我们知道在汽车界有句名言：“第一辆车是销售人员卖出去的，第二、第三辆车是服务卖出去的。”由此我们可以看出，汽车的服务在汽车消费过程中有多重要。而且消费者在面对琳琅满目的汽车品牌，新一代消费者会更看重一个商品背后附带的“服务体验”。
我们经常会听到一些关于汽车销售或售后等方面的新闻，比如服务态度差，投诉反馈后没有回应，配件收费高等一系列问题。如果再次选购汽车，相信很多消费者将不会青睐那些有着糟糕服务的汽车品牌。
面对这种常见情况的发生，对传统“4S体系”的革新是每一家车企都要进行实践的课题。而上汽通用汽车就在当下这种复杂市场中，正式提出了“7S模块化经销商服务体系”的概念，这“7S”还并不是增加4S的服务内容，而是有所创新，有所升级。
7S模块化经销商服务体系”包括七个方面：Sales（新车销售）、Aftersales Service（售后服务）、 Spare parts（配件）、Information Survey（客户关怀）、Pre-owned Car Service（二手车服务）、Sharing（共享）、Financial Support（金融服务）。这7个模块组成一整套服务程序，经销商也可根据自身情况因地制宜，将1-7S服务进行不同的模块化组合。
传统4S店模式以线下服务为主，而“7S模块化服务”模式将线上和线下服务进行了融合，形成线上线下联动的服务体系。以这种模式去运营的话，并不是以简单的4+3而结束，是真是的从购买到服务，再到二手市场的销售，完全的一体式服务，不管是为消费者还是企业，都提供了便利。
用更通俗的语言来解读，上汽通用这套7S服务体系顺应了年轻一代消费者的消费习惯——对于80、90后年轻消费者来说，他们对车生活的要求其实很简单：便捷、可靠、高效。在7S的服务理念下，买车更方便，可以线上看车，选车；服务也更透明，全程监控，客户可以随时查阅自己车辆维修服务动态。上汽通用要构建的，正是一个覆盖车主用车生活全生命周期的全新服务生态圈。
早在2016年，上汽通用就开始布局独立售后市场战略，推出了名为“车工坊”的独立售后品牌和有主机厂作为背书的汽车配件品牌德科配件。这两大独立售后品牌的建立，无疑也将为未来的经销商售后服务体系带来充分的支撑和补足，让快捷方便的服务和更具价格竞争力的配件给用户带来更好的体验，有效提升用户黏性。
上汽通用作为率先在国内引入4S店汽车营销模式的一家车企，到如今以7S模块化经销商服务体系的创新升级，更赋予了传统4S店新的服务内涵。意味着这家曾经以“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的伟大经营战略的车企再一次实现了商业模式上的变革，着力打造出一个新的汽车服务生态圈。上汽通用汽车将针对中国用户的需求和痛点，进行因地制宜的发展策略，正如其全新发布的企业愿景“以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活”，7S模块化经销商服务体系的创新升级将更加贴心、便捷地满足消费者个性化需求，也意味着汽车服务行业进入到进一步深耕阶段。
