最新补贴政策

财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布的《通知》强调：“本通知从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。”

新能源进入成长期

2009年以来，中央财政开始大力支持新能源汽车推广应用。财政部经济建设司有关负责人表示，在各方共同努力下，我国新能源汽车产销规模快速增长，2018年产销分别达127万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%。新能源汽车整车、关键零部件的技术水平持续提高，产业综合竞争力明显提升，已由起步期进入成长期。

政策导向性作用，“扶强扶优”

发挥补贴政策基础性、导向性作用，实现新能源汽车产业的战略转型，按照2020年以后补贴退出的制度安排，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。一些企业形成“补贴依赖症”、产品竞争力不强，这样的企业会逐渐被淘汰。

通过精准施策、系统调整，集中支持优势产品和核心技术产业化，形成技术创新引领下的经济增长点。四部门同时发布《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》，优化技术指标，坚持“扶优扶强”。按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。