采用与雷克萨斯ES同平台打造，从一亮相就获得了不少的关注。

众所周知，自从锐志车型停产之后，一汽丰田在B级车市场都是空缺期，亚洲龙的推出不仅让一汽丰田在产品线上的完善，而且在应对B级车市场大环境的竞争压力，以保销量平稳增长。另外，一汽丰田的旗舰车型皇冠目前销量表现也比较沉稳，一直维持着月销3000辆左右，从今年1月销量数据上显示仅销售了1000余量，就算是调整价格下探的皇冠也并没有明显的变化。

从车型参数上看，亚洲龙的轴距与雷克萨斯ES保持了一致，均为2870mm。由此来看，与目前中高级轿车的车型相比，亚洲龙更倾向于通过对细分市场的切割。

此次引入国内的亚洲龙为第五代车型，全新的平台不仅能减轻车身重量，同时还进一步提升车内空间。亚洲龙整体看上去有中大型车的既视感，同时前脸拥有同级竞品无法比拟的大尺寸中网造型，前脸夸张的大嘴会让人想起了雷克萨斯的设计风格。

在外观方面，其实也不用多说，整车的设计风格都有一种雷克萨斯ES的感觉，亚洲龙在上市前期预热已久，外观亚洲龙采用了大胆动感的外观设计风格。最让人印象深刻都是，三眼大灯形态整齐划一，内敛的豪华感极其耐看。流线型的腰线又使得亚洲龙有一股动感。

如果仔细对比了解，亚洲龙精致优雅的内饰设计。即使是低配车型配置也算很高，除了全系标配了10个安全气囊以外，新车还配备了丰田最新的安全系统、9英寸中控大屏、LED前大灯、先锋音响以及倒车影像等。

此外，中配车型还配备了HUD抬头显示方向盘加热、驾驶座记忆功能以及三温区空调等近二十项高科技和实用性配置。要知道，比它贵出许多的ES都享受不了这样高规格的待遇。

在乘坐的舒适度上，亚洲龙也向豪华车型靠拢。座椅加大加宽，实现可加热、可通风、自动调节角度，目的就是让驾乘者在车内获得更加舒适的体验。

值得一提的是亚洲龙在车内的良好静谧性。为了让亚洲龙有着高度静谧性，亚洲龙在车身多个地方进行了进行降噪处理。例如前部发动机盖配备吸音器、挡泥板配备分隔器，车门区域有树脂维修孔盖和隔音玻璃、座舱车架横梁有泡沫和减震材料、地板下方有减震涂层、地板上有消音垫等。

动力方面，亚洲龙搭载的丰田热效率最高的2.5L自然吸气发动机，最大功率为154千瓦（209马力），峰值扭矩250牛米，与之匹配的是爱信8AT变速箱。据了解，2.5L其百公里油耗只有6.2升，并且2.5L混动版本百公里油耗只有4.3升。油耗方面在同级车里面没有直接的对手，这就是亚洲龙的亮点优势之一。

《汽车说刊》点评

亚洲龙的上市定价让B级车市场又热闹起来，全新亚洲龙不管是在外观设计、空间的灵活使用、丰富配置或是动力油耗方面都胜任了合资品牌的同级车。随着豪华品牌入门级车型价格的不断下探，非豪华品牌B级轿车市场份额慢慢被抢摊，产品差异化和布局精细化已经成为各大车企目前的应对之道。

对于一汽丰田来说，亚洲龙的推出不仅影响到整个B级车市场，而且在产品力的提升也有帮助。对于大部分的消费者来说，性价比更高、实用性更强、更丰富的配置才是他们的需要，在TNGA架构下重生的亚洲龙正是具备了这些特点。说到最后，亚洲龙后续销量到底会如何？我们拭目以待！