很多事物的发展规律，都躲不开一个从小到大的过程，汽车也是如此，而汽车界的”新”产物，电动车，也遵循着这样的规律。放在5年前，如果你想买一辆电动车，你的大部分选择都是那些比老年代步车大不了多少的产品，但是现在，电动车中的紧凑级轿车变成了你不可避免的一个选项，如果你愿意再等等的话，还会有别的选择。

是的，你不用等多久，一周之后的上海车展上，北汽新能源就会带来自己旗下的新车型，比紧凑级更大的，定位中级轿车的EU7，而这款车，可能会开启一片新的战场。

为什么你可能会需要这么一台车

车作为一个移动空间，大多数人都希望它能有更大的空间来提升乘坐的舒适性，电动车经过了几年的发展之后，人们对它的需求也在不断成长和升级，最初的代步属性，渐渐无法满足消费者的需求。

其实这是一件好事，这意味着，电动车的短板（也就是续航里程）正在逐渐增长，它的使用场景也就更加丰富，而北汽新能源正是看到了这样的趋势，才推出了这样一款努力跻身中型车市场的EU7，试图解决你的新问题。

它的轴距应该算是创下了新高，2780mm，虽然还没有那么大，但是也已经比北汽新能源EU5长了110mm，同时，它的续航里程有可能会是另外一个亮点，虽然根据目前的申报信息来看，它的版本还是叫R500，而EU5 R500的综合工况续航里程在416km，但是，车身尺寸更大的EU7，显然有更多的空间提供给电池包，虽然现在只有R500的版本，但是我们可以期待一下，在不久的将来，看到一辆NEDC工况续航里程超过550km的EU7，在空间和续航里程上，都能挑战一下燃油车。

但是 然后呢？

相信你也注意到了，中国的电动车领域，正在逐渐向同质化竞争发展，从车身尺寸，到售价，再到科技配置，各品牌之间的差异正在逐渐缩小，不过对于EU7来说，故事好像有些不一样。从轴距这一方面来看，其他几个品牌的新车，都没有它这么长。吉利的几何A，轴距只有2700mm，是一个标准紧凑级轿车的轴距，比亚迪的秦Pro EV，轴距也只有2718mm，广汽新能源的新车Aion S，算是最接近EU7的车了，轴距在2750mm，换句话说，如果你只在乎空间的话，这辆EU7，好像是你唯一的选择。

不过，真的是这样么？虽然电动车的竞争力正在稳步提升，但是续航里程方面，仍然是它的核心。在空间差距不大的情况下，大多数人，应该都会选择技术更有保障，同时续航里程也能有所突破的产品，而北汽新能源的这辆EU7，好像还停留在燃油车的那个谁空间大谁就卖的好的模式中，而电动车的战场，规则已经发生了一些变化，还用燃油车的竞争经验，显然有些不够了。

当然，北汽新能源也有自己的办法，比如达尔文系统，对于EU7这种旗舰车型来说，当然是会全功能配备，在语音识别率以及理解指令方面，有着不错的成果，从功能上来说，也算是比较接近车上管家的其中一个，只不过，如果你是看重语音助手的话，显然选择面要广得多了。

写在最后

对于北汽新能源的这辆EU7来说，我更希望它能在把车做大的同时，在续航里程方面有进一步突破，毕竟这不仅仅能提升它的产品竞争力，同时，也是电动车推广的下一步，因为只有当电动车的使用体验不断接近燃油车的时候，你才能够发现，电动车究竟好在哪，在节能之外，为什么它还能成为未来的方向。