随着新能源时代的到来，多数厂家开始布局电动车的产品线，从几万到几十万，从紧凑型到中大型，像特斯拉那样的豪华电动车我们已经了解很多了，那么今天我们就来介绍几款十万以内的电动车产品，看看它们会有怎样的竞争力？
宝骏E200
厂商指导价10.8-12.8万元，补贴后售价为4.98万-6.48万元。该车在造型上比较硬朗，双色拼接的车身，眯眯眼的造型，方方正正的身材，为什么我感觉有点像一颗放大版“钢铁侠”的头，这台车的车身长度为2497mm，只有两个人的座位，动力上搭载一台39马力的电机，续航里程官宣能达到250KM。
车内设计十分简洁，几乎除了一个方向盘之外其他都看不到踪影，不过这台车在高配版车型上依然能见到一些实用的配置，如安全气囊，胎压报警，ABS，ESP，倒车雷达等，除此之外还有蓝牙和手机APP远程交互功能，你可千万别说这就是台老年代步车了，麻雀虽然小，可是五脏俱全呀。
欧拉R1
厂商指导价11.48-13.78万元，补贴后售价为5.98-7.78万元。这台车采用了比较复古的设计，两颗圆形的头灯与整台车圆润的造型相匹配，这台车是一个普通的家用四门四座设计，3495mm的车身长度虽然不大，却有着一定的载人能力，当然在乘坐空间和舒适性上肯定会较为一般。在续航能力上，低配和高配的工信部续航里程分别为310KM和351KM。
与宝骏的极致简约不同，欧拉R1的内饰采用了大量圆形的设计元素，具有一定的设计感，在配置上，安全气囊，ABS，坡道辅助都是全系标配，在高配车型上还有ESP，倒车影像，电子手刹，语音控制等，还是比较良心的。
奇瑞小蚂蚁eQ1
厂商指导价13.41-14.41万元，补贴后售价5.98-6.98万元，该车为2019年的升级款，将在年中开始发售。该车在外观上是很讨喜的设计，看起来比较生机灵动，车身长度3200mm，采用2门4座的设计，后排座位比较低矮和拥挤，除了极特殊情况，该车还是更适合两人通行，续航里程官宣能达到301KM。
该车在内饰设计上用了比较多的线条，拼接色的设计更显活力，中间一个大尺寸的纵向中控屏幕支持百度CarLife互联系统，在娱乐性上能够得到保证，除此之外该车还配备了ESC，上坡辅助，胎压监测，电子手刹，自动驻车功能，头顶还有一个不能打开的全景大天幕，具有一定的竞争力。
比亚迪e1
外观上继续采用原先F0的设计，补贴后售价为5.99-7.99万元，综合工况下，可以有305KM的续航里程。虽然外观整体采用旧设计，但是它是来自比亚迪全新的e平台打造的，对于核心零件更加集成化，进一步降低制造成本，给消费者提供更加高品质低价格的产品。
内饰最显眼的就是比亚迪标志的可旋转的中控大屏，这在e1的高配车型上同样配备，支持4G车联网和远程OTA功能，通过手机APP还可以对车载摄像头进行调用，可玩性大大提高。
合格的占标神器
总的来说，对于这些10万以内的电动汽车来说，我们似乎不能对它们有太多的要求，空间小，动力弱，续航短，这些都是它们的缺点，它们更适合用来满足我们日常的城区内买菜代步，或者是你有一个空闲的电动车指标，但是还没有能力去买一台自己心仪的产品，拿它来做你的占标神器再适合不过了。肯定有人会说“花这么多钱，就买了一个老年代步车？”，不对不对，咱这是可以合法上路的，而且更加安全有保障，买一台给老婆上下班买菜代步，尺寸小又好停车，还可以有倒车雷达影像，主要是你的指标不会丢呀，何乐而不为。
