解放双手，放松紧张的心情，和三五好友坐在车内打着王者，让车辆自己掌握路线抵达目的大概是很多年轻人的心愿。近日，北京市交通委、首发集团相关负责人对外透露，今年北京市共有31项交通基础设施重点工程，围绕京津冀协同发展、大兴国际机场建设、城市副中心建设等任务。其中最值得关注的是，连接北京至雄安新区的京雄高速将设置自动驾驶专用车道，设计时速达到100公里至120公里。一旦这条高速公路完工，将宣告拥有自动驾驶功能的智能化汽车产品将迎来大展身手机会。
自动驾驶技术听起来是一个很高深的名词，但却离我们的生活越来越近，各大车企以及互联网智能科技的工程师们对于自动驾驶相关的硬件、算法等核心技术不断的深入挖掘并推出自身的自动驾驶或移动出行的概念及场景，同时5G移动通信技术的高速发展这一切都成为了助力自动驾驶技术日渐成熟最强的推动剂。
自动驾驶技术高速发展的今天也遇到了一些技术上的难题，首先就是对周围物体的识别，需要收集大量图片信息对车辆进行“训练”，使车辆在绝大多数的情况下都能够识前方是何物。不过道路行驶是复杂的，外界的很多因素都能够干扰系统的正常判断，需要通过“车辆协同”的规划，这就需要道路上配备了大量的传感器，雷达等硬件设备，并将收集到的路面信息通过一定形式的数据传输给即将行驶到该路面的无人驾驶机动车，使车辆能够做出预判，从而保证真正的安全无人驾驶。
时至今日，我们经常会在新闻上看见某某车开始了自动驾驶的测试，但真正落实到实处的利好消息却很少，究其原因就是由于基础设置及法律伦理问题没有得到妥善解决，而且也没有一套完全令人信服的商业模式，和普通大众之间似乎距离很远。不过，我们还是非常期待迎来自动驾驶的春天，期待当京雄高速完工时，解放双手的自动驾驶技术可以真正的驰骋在高速公路上。
