全尺寸SUV再添狠角色!宝马X7抢先看

随着消费者的喜好越来越偏向SUV,各大汽车厂商都竞相推出了自己的SUV车型。而凯迪拉克凯雷德近二十年的畅销更是让汽车制造商们都在考虑开发一个全尺寸SUV,宝马也不例外。X7的推出就是宝马开始顺应潮流的一个标志。

那么话不多说,车叔今天就带大家来看看宝马这款全新的全尺寸SUV吧!

外观设计

X7的实际外观比照片上更好看一些,也确实很大,然而巨大双肾形格栅让它显得很不帅气。所幸全尺寸的车身和犀利的车身线条让它扳回一城。前大灯设计得较为狭长,内部装配了X型智能激光大灯。尾灯则使用了镀铬装饰条从中间贯穿,显得更加高档。

内部配置

车内的仪表盘使用了9英寸全液晶屏幕,顶部的探头可以监控驾驶员状态并控制辅助驾驶系统。挡杆采用了全新的水晶质感材料,音响则出自英国顶级音响品牌宝华韦健。后排座位还配有娱乐系统,可以保证乘客在旅途中的娱乐需求,还有五区独立空调可以进行选择。

车的内部几乎都被精美的皮革所覆盖,座椅非常舒适,适合长途出行,五六个人的大家庭也能轻松乘坐。宝马还提供六人和七人的座椅选择,且第三排有足够的空间,只要你体型不是特别大,保证你能够舒舒服服放下腿。当然,如果你选择了第三排,并且第三排坐了人,那你就必须要买一个车顶行李箱了,否则就没有空间来装行李了。

性能表现

X7的发动机有L6或V8可以选择。X7 xDrive40i的3.0升涡轮增压L6发动机可达到335马力和450牛·米的扭矩,而升级到xDrive50i则会搭载4.4升双涡轮增压V8发动机,可达到456马力和650牛·米的扭矩。两者均采用八速自动变速箱,标配全轮驱动。L6车型从0-96km/h需要5.8秒,而V8则需要5.2秒。

考虑到X7超过两吨的重量,这两个版本给人的感觉都不会很快,但两者都有充足的动力。它们之间的差异也很明显:L6给人感觉非常平稳,但是如果你想要更高的扭矩和轰隆的排气声浪,那么V8才是你的最佳选择。

驾驶体验

X7与宝马7系一样都采用了相同的灵活架构,并采用了自适应双轴空气悬架,因此从Comfort(舒适)模式切换到 Sport(运动)、Adaptive(智能)或Eco Pro(节能)模式时,你就会发现X7的感觉有明显差异。

宝马还提供了一个Sport Individual(运动个性化)选项,可以让悬架兼顾舒适度和运动性,以实现更加愉悦的驾驶体验。但即使将悬架置于运动模式中,你依然会感觉它行驶得比较平稳舒适,而且还能减少侧倾,只有世界上最好的工程师才可以做到这一点。而事实证明,X7在这件事上做得比其它竞争对手更加出色。

还有一个意想不到的地方就是X7的辅助转向系统,根据以往来看,宝马的辅助驾驶功能落后于其他汽车厂商,但就X7来看,他们已经有了不小的进步。40i上可选的辅助转向和50i所标配的辅助转向已经能够处理比较大的急弯了,只要那个弯没有急到X7无法“看”到它,那么使用辅助转向就足够了。

在低速行驶时,X7的辅助驾驶还包括一个交通堵塞辅助功能,只要你注意路面情况并且行驶速度不超过60公里/小时,你就能够把手从方向盘上拿开。

介绍了这么多,你对宝马X7是不是已经有些了解了呢?虽然目前它还没有在中国上市,但官网已经放出了购买意向书了呢,看起来很快我们就能在中国市场上见到它了。要是对这款宝马X7感兴趣的话,最近可别忘了时常留意官网消息呀!

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