最近这几年，随着环保和排放标准的不断提高，汽车的动力系统发生了翻天地覆的变化，引擎排量和尺寸小型化，涡轮增压大行其道，同时还有越来越多的用户选择更低油耗的油电混合动力车。
很多人都知道，机油的主要作用是润滑、冷却以及密封，它对于引擎的重要性不亚于血液之于人体。那么消费者一定关心一个问题：我的爱车动力系统变化了，相应的机油有没有跟上变化呢？
事实上，作为全球十大润滑油制造商之一，马石油润滑油国际（PLI）早就洞察到了这个转变。昨日，马石油在上海发布炫腾润滑油系列新品，除了将炫腾全合成产品升级到API最新规格SN+以外，最大的亮点就是炫腾7000旗舰系列，包括独有°CoolTech™酷泰™科技的炫腾7000 0W-16以及针对油电混动车辆的炫腾7000 Hybrid 0W-20，标志着马石油润滑油首次进入快速增长的油电混合领域。
马石油炫腾润滑油新款系列正式发布，汉密尔顿和博塔斯站台打Call
过去，0W-20是业内传统认知的低粘度润滑油的标准，而更加稀薄的0W-16由于具备燃油效率和温室气体排放方面的优势，正在得到越来越多的汽车品牌在用户手册中的推荐，尤其是特别注重燃油经济性的日韩系品牌。这次马石油最新发布的炫腾7000 0W-16无疑是一个很好的选择，而且炫腾润滑油的配方中独有°CoolTech™酷泰™科技，能够通过强化油膜分子链，有效预防引擎局部过热对关键部件造成的磨损，提升燃油经济性。
炫腾7000 Hybrid 0W-20则是油电混合动力车型的福音。相比一般的内燃发动机，这类车的发动机具有两个特点：一是工作温度较低，二是行驶过程中启停频数更高。°CoolTech™酷泰™科技同样能够在频繁热车和较低温度的工况下发挥良好的润滑效果，并对提升燃油效率起到锦上添花的作用。
马石油润滑油国际首席商务官Giuseppe Pedretti致辞
马石油润滑油国际（PLI）首席商务官Giuseppe Pedretti先生在发布会上表示，“正如全球的原设备制造商都在向更清洁的交通方式转变，马石油润滑油也致力于帮助我们的客户达成降低二氧化碳排放的要求。随着中国推广油电混动和电动车辆的步伐加快，我们很高兴能将马石油炫腾润滑油的先进配方和性能带给中国的广大车主们。”
五连冠梅赛德斯-AMG-马石油F1车队2019年开局即获得大胜！
Pedretti先生说这番话是有底气的，作为梅赛德斯-AMG-马石油F1车队的油液技术合作伙伴，马石油已经助力梅赛德斯-AMG-马石油F1车队连续五年荣膺F1世界冠军。这就足以证明，独有°CoolTech™酷泰™科技的马石油炫腾润滑油可以在压力之下表现完美。其实，马石油的技术不仅局限于赛场，通过与F1冠军车队的长期合作，马石油已经积累了大量的经验和技术，并将它们惠及至普罗大众消费的民用产品。
马石油润滑油首席技术官Eric G.Holthusen进行产品讲解
除了马石油新品润滑油，发布会现场最大的明星无疑是梅赛德斯-AMG-马石油F1车队的车手刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特里·博塔斯。两位车手亲自为马石油新品站台打Call，足以表明他们对马石油润滑油的支持和信赖。
F1车手与F1 in School学生选手现场互动
刘易斯表示：“独有°CoolTech™酷泰™科技的马石油炫腾润滑油让我们的引擎效能得以发挥极致——这不仅是马石油油液研发团队的技术结晶，也是我们精神力的象征——瞬息万变的比赛中，压力无处不在。除了保持冷静，团队之间彼此信任，你没有别的选择。”
刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特里·博塔斯进行现场问答环节
本次与马石油炫腾系列新品同步上市的还有马石油途力士传动液系列，另外值得一提的是，马石油润滑油京东官方旗舰店近期也会开业。这是一件好事，如果大家担心线下会买到假油，届时足不出户就可以购买到放心油了。
（从左至右）马石油润滑油中国区总经理王天杰，瓦尔特里·博塔斯，马石油润滑油首席商务官Giuseppe Pedretti，刘易斯·汉密尔顿，马石油润滑油首席技术官Eric G.Holthusen
中国市场一直是马石油的业务重点，目前马石油品牌已经渗透至全国超过25,000家零售终端，并在山东、重庆、北海、大连设有先进的润滑油调配厂。此外，在广西南宁建立的世界级研发中心也是马石油为发展前沿油液技术、满足现今及未来行业需求而做的长期投资。
最后大家来竞猜一下，本周末的F1上海分站，同时也是F1历史上具有特殊意义的第1000场大奖赛，谁能拿下冠军？
