大家好，车叔今天又来继续介绍长寿车型啦！这一期的8款车生产销售时长基本都在30年到40年之间，算上上一期的我们可以发现，这个时长区间的车型是最多的，看来真的已经很不容易啦，话不多说让我们赶紧来看这一期的车吧！
路虎90/110 /卫士（1983-2016）寿命：33年
卫士的历史可以追溯到1948年的路虎，它当时被分为90和110两种车型，以熟悉的设计、不变的全轮驱动和更好的舒适性获得广泛认可。
后来的法律迫使路虎对卫士进行成本高昂的修改，因此它于2016年停产，但全新的卫士应该会在今年晚些时候推出。
铃木吉普赛(1985-2019)寿命：33年
这款印度产小型皮卡是吉姆尼SJ40的衍生车。它拥有吉姆尼那种坚不可摧、无所畏惧的特质，因它受到了印度警察和军队的重用。
它最初配备的是45马力1.0升的发动机；1996年配备60马力1.3升发动机的吉普赛之王(Gypsy King)问世；2000年，它又改为使用80马力的汽油喷射发动机（即带有汽油喷射系统的发动机）。铃木在今年年初将它停产，可能是由于印度政府要求它安装安全气囊、ABS制动器以及参加即将推行的碰撞测试。
丰田陆地巡洋舰70系列（1984年至今）寿命：35年+
与路虎在2016年选择停产卫士相反，丰田提出了一个合理的方案，成功地让陆地巡洋舰70系列生产线继续运营。
陆地巡洋舰在澳大利亚享有无与伦比的知名度，因为那里对配备涡轮增压V8发动机的越野车的需求一直很高。该系列包括两门、四门版本的皮卡和SUV，它在葡萄牙生产，但仅仅用于出口。
大众高尔夫MK1（1974-2009）寿命：35年
在二代高尔夫推出的时候，大众的南非分部决定继续生产一代高尔夫，作为二代车型的便宜替代品。
该公司的营销部门将一代高尔夫车型重新命名为花旗高尔夫(Citi Golf)，以区别于最新款车型。南非大众只推出了五门车型，早期的汽车只有鲜红色、亮黄色或亮蓝色可供选择。虽然设计师们重新设计了几次花旗高尔夫，但它的基本外形一直到停产都保持不变。
Bristol 603（1976-2011）寿命：35年
Bristol将英国车的优雅和美国的肌肉车融合起来创造了603。在设计603的灯时，他们从各种汽车中收集了素材，第二代大众尚酷、沃克斯豪尔/欧宝Senator B和奥迪A4 Avant等车都为它提供了一些元素。
虽然Bristol只是一个小众品牌，但在许多竞争对手倒闭的时候，它依然混得风生水起。该公司于2011年停止生产，但它现在正计划使用一款上世纪50年代风格的跑车东山再起。
雷诺12(1969-2006)寿命：37年
雷诺的高管坚信12将成为一辆真正的世界汽车，事实也证明了他们是对的。12的主要市场在西欧，但它也加入了东欧、美洲和澳大利亚的生产线。数十年来，12一直是罗马尼亚Dacia公司的支柱。在法国停产后，中国的生产线还持续运营了26年。
它还催生了几款针对特定市场的车型，包括名为1410的运动双门轿跑车、名为1320的掀背轿跑车和一款配有两门或四门的皮卡。雷诺在1999年收购了Dacia，而Dacia Logan最终取代了12。
奔驰G级（1979-至今）寿命：40年+
G级最初起源于奔驰的商用车部门，但它现在已经从一辆基础越野车发展成了梅赛德斯阵容中最昂贵的成员之一，也是豪华、性能和毫不掩饰的颓废的代名词。
这款车型于2017年停产，新一代的G级外形并没有太大变化，但它采用了全新的底盘和更高科技的内饰。
标致504（1968-2006）寿命：38年
标致504在获得了1969年的欧洲年度汽车大奖后，依然继续走它以前经济耐用的路线。在非洲的某些地方，它被称为“公路之王”。最后一批标致504于2006年在尼日利亚停产。
伊朗前总统艾哈迈迪·内贾德于2010年拍卖了他1977年的504，以250万美元（约合人民币1680万）的价格成交，成为有史以来最昂贵的标致汽车之一。据称，这笔钱被用于建造保障性住房。
好了，今天的介绍又告一段落了你是不是还意犹未尽呢？下一期我们就要揭晓最后也是最长寿的8款车了，是什么样的车能够赢得大家这么久的青睐呢？好奇的话请别忘了继续关注车叔哦！
