近年来，国内SUV市场的热度有所下降。虽然车市整体都不景气，但从去年的销量情况来看，SUV市场的下滑幅度是大于车市整体下滑幅度的，曾经的“爆款”市场如今已是一片红海。
面对这种情况，各大车企也是绞尽脑汁企图让这块市场重新焕发活力。除了提高产品本身的“硬实力”（包括设计、动力、配置、空间等）以外，如何解决消费者的消费痛点也是关键所在。对于家庭人口数量比较多的消费者来说，5座SUV确实不太够用，而7座SUV却又必须两年接受一次车检，而且乘客进出第三排还必须把第二排座椅放倒，不是很方便。
▲刚刚上市的全新一代唐6座版（包括燃油版和DM版）
于是便诞生了6座SUV这一新物种，以上提到的5座SUV和7座SUV会出现的问题也都迎刃而解。相比6座MPV，它的通过能力也更强，更适合野外郊游。那么看似无懈可击6座SUV真的能完美解决这些消费痛点吗？
目前能买到哪些6座SUV？
▲内部空间巨大的途昂可选装6座布局
6座SUV是近两年才开始出现的“新物种”，目前市面上的选择不是很多，包括大众途昂（可选装6座）、比亚迪全新一代唐等车型、捷途X70、大通D90、欧尚科赛、猎豹CS9、宝沃BX7、蔚来ES8等车型。虽然涵盖了售价区间从10万级到50万级的产品，但可选择的主流品牌并不多。
不过，随着6座SUV越来越流行，今年将有多款6座SUV进入市场，其中包括宝马全新旗舰SUV——宝马X7、林肯飞行家和现代第四代胜达等。按照目前的趋势来看，未来应该还会有更多的SUV车型推出6座版本。
相比7座SUV优势在哪？
现阶段来看，6座SUV的优势主要体现在3个方面：
1.无需像7座车一样两年一次车检，7座以下车辆可享6年免检政策。
2.进出第三排的更方便。
3.第二排座椅舒适性更好。
根据规定，7座以下的非运营车辆可享受6年免检政策，7座及7座以上车型则需每隔两年接受一次检查。虽然两年一次看似频率也不是很高，但我国毕竟汽车保有量巨大，每两年一次的车检多少有些费时费力，也让不少车主头疼。假设一辆车的使用周期是12年，那么7座SUV在整个使用周期内就需要进行6次车检，而6座SUV则只需要2次。
▲7座SUV需先将第二排座椅向前移动才能进入第三排
▲全新一代唐6座版宽阔的第二排通道可保证车内乘员进出自由
其次就是座椅布局方面的差异。6座SUV采用2+2+2式的座椅布局，而7座SUV大多采用2+3+2布局，少数采用2+2+3。对于2+3+2布局的7座SUV来说，乘客进出第三排只能先把第二排座椅向前调节同时把靠背放倒，而且车内人员一旦落座并且车辆已经行驶上路，后两排乘客的位置就不能再变了，相比第二排座椅中间有通道进出相对自由的6座SUV，7座SUV的便利性确实差了一些。
▲林肯飞行家
再者就是第二排座椅的舒适性，采用6座布局的SUV第二排通常都会配备两个类似MPV车型一样的带扶手的独立座椅，而且部分中高级SUV还提供第二排座椅加热等功能。
当然了，对于采用2+2+3布局的7座SUV来说，除了年检政策以外，同样具备类似6座SUV的第二排舒适性和便利性，只是目前市面上类似车型比较少，仅有欧尚科赛、景逸X6和不久后上市的华晨雷诺观境等，而且大多集中在10-15万元售价区间，无法满足中高端消费者的需求。
6座SUV就没有短板吗？
▲全尺寸SUV宝马X7的第三排空间很宽裕
实际上，看似面面俱到的6座SUV实际上也并非没有短板。首先就是第三排座椅空间，而这个问题对于7座SUV来说同样存在。头条君相信类似大众途昂、宝马X7这种车身长度超过5m的SUV第三排空间是可以接受的，但目前市面上也有很多SUV车型的第三排空间也只能在人数较多的情况下用来应急。如果不得不在牺牲第三排乘客舒适性的情况下用来应急，那么6座SUV的实用性反而还不如7座SUV。所以，要分清楚是“真6座”还是“假4座”。
▲二、三排座椅放倒后的丰田汉兰达
其次，就是由于6座SUV第二排为两个独立座椅，即使可以完全放倒也无法像7座SUV一样与放倒后的第三排座椅形成一个近似纯平的空间，也就是说6座SUV的空间拓展性不如7座SUV。
