在才过去不久的“3.15特别报道”中，除却各大行业黑幕被曝光外，还有一则调查数据引起了广大车主的注意。
新浪网调查显示，近7成车主后悔购买新能源汽车，在车辆的“续航能力、电池可靠度、质量隐患”方面，众多新能源汽车主可谓怨声载道。
数据显示，有57.1%的新能源车主表示电池早衰现象十分明显，35.7%的车主表示有衰减但不明显，而仅有7.1%的车主表示没有感受到动力衰减。
此外，有关新能源汽车续航里程的投诉问题也比比皆是。甚至有出现了某品牌新能源汽车的实际续航，仅为商家宣传续航里程数44%的情况出现。
而几乎所有车主之所以购买新能源汽车的原因都是因为“不限行”。
那么在此情景之下，西安的新能源车主们处境如何？
西安新能源车主们的糟心日常
“回家停到车库里面，么法充电，这奏似个大号玩具车么。”
“在外面充电得快俩小时，等不起，背不住。”
“充一次电能跑300公里？我匀速60码，一路直线行不行？”
“说可以免费更换电池，结果还有一行小字写着‘在规定温度下行驶’。”
“额这不属于交通工具消费，这奏似智商消费。”
经陕西交通广播调查显示，西安目前近8成的新能源车主反应“小区车库无法安装充电桩。”
广大车主，尤其是西安车主，在常态化限行的情况下跃跃欲试地买了新能源汽车，结果发现车库不让装充电桩不说，外面的充电桩还特别少，排队充电就像是在学校里面排队上厕所。
好不容易充上电还不敢踩油门，生怕一脚下去没地方充电就得把自己撂到半路上，精神一直很紧张，驾驶体验极差。
战战兢兢把车开到家，安慰自己好歹这车免费换电池，结果仔细一看条例，“本车仅限行驶在-20 ℃ ~40 ℃ 的环境中才可免费更换电池。”西安这夏天一到车里能蒸馍，车外能煎鸡蛋，40 ℃ ？能把人气得笑出来。
车有问题去找售后，售后比我还蒙，给我说要不你重启试试？最后一阵折腾终于修好了，这时候竟然有了“还是打车出门省心”的想法。
问题：需要解决与正在解决
在听到、看到如此之多的西安新能源车主的“糟心日常”后，一个疑问也缓缓而生，“还能不能买新能源车？”
目前西安新能源汽车保有量约为2.8万辆，截至2017年12月底，共建设充电桩24178个，且大多数集中在主城区。
结合上文分析，目前西安本土新能源车主最关心的问题存在两个：
1、个人充电桩的安装与公共充电桩的数量问题。
2、新能源电动车的售后服务与虚假宣传问题。
关于第一点问题，其实早在2017年就已经有相关规定出台，对于安装充电桩问题给予了一定的法律依靠。
2017年8月份，西安发布的《关于规范电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》中明确规定：居民在住宅小区内自有固定车位加装充电设施用电，由居民与物业管理方协调一致后，接入小区供电系统，也可向供电部门申请用电报装手续。小区业主委员会、物业管理方应该支持和配合，不得借机收取任何费用……
到2020年前，西安将新增集中式充电站167座，充电设施将超过4.28万个。此外，新建住宅配建停车位应100%建设充（换）电基础设施或预留建设安装条件；大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充（换）电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，同时还需按照总车位数量的30%预留相应配电容量。
但在具体的施行过程中，却出现了多数小区物业在不做相关调查的情况下，以会产生“火灾隐患”作为借口，拒绝业主的安装要求。在此方面，西安还需要组织专业的“调查团队”，经实地调研后才能确定车主是否能够安装充电桩，避免物业公司搞“一言堂”。
关于第二点问题，《西安市汽车产业发展规划(2018—2025年)》也有明确规划：
“……加强与省内新能源整车配套协作,巩固并培育形成全国竞争优势明显新能源核心部件产业集群。在新能源汽车领域,着力引进动力电池、电机、电控、充电桩等新能源关键零部件,打造并强化新能源汽车全产业链。
着力推进新能源汽车及客车产业链。大力支持推进三星、国能、德飞等动力电池,以及捷普电机等电机、电控企业在我市发展,加快推进企业升级改造和产品优化升级;支持和推动法士特建设以轮边减速、EMT等新能源产品为主的新能源基地项目……”
但对于新能源电动车销售过程中出现的“虚假宣传”问题，还需要继续加大力度审查与打击。尤其是在“虚假续航”与“更换电池”方面，西安既然鼓励广大车主选择新能源车，那也应规范销售环境，制定标准，不定期抽查相关企业是否存在虚假宣传的情况。
毕竟透明消费才是维持市场好口碑的重要途径之一。
两条腿走路才能长远
西安作为新能源汽车之城，在产业发展与车辆销售之上取得的成绩有目共睹，着实为西安本土的制造业打了一剂强心针。
截止到目前，西安已形成陕汽、比亚迪、吉利、开沃、宝能、启迪桑德在内的多家新能源汽车 重型卡车为优势特色的现代汽车产业体系，汽车生产企业65家，从业人员约7.9万人，总资产达900亿元。
但产业若想与城市形成良性循环的圈子，就必须补足生态，促进循环。
车主作为最后的体验终端，在这个循环之中起着决定性的作用，因此在“充电桩”、“售后服务”、“设备更换维修”、“牌照办理”等等方面的“软”问题一样直接影响着这个循环的良性发展。
硬性的产品质量与软性的后续配套；城市的产业发展与消费者的实际体验，这是西安新能源汽车产业乃至西安制造业的两条大腿。
改编《让子弹飞》里的一句台词作为评价，“两条腿都要硬！都要直！”
这才是我们所希望看到的状态。
