在今年1月的CES2019上，日产汽车曾展示一套概念化的AR车内技术方案：Invisible-to-Visible（直译：无形可视化），简称I2V。据悉，该技术不仅提供AR导航等驾驶方面的技术，同时还在包含一整套车内AR/VR无缝融合体验。例如基于5G网络即可在车内以AR形式虚拟展示出远程使用VR的朋友，并且你们之间还可以相互沟通，仿佛双方共同坐在同一空间内。
近期，日产汽车通过日本5G运营商NTT Docomo合作，在NV350 Caravan汽车上测试I2V技术，外媒TheVerge前往位于日本横须贺的日产Grandrive试验场进行体验。
据青亭网了解，日产的I2V技术描述了一个“Metaverse”的概念，即：可基于AR增强现实技术，让远方的朋友共处一个车内。
细节和工作原理方面可参考上图，体验者需佩戴Meta 2 AR头显，然后就能看到虚拟对象坐在对面的车内座位上。除了虚拟人像之外，还有b包括日产公司虚拟形象、方块形的日产小熊、或者Unity酱（I2V软件也是基于Unity）。
虚拟显示效果
这些虚拟角色可出现在汽车后座，也可以坐在副驾驶，位置并不受约束。根据图片来看，AR显示效果还算逼真，不过由于追踪方面的抖动导致虚拟形象也会抖动，这也会导致虚拟形象和真实座位可能会有位差。此外，由于虚拟形象处于高亮显示，看上去与真实环境融合并不算太好。
体验者佩戴Meta 头显
本次体验是基于5G网络实时传输的，体验者需要配搭Meta头显，头显外拥有用于捕捉的光学追踪装置，结合车内的摄像头对方还能看到车内的环境和我的动作等。
实际上，刚才看到的真人形象就是远端位于Grandrive试验基地的真人佩戴HTC Vive Pro扮演的，由此来看这就是一个基于家庭或固定场所VR与车内AR之间融合互动的案例。当然，虽然车内的娱乐选项可有很多，但是在家中戴着VR进行一个”所谓的视频通话”我认为并不是一个理想的场景，或许这个场景是未来全息捕捉和全息显示时代到来后更为普及的。
据体验者称，整个体验中的信号传输没出现明显的延迟，还算不错，不过该技术还在测试中，偶尔出现5G信号问题会造成流媒体的卡顿。
本文系青亭网翻译自：The Verge
