本文作者：什么值得买匿名网友
本人2016年4月买的江淮IEV4，到最近整好快3年了，目前里程4万多公里。
2019年3月28日晚拍摄
前言
2015年年底的时候，新换了一个单位上班，离家25公里，公交没有直达，每天上下班高峰挤公交来回都要花去4个多小时。早上是5点半起床，赶第一趟公交车出发，然后转另一辆公交到单位，因为后一辆公交基本是超过30分钟一辆，所以必须提前到等车，要不然就迟到凉凉。
于是决定买车了。
当时我妈的意思是，她也给我出点钱，合计买辆稍微好点的，直接结婚用。然而，我看着每个月收到的这点工资，再估算一下每个月的油费，就在心里默默给否决了。后来经过好几个月的了解和在QQ群里潜水后，直接网上联系了一个电动车卖家，以出去参加同学结婚为借口，一个人跑到合肥，提了这辆江淮IEV4。（当初，本地没有地补，所以跑外地买便宜。）
顺风车证件照
最初是上的蓝牌
购买原因：便宜！
这辆差不多是当时能买到的最便宜的、有正常车外观模样的电动车。其他的要么贵（我觉得十几万买个大玩具，心里还是没有底的），要么外观感人（一上路就是很另类的，PS.本人男，接受不了两箱甚至一箱的车）。
使用感受
费用问题：
当时买下来是5.9万全包，送交强险（指导价15万多，国补4.5万，地补4.5万，4S店批发价又给便宜了几千块）。再2K左右拖车到本地（为啥不直接开回来？因为一次充满理论上能开200公里，合肥到我家超过700公里）。另外商业险是自己网上买的3K多一点，后面保险都只买交强、三责和不计免赔，总共都是2K不到。
日常电费为0，因为都在单位充。
其他费用：1、保养费。首保5K公里，免费；二保2W公里，200元；三保4W公里，200多元。2、好像没其他了
三保费用清单
小插曲：
我在单位装了充电插头后，就一直在单位里面充电了，每天过来就插上，下班又是满电。有一次二老板回去搭我的车，就问我平时在哪里充电，我不敢说蹭单位的电，就说回家在家里充的。他就说，我们后面的车位挺多的，你可以在后面装一个充电桩也很方便。
第二天在到食堂吃早饭的时候，我刚坐下来，二老板也走进了食堂，对我笑笑说：XX啊，又没电了在充电啊。（感情昨天车里是故意问我的？）
然后，脸皮厚的我，之后就光明正大一直在单位充电了。。。
后来二老板说自己要给家里人换车，让我推荐电动车给他，末了还加了一句：不要你这个江淮的，这个太丑了
质量问题：
1、电池。官方给的续航是工况160，等速续航200。实际上，脚法好，天气好，温度好，不开空调（反正就是各种理想状态），充满电开始开，直到电量0开不动为止，能够超过200公里。算上开空调的（制热比制冷更费电）、路况、胎压、电量焦虑（低于30%基本出门就悬了），平时一般最多就150就要做好充电准备了。
加上这款IEV4代铁锂电池存在的通病，就是当电量30%以下的时候，差不多24%左右到10%左右之间的电量会迅速下降。曾经有个冬天，我29%出门，准备开到20公里外的单位，在开了一会儿制热后，电量下降太快就关了空调，开到10公里的时候，电量已经下降到2%，当电量到0%的时候，还剩6公里多，我在心里已经做好准备叫同事拖车的时候，用20公里的时速，硬是给开到了单位的车位充电。。。
保修方面。厂家对于电池（和其他三大核心部件）保修是8年15万公里，保证80%以上，目前我的电池没有损坏维修过，也不定期刻意对续航进行了测试，感觉衰减不大。
当然，目前的电动车基本是300公里起步了，甚至有500公里的了。但是基本基本出行都要算上80%的折扣，冬天的就要折扣更多。
土豪同事买了辆特斯拉：续航说有500吧
特斯拉
2、内饰方面。基于这款是根据油车改装的，而且原本的油车就不咋地，内饰只能说：不能差的更多！只能说勉强能够称之为内饰吧，基本都是硬塑料，总之是很差了，不多说了。
3、故障。大问题目前没有出现过，小问题还是很多的。最早是空调不制冷，给四儿子店换了压缩机修好了；倒车雷达突然就坏了一次，给四儿子店修好了；底盘一根皮管在坑洼路段给挂掉了（挂掉了4次了貌似，一直修不好），四儿子店里说这个只能将就给绑好，要我自己开车小心不要挂到。（上面这些都是免费修的）
4、其他。最要无力吐槽的就是空调，夏天制冷的时候压缩机会非常响，是非常非常响，真的很响！制冷效果也一般，暴晒后是基本降不下来的（不过看车友群里的说法，制冷效果同型号的车效果各异）；还有现在刹车会有异响，就是踩下去后松脚，右前轮会有“兹拉”一声。
差不多就这些先吧。
之前的一次事故
写在最后：
前面啰嗦了这么长，其实我只想说，要不是为了晒这个车牌，我才懒得打这么多的字！！
