继承日产SUV一贯的造型风格，奇骏线条硬朗，整个车身显得很俊朗，颇受男士钟爱。但是跟其他车一样，原车音质差也是其通病，对于很多人而言，汽车音响是奢侈品一般遥不可及。事实上，汽车音响与音乐一样，它就在我们的身边触手可得。不否认越是高档的器材对于音乐的重现越好，但不代表只要昂贵的器材搭配出来的系统才叫汽车音响。今天进行改装的奇骏车主本身比较爱好音乐，由于不满意原车喇叭的效果，所以来到改装店进行音响改装。
改装汽车音响，四门双层隔音是不可省的。车门是喇叭安装的载体，车门双层隔音使得原本满是空隙的车门形成一个类似箱体，使喇叭处于最佳的环境中，表现更加出色。首先拆开四车门，露出原车门边结构，可以看到原车几乎没有做任何隔音处理。
车门内层隔音。
车门外层隔音。
在改装音响之前，先来看看奇骏的原车喇叭吧，只是普通纸盆，塑料盆架，这样的喇叭本身的质素较低，声音就会发散，音质自然就差了。
因此，对原车音响升级改装是很有必要的。接下来看看此次奇骏改装音响系统中各喇叭单元的安装效果。前声场，是一套来福的P1675-S两分频套装喇叭，采用原车无损安装的方式，同时，喇叭的安装都是按照国际标准来实施的，喇叭圈、防水罩还有线材的保护规范一样都不能偷懒。
恢复原车门板，完全看不出改装痕迹。
前声场高音安装在仪表台左右两边，也是原车高音位置，进行原位安装。
后声场主要是对后排乘客的照顾为主，只要频率衔接恰当，是对整套音响丰满度和空间感的一个补充。因此，奇骏此次改装中用一套来福的同轴喇叭来补充后声场就足够了。至于安装方面，同样是原车原位无损安装。
一台来福的四声道功放安装在主驾驶座位底下，既不占用车内空间又方便进行调节。两路推前面喇叭，两路桥接推低音炮。
奇骏车主要求低音不占尾箱空间又要保留备胎的正常使用，这样的话，倒模是少不了的，先依照备胎的尺寸制作一个低音箱体，把来福低音炮安装在箱体里面，可谓是一举两得，车主非常满意。
改装配置清单：前声场：美国来福 P1675-S 6.5寸两分频套装喇叭/后声场：美国来福 P165 6.5寸两分频同轴喇叭/功 放：美国来福 R300-4 四声道功放/超低音：美国来福 R1S4-10 10寸低音炮
编辑 老史
