一边遭受吐槽,一边拿下年度销量冠军,这车用实力证明了自己

新车快讯

俗话说“人怕出名猪怕壮”,又俗话说:“人红是非多,天才容易遭人嫉妒”,这两句俗话不止在我们的日常生活中适用,在车界同样也成立,纵观国内卖得好的车型,无论是SUV还是轿车,无论是旅行车还是MPV,销量排前的的车型,比如:大众朗逸、日产轩逸、哈弗H6、宝骏310W、别克GL8等车型,哪有一款没有被人吐槽过的呢?

比如我们今天的的主角,它曾拿下2018年小型SUV的销量冠军,也遭到不少网友的吐槽,它就是宝骏510,而宝骏510通常被网友们吐槽的无非就是3个地方,1:颜值不高、2:底盘不好、3:安全性差,容易被撞坏,但即便是被网友日此无情的吐槽,但宝骏510的销量却依然屹立不倒,用户口碑都排在第一,这也就说明了宝骏510是真正一款搞懂可中国汽车消费需求的车型。好吧,那接下来,我们就一起来看看这款车,看它是否真想网友吐槽的那样不好。

看车先看颜,首先我们从看看这款车外观,从整体来看,这款车完全符合年轻人的审美需求,亮黑、镀铬两种前格栅造型任君选择,其实相对于宝骏旗下的其他产品,宝骏510可以说是突破了以往的设计框架,整车的设计变得更加大胆前卫,前大灯住采用了LED分体样式,使得新车前脸更加的犀利,再加上依我看来,颜值本来就是一个见仁见智的东西,实在没有办法用哪一个标准去衡量它颜值是否高与低,再说了,纵观该车的整体设计,无论是外观还是内饰,该车在也是出于同级别的主流水平了,一点儿也不比合资品牌差,对得起这款车的价格(6.98-7.78万元),如果这车真的不好看,那人家也不可能卖出去那么多台是吧。

再来就是咱们看看该车的底盘,宝骏510采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,在这个级别中怎么说也是出于主流水平的,再加上,它的底盘调教是与英国米拉专业运动调教团队保持深度合作的,性能方面非常优秀。

至于安全性能方面,宝骏510的车身结构采用的超高强度框架式车身的结构设计,而且在B柱位置的加强板直接用的是1500Mpa超高强度热成型钢,全车高强度钢应用比例超过55%,另外,在安全配置方面,宝骏510也毫不含糊,像4安全气囊、博世9.1版本ESP车身电子稳定系统以及胎压监测等配置在该车上均有有所配置,更值得一提的是,宝骏510曾在2018年的CCPC中拿下了三站的小型自然吸气SUV组共计16个奖项,还在CCPC的年度评比中被评为“自然吸气小型SUV组年度性能车型”,这些种种,都能够说明宝骏510的实力了。

当然了,套用大家常说的一句话“市场销量是检验真理的唯一标准”,从12月的销量排行榜中我们可以看到,宝骏510以28523辆的成绩拿下了冠军的宝座,把竞争对手远远的甩在了身后,更是以361403辆的成绩夺得了2018年小型SUV的销量冠军,如此看来,宝骏510的“含金量”是不言而喻了,不知道对于这款车,大家还有什么不同的意见呢?

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