随着时代的快速发展，汽车的发展趋势也朝着纯电动化走去，但是陪伴人类时代进步的燃油车，并不会在短期内就被彻底淘汰，或者说永远都不会被淘汰，随着环境保护形式逐年严峻，国家也出台了更严格的国六排放政策，人们的环保意识也越来越强，但是对于已经开习惯燃油车的大部分人来说，突然换到纯电动汽车还是难免会很不习惯，加之现在纯电动汽车本身的技术，和配套设施建设也不是十分完善，无法像普通燃油车一样什么地方都能去，并且还会有很多影响行驶里程的因素，这让很多理性的购车者们十分犹豫，但是混动车型就很完美的过渡了两种车型，既能哪里都去，也能比普通燃油车更加省油，且更加环保！这样一台既能为环保事业出一份力，又能让人不操心的车，是不是正好满足了你的需求呢？
在三十万区间之内的混动车型有很多，但是如果你更想要的是一台混动SUV车型，那这台车绝对别错过，它就是搭载本田独家研发的i-MMD双电机混动系统的讴歌CDX SPORT HYBRID！
外观依旧是讴歌的家族式设计，前脸线条犀利且菱角分明，配合上五边形的进气格栅，恰到好处的镀铬装饰，运动感十足的前保险杠造型设计，不仅契合了前脸设计语言，而且还提升了这台车的运动感，大灯造型不仅凌厉，也与中网的造型也形成了呼应，所有光源全部采用LED，这对于提升整车质感也有着很大的帮助。
侧面依然是这台车的一个亮点，两条造型考究的腰线，勾勒出车身完美的线条，使得这台车的运动气息更加明显，4507*1840*1615mm轴距2660mm的车身尺寸在同级别中也有着不错的表现，搭配混动车型独有的五辐式双色轮毂，想较普通版本更加的时尚运动，在前翼子板处也有HYBRID的身份象征。
车尾的造型设计没有明显的亮点，LED灯源的尾灯组，造型和前灯组首尾呼应，但它可不像其他的混动车型那么低调，除了车尾的HYBRID标志，还有双边双出的排气设计，并且造型运动，加上镀铬装饰条的点缀也进一步凸显了它豪华品牌的身份。
动力方面，CDX混动版搭载阿特金森循环2.0L DOHC i-VTEC发动机 ，最大功率146马力，最大扭矩175牛米，采用了i-MMD混合动力系统，由发动机，高功率电机，E-CVT变速箱，动力控制单元，高功率锂电池等组成，其中发动机能提供107KW的最大功率，混动系统综合最大功率158KW，二者共同协作，再配合上电子无级变速箱的帮助，使得这台车有了迅速的动力响应速度以及不错的加速性能，0-100加速时间仅为8.14秒，并且还满足国六的排放标准，而且这套i-MMD混动系统还能智能切换EV，混合动力，仅发动机，三种行驶模式，还能自动切换三种不同的动力模式，从而使得发动机时刻保持在最佳工况，最终成就了它仅为5L每百公里的综合油耗，对于这样一台整备质量达到1600公斤的SUV来说，这样的表现可以说是非常优秀了！既有不错的动力表现，也有优秀的油耗表现，并且电池组提供10年20万公里的质保。
内饰在豪华感的营造上相当不错，黑色搭配红色，豪华的同时也增添了不少运动气息，做工精致用料扎实，有很多人说它是一台换标缤智，虽然它们是同平台的产物，但是确实是朝着两个截然不同的方向所打造的，你甚至能在它的内饰上看到超级跑车NSX的影子。
并且也是采用按键式的换挡机构，这样的做法的确很成功，一是节约了空间，二是提升内饰整体的连贯感，在提升高级感的同时，也提升了运动感，这也非常符合这台车年轻时尚的定位，8英寸的中控大屏多媒体系统集成了，全景影像系统，盲点检测，等功能，除这些基本功能外，也支持Carplay等实用功能。
安全配置方面，对于这样定位的一台豪华品牌车型来说，自然是不会缺席的，除了基本的车身稳定控制系统外，还装备了Acura Watch和驾驶辅助技术。
总的来说呢这款混动SUV还是很不错的，如果你想买一台豪华品牌的混动SUV，又不想不随大流，除开BBA，那么这台车会是一个很好的选择。
