“禁售燃油车”比我想象中来的要快，前几天海南发布了相关《规划》，其将会在2030年之禁售相关燃油车，同时细分化的规划出了新能源产品的布局以及规划。
至少对于海南消费者来说，能“享用”燃油车的日子恐怕只剩下12年了，甚至说在后续的产品更换过程中，只有选择新能源车的可能了，毕竟全面禁售燃油车的规划截止到2030年，在此之前就要陆续完成燃油车的“退役”工作。
禁售燃油车是件庞大的工程，不完全统计海南目前机动车保有量超百万，未来十余年中全面更替掉需要按照机动车种类进行逐步淘汰更换，所以海南制定了三项规定：
1、服务公众类产品车辆，包括但不限于公务车、公交车、出租车种类车辆，后续更换时必须要全部使用新能源汽车。
2、运营类车辆，譬如说客运车、环卫车将要在2025年前后实现新能源化。
3、数量庞大的私家车则通过引导的方式，在未来12年之中引导消费者，在2030年全面更换新能源产品。
从以上基本信息我们可以获悉几点。
1、海南第一个禁售新能源，但也需要12年时间全面落地。
2、为什么是海南？海南省机动车保有量太小，百万台保有量并不多，引导难度弱。
3、地理优势明显，海南为岛，与外界车辆通行需要借助轮渡，所以引导更加方便。
在这种情况下，很明显海南消费者下台车换新能源的可能性就非常大，甚至可以说是必然情况，毕竟相关《规划》公布，引导性措施将会相继落地，譬如说经销商层面加大新能源投放，传统燃油车销售比例减少，最后甚至可能出现“无燃油车可买”的窘境，同时在配套方面也会加大新能源充电桩的铺设，一系列措施将会在海南落地，新能源将会以摧枯拉朽的速度席卷整个市场。
如果在2030年海南真正落地新能源，那么整个市场将会以新能源为导向风口，届时氢能源、插混、电动等等一系列新能源品类产品服务市场，一场新的能源风暴将会开始。那么在十余年后我们也需要考虑，到底买不买新能源？
