【太平洋汽车网 行业频道】蔚来首台用于ES6量产版的的160kW EDS电驱动系统在南京先进制造技术中心下线。在经历了蔚来研发部门的重重测试与试验之后,这款自主研发的电驱动系统,终于可以为蔚来ES6的量产做好了准备。
作为国内为数不多具有自主研发电驱动系统的新能源厂商之一,蔚来在研发上已有相当的技术储备,除了本次研发的160kW电驱动系统外,还成功开发了240kW电驱动系统和70kW、84kW两种电储能系统。
蔚来ES6 动力系统 | |||
车型 | 电机组合 | 电池容量 | NEDC续航里程 |
ES6 基准版 | 160kW+160kW | 70kWh | 410km |
84kWh | 480km | ||
ES6 性能版 | 160kW+240kW | 70kWh | 430km |
ES6 首发纪念版 | 84kWh | 510km |
蔚来ES6全系采用双电机四驱系统,该系统由永磁同步电机和感应异步电机组成,其中基准版车型采用前160kW/后160kW的电机布局,输出总功率320kW(435PS),性能版与首发纪念版车型采用前160kW/后240kW的电机布局,输出总功率400kW(544PS),百公里加速分别为5.6S和4.7S,数据颇为可观,ES6补贴前的售价区间为35.8-54.8万元,预计于2019年6月起开始交付。(文:太平洋汽车网 高子健)