买车的都看看，2019上海车展主流概念车汇总，最近的2年内量产！
今天是4月19日，到现在上海车展已经过去了一半，与媒体相关的16、17号媒体日也已经早早地过去，所以对于观众们来说应该也是到了正式看展的时间了。对于新车，师哥知道很多朋友应该都了解的差不多了，所以今天咱们不说那些已经亮相和被说烂了的新车，而是用几分钟来看看那些不可错过的概念车。说不定它们当中有的车型再过一两年就量产了哦，赶紧来看看。2019上海车展最吸睛的11款概念车，想买车的朋友可以筹划了！
NO.1 广汽传祺ENTRANZE概念车
在2019上海车展上，广汽传祺ENTRANZE概念车正式在国内首发，这款车被广汽传祺称作”崭新物种”，它展示了广汽新能源在”新四化”领域的技术研发成果。 ENTRANZE概念车的外部设计圆润简洁，一定程度上规避了一些与传统燃油汽车相仿的结构特点。车头的LED灯组呈现细带状分体式设计，充满未来感。 车身侧面，ENTRANZE概念车采用了对开式侧滑门，门板和车身侧面的菱形花纹具有不错的视觉效果。车尾部分，新车还搭载了贯穿式尾灯组，圆润的尾部线条则呼应了车头，看上去也显得简洁而饱满。内饰部分，广汽传祺ENTRANZE概念车采用了3+2+2式的布局，该车的第一排拥有三个座位。官方表示，新车搭载了广汽乘用车在智能网联、新能源和自动驾驶等领域的最新技术成果，展现了广汽乘用车对未来移动生活的愿景。
NO.2 众泰i-across概念车量产版
在2019上海车展上，众泰i-across量产版（内部代号为B21）正式发布，新车与众泰现有车型形成明显的差别，原创度较高，代表着众泰最新”道法自然 智美天成”全新3.0时代设计理念。众泰i-across概念车于2018北京车展首发，时隔一年量产版正式发布，在前脸设计上，i-across量产版以亮色饰条横跨两侧，与灯腔内转向灯相连，大灯全部为LED光源。侧身线条凌厉优雅，车顶弧线很好地营造出俯冲向前之姿。后备厢尾窗逐渐收窄的视觉效果打造出一个稳定有力的车身尾部，贯穿式大灯与车头相呼应，也延展了车尾的视觉宽度。尺寸方面，众泰B21的长宽高达到4651mm/1918mm/1684mm，轴距2807mm。
NO.3 汉腾全新概念车
在本届2019上海车展上，汉腾全新三厢概念车RED 01正式发布，新车整车线条流畅、修长，配有五辐式大尺寸轮圈，展示了汉腾接下来的设计风格。 新车前脸采用了大嘴式的设计，整体看上去非常的有冲击力和个性，大灯组非常的细长，两侧还采用了L型的日间行车灯。新车侧面线条修长，看上去非常的舒展，B柱处前后线条进行交汇，有一个小突起。 尾部该车采用贯穿式的尾灯设计，有着不错的视觉效果。动力方面，预计新车将采用电动驱动，但该车的主要作用是展示接下来的整体设计理念，未来汉腾的产品预计也会延续该设计风格。
NO.4 WEY全新旗舰（大型SUV）概念车
在2019上海车展上，WEY品牌发布了WEY X概念车，这款车定位于一款中大型SUV，展示WEY品牌未来旗舰SUV车型的设计方向。新车采用了大尺寸前格栅的设计，配合两侧微微上扬且狭长的大灯组，让该车看上去十分犀利。同时据官方表示，新车设计灵感源于飞机机翼造型，从而凸显出未来潮流理念。此外，该车采用五辐式轮圈造型，并在细节之处加入薄荷绿进行点缀，从而营造出科幻色彩。尾部方面，其整体设计非常的简单，方方正正的车身造型让其看上去更加魁梧。同时，该车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并加入OLED光源，预计点亮后能够有着不错的视觉效果。配置方面，该车将配备隐藏式门把手、隐藏式反光镜（采用高清摄像头）等。这款概念车采用的是对了开门式设计，未来的量产版车型预计会回归于传统。新车的内饰设计十分简洁，方向盘的造型也富有未来感。座椅方面，该车车内采用了四座布局。动力方面，该车除常规动力之外还有望推出纯电动版本
NO.5 爱驰U7 ION概念车
