路虎口碑多差?开没开过路虎,都要说两句路虎车不行

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我没开过路虎,我觉得路虎不行

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我有车,我觉得路虎不行

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我没车,我觉得路虎不行

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我开过路虎,我觉得路虎挺好

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我开过路虎,我觉得路虎不行

导读:路虎作为起源英国的高端品牌(现印度塔塔集团控股,印度并不参与制造),目前依然是国际上知名的汽车品牌之一,尤其是在美国市场,路虎的销量一直表现稳定。而在中国市场,路虎则陷入了低谷。整个品牌的舆论导向呈现两个极端,一类人认为:买路虎,人傻钱多,路虎伪豪车。另一类人:路虎依然是个性的品牌,是超豪华品牌。归根结底,路虎就是一个汽车品牌,没必要攻击也没必要追捧。

图注:美国市场路虎销量,三月份销量0.949万辆,其中揽运、星脉、揽胜占比较大

汽车的普及率和保有量越来越高,截止到2018年国内汽车保有量超3.2亿,有的家庭甚至还不止一辆车。亲朋好友坐在一起聊天的时候,话题也总是离不开汽车,在大多数人印象里,开一辆豪车,一定会吸引路人的目光和朋友的羡慕,但是总有那么一个品牌例外,买了这个品牌的车,和别人聊天一点都get不到乐趣,这又是什么情况?

就是路虎车主,小编身边就有一位朋友是路虎极光车主,每次和别人聊天说起车都有点压力,想跳过这一话题,因为朋友不是问“你为什么买路虎”,就是说“路虎车质量那么差,不能买”“路虎,印度车”……久而久之,小编这位朋友看到别人聊车就不想参与,实际上路虎车主最不愿意听到的就是路虎=暴发户,路虎销量差和暴发户时代过不过去没关系,车主解释的是品牌力,这一点较为客观,目前路虎的品牌力的确是下滑厉害。

尤其是现在奥迪、奔驰相继风波缠身,引发行业内外的热议,很多人都说,买奥迪和奔驰需要勇气,但其实买路虎需要更多的勇气,不是指质量方面,而是心理方面的抗压能力一定要强。在面对别人对你的“土大款”“暴发户”“人傻钱多”等标签面前,要淡定。而且你买个极光,还算不上暴发户,可见一般车主对路虎群体的偏见多大。

说起路虎,的确是一个非常有话题和争议的品牌,从当年入华比奔驰宝马和奥迪还要高一等级的超一线豪华品牌,到现在的定位尴尬,路虎到底怎么了?

品牌力下滑明显

最明显的就是品牌力的下滑,当年进入中国市场时,品牌高度是要胜过BBA的,和现如今保时捷的地位不相上下,但是现在除了品牌魅力能和保时捷相提并论,剩下的不管是高度还是销量,都不是它的对手。因为品牌归属问题,路虎现在品牌高度一落千丈。

口碑差销量也差

路虎品牌的分水岭有两个,一个是归属于印度塔塔集团被消费者熟知,还有一个就是当年315事件,路虎旗下车型投诉量惊人,车型质量问题受到严重的质疑,口碑一时间跌至谷底,影响深远,直到今天很多人不管买不买得起,开没开过路虎,都要说两句路虎车不行。口碑一变差,自然就会影响到潜在的消费人群,很多人可能没有感受过路虎的越野能力,但是听说过路虎电子系统差,可靠性不佳,所以不敢买,没人敢买,销量就更差,潜在的消费群体会觉得产品不行才导致销量不佳,如此恶性循环之下,销量一路走低。

在刚发布的3月销量中,路虎品牌月销3154辆,第一季度累销6496辆,同为二线豪华品牌的沃尔沃3月月销8808辆,比路虎第一季度累计销量还多,路虎的现状的确堪忧,求变和挽回口碑将是唯一出路。

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