俗话说“人怕出名猪怕壮”，又俗话说：“人红是非多，天才容易遭人嫉妒”，这两句俗话不止在我们的日常生活中适用，在车界同样也成立，纵观国内卖得好的车型，无论是SUV还是轿车，无论是旅行车还是MPV，销量排前的的车型，比如：大众朗逸、日产轩逸、哈弗H6、宝骏310W、别克GL8等车型，哪有一款没有被人吐槽过的呢？
比如我们今天的的主角，它曾拿下2018年小型SUV的销量冠军，也遭到不少网友的吐槽，它就是宝骏510，而宝骏510通常被网友们吐槽的无非就是3个地方，1：颜值不高、2：底盘不好、3：安全性差，容易被撞坏，但即便是被网友日此无情的吐槽，但宝骏510的销量却依然屹立不倒，用户口碑都排在第一，这也就说明了宝骏510是真正一款搞懂可中国汽车消费需求的车型。好吧，那接下来，我们就一起来看看这款车，看它是否真想网友吐槽的那样不好。
看车先看颜，首先我们从看看这款车外观，从整体来看，这款车完全符合年轻人的审美需求，亮黑、镀铬两种前格栅造型任君选择，其实相对于宝骏旗下的其他产品，宝骏510可以说是突破了以往的设计框架，整车的设计变得更加大胆前卫，前大灯住采用了LED分体样式，使得新车前脸更加的犀利，再加上依我看来，颜值本来就是一个见仁见智的东西，实在没有办法用哪一个标准去衡量它颜值是否高与低，再说了，纵观该车的整体设计，无论是外观还是内饰，该车在也是出于同级别的主流水平了，一点儿也不比合资品牌差，对得起这款车的价格（6.98-7.78万元），如果这车真的不好看，那人家也不可能卖出去那么多台是吧。
再来就是咱们看看该车的底盘，宝骏510采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，在这个级别中怎么说也是出于主流水平的，再加上，它的底盘调教是与英国米拉专业运动调教团队保持深度合作的，性能方面非常优秀。
至于安全性能方面，宝骏510的车身结构采用的超高强度框架式车身的结构设计，而且在B柱位置的加强板直接用的是1500Mpa超高强度热成型钢，全车高强度钢应用比例超过55%，另外，在安全配置方面，宝骏510也毫不含糊，像4安全气囊、博世9.1版本ESP车身电子稳定系统以及胎压监测等配置在该车上均有有所配置，更值得一提的是，宝骏510曾在2018年的CCPC中拿下了三站的小型自然吸气SUV组共计16个奖项，还在CCPC的年度评比中被评为“自然吸气小型SUV组年度性能车型”，这些种种，都能够说明宝骏510的实力了。
当然了，套用大家常说的一句话“市场销量是检验真理的唯一标准”，从12月的销量排行榜中我们可以看到，宝骏510以28523辆的成绩拿下了冠军的宝座，把竞争对手远远的甩在了身后，更是以361403辆的成绩夺得了2018年小型SUV的销量冠军，如此看来，宝骏510的“含金量”是不言而喻了，不知道对于这款车，大家还有什么不同的意见呢？