在2019上海车展上，爱驰汽车带来了旗下全新概念车——U7 ION，该车定位于7座SUV，集成了AI智能技术，是爱驰面向未来打造的全新智能出行的理想终端。 爱驰U7 ION的车身设计具有较强的跨界风格，整体造型简约而流畅。车身前脸使用了较多的锋利线条，大尺寸封闭式前格栅看起来颇为霸气，大灯采用狭长的设计配合贯穿式日行灯，营造出了较强的科技感。 车身侧面设计较为简约，采用时下流行的隐藏式门把手，从前灯延伸到尾灯的腰线让该车侧面看起来具有较强的设计感，而前低后高的设计也为车身增添了一丝运动气息。大尺寸的轮圈同样很运动，封闭式的造型视觉上较为科幻而前卫。车尾采用贯穿式尾灯设计，灯组扁平而细长，具有较强的科技感。丰富的折线元素配合凹凸的造型设计让该车尾部看起来十分饱满且有层次感。 内饰方面，新车的设计同样拥有较强的科技感。值得注意的是，我们看到在副驾驶座椅后方设计有一个大尺寸屏幕，或是后排的影音娱乐系统，算是一个比较有特色的设计。
NO.6 比亚迪E-SEED GT
E-SEED GT采用了基于比亚迪”Dragon Face”设计语言而开发的”EV Dragon Face”设计语言：日间行车灯组成的”龙须”、向前脸两侧延伸的”龙嘴”，以及前后翼子板处的”龙爪”、后窗玻璃上的”龙脊”，栩栩如生，贯穿式箭羽尾灯兼具科技感和美感。内饰中，带有”龙脊”元素的座椅、带有”龙鳞”元素的车门板，以及三屏互联、可隐藏式方向盘、”BYD heart”等科技配备一应俱全。一款承载着东方龙魂的超级跑车横空出世，成为近年来自主品牌在设计领域的最高成就，引得追捧无数。据悉，新车最快将在2年内量产。
NO.7 三菱e-Yi CONCEPT概念车
三菱汽车在本届上海车展期间发布了旗下e-Yi CONCEPT概念车，这也是该车的亚洲首发。其集成了三菱汽车电动化技术与4WD技术，并融合了先进驾驶支援(ADAS)技术与车联网等技术的新一代插电混动跨界SUV概念车。车辆前脸设计采用了由左右两侧向中央形成包围防护状的保险杠设计，以及前格栅的水平垂直直角线条设计营造出契合车辆定位的雄浑大气的设计风格。内饰设计非常具有科技感，两块12.3英寸大屏幕，提升了所有乘车人查看路途中及目的地的娱乐项目等信息的可视效果。动力方面，采用PHEV插电混合动力系统。大容量电池组被布局在车辆中央地板下方，采用由车辆前后方配置的双高功率驱动电机设计，并匹配PHEV专用的2.4L排气量发动机。WLTP工况下的纯电续航里程为70km，充满电以及加满油箱状态下的综合续航里程超过700km。
NO.8 马自达 VISION COUPE
马自达 VISION COUPE概念车此次是国内首次亮相。马自达外观设计上一直都有独到的见解，新概念车”魂动”的灵魂还在，而且进一步进化，这标志着马自达的下一代设计语言。修长低扁的车头很有老式GT跑车的神韵，配合如利剑一样的LED大灯，简约且有速度感。马自达敢于做”减法”，并在减法中找到未来的”美”。侧身侧面几乎没有硬线条，是大面积的光滑曲面就像一卷丝绸一样，在东方的传统艺术作品中”留白”一直都是其创造意境和想象空间的重要手段，马自达设计师通过去除冗余元素打造”留白”的效果，但是皆有大自然的光影变幻让”留白”可以有无数种变化，赋予车身灵动自然的生命感。值得注意的是其后部的双边四出排气，现在还在推出燃油机概念车的厂家太少了，马自达的情怀与激情真是让人动容。
NO.9 宝马iNEXT概念车
2019上海车展正式开幕，宝马携多款新车亮相展台，其中iNEXT概念车自去年亮相以来，一直颇受关注，它也在这次展会上迎来了中国首秀。据了解，这款车型将于2021年量产。外观方面，iNEXT的前脸设计的极富未来感，采用竖直的大面积双肾格栅。跟其它纯电动车型一样，iNEXT的格栅也为全封闭式设计，并采用菱形纹理。车灯的造型狭长，”天使之眼”被简化成两个水滴形的灯体，进一步增添了车头设计的科技感。 iNEXT的车身长度超过5米，采用对开门设计。隐藏式车门把手使侧面线条更为流畅。想要开启车门，只需触摸开关，即可自动完成。iNEXT的侧面线条有宝马i3的影子，例如哑铃型的侧窗设计以及腰线设计。空气动力学轮圈设计可以降低风阻且具有较强的未来感，24英寸的大小着实有些夸张，不过配合着硕大的车身，比例依然十分协调。 iNEXT的车尾设计同样富有极强的未来感，整体尾部较大的弧度看起来十分饱满，细长的尾灯设计趋于简约，相比之下，下扩散器的设计则十分夸张且霸气。
