百度李彦宏如此描绘自动驾驶的三境界,你怎么看?

上周,一份由北京市交通委发布的我国首份自动驾驶路测报告再一次把自动驾驶这个话题推上了热搜。据报告中显示,2018年,包括百度、蔚来、北汽新能源等8家企业在北京进行了自动驾驶路测。测试车辆数量达到54辆,测试里程超过15.36万公里。

从数据中我们可以看到,百度的自动驾驶测试车数量达到了45辆,占到了所有测试车辆的80%;其总测试里程达到了139887.7公里,占到了所有企业总测试里程的91%。

当然,这份数据也并不能代表国内自动驾驶行业的发展现状,因为如一汽、上汽、长安等都不是拿的北京的自动驾驶测试牌照,所以这次北京市出炉的自动驾驶报告中并未包含这些车企。

相比于之前美国DMV发布的自动驾驶报告不同的是,这份报告很具有中国特色,虽然测试车辆的数量、里程并不算多,测试的评价体系也还不太完善,但也说明了中国正在规划自己的自动驾驶之路。

百度作为国内自动驾驶行业的引路人,或许能给出一定的方向。4月2日,百度董事长李彦宏在2019年湖南互联网岳麓峰会上说到,自动驾驶汽车有三境界:车路协同、自动泊车、无人驾驶。

第一境界,车路协同,即基础设施的智能网联化。李彦宏认为当车还不能直接跟上时代步伐的时候,基础设施可以先走,可以通过各种传感器、摄像头,实现基础设施智能网联,可以说车路协同是无人驾驶的必备条件。值得关注的是,北京市交通委曾透露,京雄高速将设置智慧驾驶专用车道,能够实现车路协同和自动驾驶,这也表明国家已经开始在大力推进自动驾驶基础设施的建设。

第二境界,自动泊车,或者叫最后一公里的自动驾驶。李彦宏认为最后一公里的自动驾驶会极早地到来,因为这是在低速的环境中进行的,大大降低了车辆行驶的风险性。如果你车具备自动泊车的功能,你只需把车停在停车场的门口,让车自动的去找车位,这大大节约了车主停车的时间。当然,目前很多车都拥有自动泊车功能,不过都还处于初级阶段,只能完成停车入库,车子并不能自主的去找空余车位。

第三种境界,就是大家无比向往的无人驾驶时代。李彦宏强调,这个时代迟早会到来,因为目前已经有无数的公司在无人驾驶方面投入了巨大的资源,技术发展是非常快的。而在一些封闭的场景,其实已经初步实现,汽车不再有方向盘,可以自主行驶,而未来它们将会遍布大街小巷。

2018年,我国自动驾驶技术的发展有了很大的进步,搭载L2级自动驾驶的自主车型也越来越多,如上汽Marvel X、长安CS55、吉利缤瑞、长城vv6等车型的推出也受到了消费者的喜爱。

当然,虽然说目前中国的无人驾驶技术与国外的巨头们还有很大的差距,之前小编也曾分析过,详情请点击链接:《无人驾驶汽车这么火,但真正普及要等到20XX年?》。但随着政府的大力推动,加上各方企业的不断努力,中国的自动驾驶产业化进程正在不断加速。

文/王蔚

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