汽车其实是有使用寿命的，虽然现在已经取消了强制报废的政策，但是依旧存在着引导报废的情况，且车龄达到15年以后还需要进行一年两审，如此频繁的审车主要还是为了大家的安全，因为汽车上的很多配件都是有使用寿命的。
不过，可不是每个配件都有着长达15年的使用寿命，有些配件的使用寿命仅有几万公里，在跑够6万公里的时候一定要记得更换这些配件，不然有可能会影响汽车的性能，甚至会让自己的爱车直接报废！
一、及时更换四个滤芯
需要更换的四个滤芯分别是机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯，大家在保养的时候一定听说过，但是没有必要每次保养都来更换这些滤芯。一般来说，机油滤芯是每次保养都需要更换的，汽油滤芯和空气滤芯在四万公里左右的时候需要进行更换，而空调滤芯在六万公里左右的时候进行更换刚刚好。如果你的车子已经跑够6万公里，且至今还未更换过这些滤芯，谨记一定要去修理厂更换，虽然这些配件都比较小，但长时间未进行更换却会对车子造成比较大的损害，尤其是机油滤芯，长期不更换会影响到发动机的润滑，从而减少发动机的使用寿命。
二、及时更换刹车片
刹车系统在一辆车上自然是有着举足轻重的地位，因为它会直接影响到出行的安全问题，在如今到处都是“马路杀手”的时代，它更是为我们的出行带来了保障。当然，你要知道刹车系统中也是有一些易损件的，像刹车片就是一个极其容易被磨损的配件，且它会直接决定着刹车系统的好坏，刹车片的厚度被磨薄之后，就会让刹车效果变差，甚至出现刹车不灵的情况。车子里程达到六万公里的时候，刹车片的寿命基本就要结束了，即使是刹车系统没有特别明显变差，也应该及时的去修理厂检查是否需要更换，因为普通人有时候很难判断刹车系统的状况。
三、驱动轮的轮胎
说起汽车上的易损件，除了刹车片，大家能够想到的恐怕就是轮胎了，随着里程数的不断增加，轮胎也会渐渐的发生老化，表面的胎纹经过摩擦也会变得越来越浅，导致轮胎和地面产生的摩擦力越来越低，从而使得汽车的制动距离变长，在雨雪天气的情况下车子出现打滑情况的概率也会增大。轮胎的更换绝对是有必要的，否则路上突然发生爆胎可能会引起交通事故，只不过在更换轮胎的时候不一定全部都要更换，如果你的车是两驱车，且非驱动轮上的轮胎磨损不是特别明显，可以只更换驱动轮上的轮胎。也有一部分人在六万公里时会将驱动轮和非驱动轮上的轮胎进行更换，认为这样能够让轮胎发挥到它的最大使命，但建议大家还是不要这样做，非驱动轮胎磨损确实是不如驱动轮胎磨损严重，可同样历经了几年的老化，和新轮胎的差异还是很大的，所以这样做同样是比较危险的。
四、机舱内的火花塞
保养过程中其实都有更换火花塞的这个步骤，有些4S店会让你在两万公里的时候就更换火花塞，有些修理厂则会说火花塞要到十万公里的时候才要更换。其实，这些说法都是不对的，过早或过迟到更换火花塞都是不对的，火花塞的更换周期一般都在六万公里左右，如果你的行车环境比较恶劣，我觉得可以将更换周期稍微提前一下，不及时的更换火花塞会让汽车启动比较困难。此外，火花塞如果出现了裂痕和锈蚀等现象，不管是否已经达到更换周期，都应该直接更换火花塞。相信大家在更换火花塞的时候也会考虑到品牌和型号的选择，我觉得不用刻意的去选择价格高的或者价格低的，更换和原厂完全相同的火花塞是最合适的，价格也不高，普通家用车的火花塞一般都在300块钱以内。
五、下摆臂上的球笼套
关于下摆臂上的“球笼套”，大家一定都听的比较少，它的作用实际上就相当于等向万速节，能够起到防尘和密封的作用，还有一个作用就是承担下摆臂的压力防止异响，如果你的车子在行驶过程中有从车轮周围发出的异响，说明有可能是球笼套发生了损坏，一定要及时更换，否则容易“小病拖成大病”。
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