总体来讲，在外观方面，这是一款设计十分大胆且具有突破性的概念车。内饰方面，iNEXT的设计营造出了极致简约的风格。除仪表和中控屏的两块屏幕外，车内再无其它实体按键，人机交互应该是全部交给触控和语音控制来完成。方向盘采用方形设计，据了解，在自动驾驶模式下，方向盘会向后收缩，仪表盘也会切换为”搜索模式”，并为驾乘者提供可能感兴趣的信息。至于动力信息，目前官方并未透露，我们也将持续保持关注。
NO.10 奔驰GLB概念车
作为跻身于GLC与GLA两款成熟产品之间的全新GLB概念车，”小号G”、七座越野车型的”硬核”定位，让这款与全新GLE拥有同代设计语言的SUV对年轻人群具备了更加出众的越野吸引力。原厂装备的车顶射灯，更具越野质感的轮毂与轮胎选择，无不让这款车型成为了同时包揽入门越野和日常驾乘这两大年轻市场的又一选择。作为一款设计颇为成熟的概念产品，全新GLB的量产化趋势指日可待。
NO.11 GL8 Avenir概念车
别克GL8 Avenir概念车，该车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，并汇集通用汽车全球优势资源打造。别克GL8 Avenir概念车在传承品牌经典设计元素的基础上，汇聚别克品牌最新美学理念，并从自然界与中国传统文化中汲取灵感，进一步拓展演绎Avenir所呈现的”细节至美”。别克GL8 Avenir概念车内饰色彩设计溯源中国水墨丹青，以月白与黛蓝为主基调，淡雅、高贵而蕴含气势，辅以深蓝色植绒顶衬和浅色高柔精编羊绒地毯，点缀上金色精致细节，令乘员仿若置身山水长卷，感受”雨过天晴云破处”的写意画境。内饰上的另一大亮点，是国宝级工艺——大漆的运用。大漆是一种非常珍贵的天然树脂涂料，3000颗漆树只能采一公斤生漆。大漆工艺在中国历经7000年工艺发展，在宋元时期达到炉火纯青的境界。值得一提的是，后排中央扶手借鉴私人游艇设计，悉心打造的私密酒柜带来空中酒廊的贴心享受，再现曲水流觞之风雅。
NO.12 斯柯达VISION iV概念车
在2019上海车展开幕前夕，斯柯达(上海车展)在品牌日活动中为我们带来了VISION iV概念车，新车在上月初的2019日内瓦车展刚刚公开亮相，这次在上海车展的露面是它的亚洲首发。VISION iV是一款主打运动风格的四门跨界轿跑概念车，基于大众集团MEB平台打造。车身整体造型的设计，在一定程度上延续了2017年发布的VISION E概念车，而该车车头凌厉的线条和狭长的大灯，使视觉效果显得十分凶悍。进气格栅采用了细密的垂直线条和水晶切割设计，在还原了家族设计的基础上，还进行了一定的创新。车身侧面，流线型的车顶设计搭配22英寸的大尺寸轮圈，令其显得侵略性十足。该车还采用了时下比较流行的流媒体外后视镜，在设计理念上，欲将空气动力方面的效果做到极致。车身尺寸方面，这台车长/宽/高分别4665/1926/1613mm，轴距为2765mm。
内饰设计简约而又不失设计感，整体风格显得很前卫，由浅灰色和米色相搭配，同时多层式的中控台视觉效果出众，这样的设计也将运用在未来斯柯达其它量产车型上。动力方面，斯柯达VISION iV概念车配备了一套容量为83kWh的锂电池系统，被设计在了前后轴之间。其在WLTP测试标准下，最大续航里程可达500km。该车配备了一套后轮驱动系统，电机的输出功率可达204Ps（150kW），其最高速度为160公里/小时，可以在9秒内从静止加速到100公里/小时。另外，据官方表示，在未来的量产车型中，还将会推出全轮驱动版本，其双电机输出的最大功率为226kW（306Ps），0-100km/h加速时间仅为5.9秒。
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