四月，因一场汽车圈一年一度的盛会-上海车展成为了汽车人最忙的一个月，无论是汽车厂商、经销商、媒体还是公关等，或是网友见面，亦或是老友相逢，每一位都有不同的感悟、不同的收获。
而车展上除了“车”这一重磅主角之外，那些站在汽车圈“食物链”金字塔顶尖的各位大佬们往往都自带流量，其在车展上的行踪自然也吸引着一众目光。
那么这些一向呼风唤雨、掌握棋局的大佬们在四叶草里都逛了哪些展馆，看了哪些车呢？这些掌握着汽车企业命运乃至汽车产业发展脉络的一群人在车展究竟忙些啥？又和哪些老友相逢了呢？
李书福点赞理想
当电动车遇上智能化，一时间汽车圈掀起了一场以爱好“造车”而起的新势力大佬的创业运动，而这场造车运动的阶段性成果更是在今年的四叶草里争先恐后的展现，不再只讲PPT的它们也悄然吸引了诸多大佬纷纷“打卡”观摩。
其中，有这么一家新企业，以没有里程焦虑的增程式智能电动车理想ONE备受大家的关注，展台上的人熙熙攘攘，络绎不绝地讨论着这款没有里程焦虑的电动车。
而曾经对造车新势力“炮轰”的李书福也前往理想展台，并竖起大拇指为李想点赞，这一“赞”也透露出不少信息，或许这样没有里程焦虑的理想ONE备受李书福的喜爱，抑或是为李想的这样的创新技术而欣喜。
除了李书福，徐留平也去理想的展台亲自观看、体验了理想ONE这台没有里程焦虑的车，或许是因为理想第一次参展、亦或许是增程式电动车备受质疑。
总之，李书福、徐留平、竺延风等车企大佬能在众多造车新势力中选择到理想的展台停留驻足并为李想探索新技术点赞，可见理想的受关注程度之高。
大众CEO打卡天际
造车新势力除了受到中国品牌大佬的关注，一些跨国企业的掌门人也对中国这些新起的造车企业非常关注。
其中，大众CEO迪斯与其团队便在天际的展台驻足停留与天际创始人张海亮畅谈，但此举其实也不难理解，翻阅张海亮的简历便不难发现，张海亮曾任上汽大众总经理，“朗逸奇迹缔造者”，同为出身大众系的高管，在选择离开创业后，与老东家领导相见自然是百感交集、感慨颇多。
而除了老友相逢的激动感慨之外，或许更多的是在电动智能化方面的互相切磋、互相学习，毕竟大众在2019年已经开启了其电动化的攻势，包括大众刚发布的一汽-大众宝来纯电动版（e-Bora）、一汽-大众高尔夫纯电版（e-Golf）和朗逸纯电动版（e-LAVIDA）三款纯电车型，而到2021年，随着上汽大众MEB纯电动工厂的投产，大众将在中国全面启动电动车的布局，而大众刚发布的ID. ROOMZZ就是大众电动计划中重要的一员。
或许对于传统车企大佬们而言，只有实地去看看这些造车新势力的“成色”，才能在推出全新的电动车时做到胸有成竹、心里有数。
魏建军牵手竺延风
自主品牌之间的竞与合关系一直很微妙，在本次上海车展上，WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军与东风汽车董事长竺延风展馆相遇，握手示好。
而前段时间董明珠在痛斥中国汽车“粗制滥造”后，魏建军与竺延风先后不约而同的回怼了董明珠。
长城汽车董事长魏建军也对此回应：“中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位，并且希望董明珠女士对汽车心存敬畏，深入了解整个行业之后再去做判断”，同时发出邀请-“有空去长城转转”；东风汽车董事长竺延风回应到：“我反正没有造电器，我说不出电器。但我负责地说，中国汽车制造水平是世界水平。”
而事实上，早在去年WEY的两岁生日盛宴上，东风汽车董事长竺延风也向WEY送上了最真挚的祝福，不论是一同回怼董明珠，还是在WEY的生日宴上送上祝福，可见魏建军与竺延风早已达成了自主品牌的共识，而这样“和为贵”的团结局面也成为了中国车市靓丽的一道风景。
在这场各大车企大佬齐聚的饕餮盛宴上，除了推出重磅新车、重大战略相互掣肘之外，这些大佬们也纷纷预留出了“上海时间”，在紧张的发布会之后，看车展之余，与汽车圈内的老友约上一顿小龙虾，回忆一番曾经的一起奋战的日子，再聊一聊如今汽车圈的热点以及未来的大趋势，或许就是一下次合作的征兆。
在这个风云激荡的汽车转型大时代中，形色匆匆的大佬们，在熙熙攘攘的四叶草里的人群中留下了足迹，而他们每一次的驻足思考、握手点赞，或许足以影响汽车产业的变革与命运。
