在国内的合资车系当中，法系车就像是一个不被待见的人，也不被中国消费者的喜欢。然而法系车主要指的是雪铁龙也就是PSA集团。其实早在2017年的时候，PSA汽车全球销量为360多万辆。而在中国市场也只贡献了不到10%的销量，中国市场当中，法系车始终比不了德系车的销量，这个数据也确实拿不出手。其实法系车在中国的销量不行是有原因的，今天我们就来看一看究竟是何原因导致销量低迷。
法系车在中国的销量低迷也并不是因为法系车自己本身不行。PSA集团是世界著名的汽车企业，旗下主要有标志，雪铁龙，DS3大汽车品牌，其中标致和雪铁龙是我们耳熟能详的，那DS就相对来说要稍微差一点，但是DS是PSA集团的高端车型。PSA集团是一家有着上百年的车企，在欧洲仅次于大众。而且有一句话不知道你们听过没有只要法系车想他就一定能够拿到所有赛事的冠军由此可见法系车本身的实力。在F1，达喀尔拉力赛，WRC三大世界赛事中也经常能看到法系车夺冠的影子。所以说，有了这样基础的保证下标致，雪铁龙，雷诺这些法系车的品牌应该是没有问题的。
其实法系车最早进入中国市场的就是标志了，当时在中国的表现上来说可以跟大众车不分上下，而且当年的标致505也是一个非常经典的车型。但法系车没有紧跟上中国汽车行业的变化，慢慢的也变成了一个二线合资品牌，销量也直线下降。其实本身有着强大生产能力的法系车能有今天这样的结果，完全是因为它的设计和制造理念跟中国人不相符的原因造成的。
法国人是一个很浪漫的民族，法系车在汽车设计上也过度的追求个性，而忽略了在中国消费者的感受。法国人是以浪漫而著名的，也把这样的浪漫运用到了汽车生产之上。法国人对于制造业的概念永远都是属于标新立异的，但是在主流的汽车市场不但不会让人喜欢，而且给人一种标新立异的感觉，让人无法接受。不管是外观还是内饰，法系车的很多设计都不符合主流。比如说很多法系车上方向盘中间那一块不动，但是方向盘外圈是可以转动的，在很多人觉得这样是不符合常理的，而且使用起来也并不方便。这种设计就导致了法系车没有好的销量。
然而，法国人也比较相信老旧的技术能够带来更稳定的发挥，这也是法国车落后的原因。大家都知道现在主流的变速箱是6AT和8AT的变速箱，但是标致雪铁龙还在使用老掉牙的4AT。虽然现在已经换上了6AT，但已经错过了市场的主流。而且标致雪铁龙一直使用的是扭力梁悬架，虽然标致的扭力梁悬架和大众的不太一样，但是大众的扭力梁出事，标志也是替他背了锅的。在中国市场中，消费者认为扭力梁是一个不好的选择，所以法系车在这一方面也落后了。
不过法国人的反应并不算太慢，现在的法系车很多已经开始迎合了市场的主流。从雷诺开始，法系车的设计也稍微显得比较年轻化和正常化了。不过由于法系车这么多年的低迷销量已经落后了市场很多，论驾驶品质不如德系，论省心省油又不如日系。那这就很麻烦了，以后法系车能走向何方，我们拭目以待吧。
